宝马X3：

　　报价：48.70万-59.60万

　　宝马X3如今已经进展到第三代车型，在此之前，宝马X3已经走过了9年的历程，被宽泛认为是中型奢华SUV车型的创始者。宝马执着地在SUV上不停反复运动元素的抒发，紧绷的 形态很容易使人联想到出众的公路性能。

　　崭新宝马X3 xDrive28i 搭载了N20 2.0T高功率发动机，这款发动机我们同样 可以在崭新宝马3系中看到。作为定位于城市SUV的宝马X3来说，2.0T的动力彻底可以满足日常驾驶的需要，高达245马力以及350牛米的动力输出，最大扭矩转速 可以从1250转向来连续到4800转/分钟，这让X3 xDrive28i 占有了同级当中最为出众的加快威力。

　　微微踩下油门，固然依然是BMW 惯用的两段式油门踏板，起初动力的响应可能会稍显 迟疑，但当车辆转速晋升至1500转以后时，这台2.0升发动机的动力将会充足显示出来，涡轮增压器的强势介入让这台车辆宛然注入了强心剂，火暴的 性格特色充足露出出来。固然，动力的收放随着驾驶员踩踏油门的深度 几乎是同步在调整，这一特点在涡轮增压发动机上十分难得，好开易用的 性格十分惹人喜欢。

　　标配的8挡自动变速器也是宝马近年来技术晋升的一个主要标记，挡位数添加最直接的 好处就是省油，至于平顺性，一般用户估量可以从感官上划分出6挡与8挡的人少之又少。除此之外，更主要的是与2.0升涡轮增压发动机配合，油耗减低了20%，实现了更好的燃油经济性。

　　在握紧新X3粗壮的方向盘后，驾驶者将能感想到 几乎接近圆满的感官体验，要晓得宝马一向提倡操纵性，甚至于新X3也不会摒弃这个特色。SPORT与SPORT+模式下自然 可以得到最佳的动力响应，然而大多数时候这辆运动型SUV会处于COMFORT( 舒服)模式下行驶，此时车辆关于油门的反馈变得不再那么直接，发动机、变速箱、转向以及悬挂系统均以提供最舒服的驾驶感想为首要使命，8AT变速器更乐于尽早的晋升档位以减低发动机的燃油消费。

　　在最为经济的驾驶模式ECO PRO下，崭新宝马X3会通过车载电脑自动调节全部车内的电器设施的能耗，力求让车辆维持在 可以畸形运行的最低能耗值。同时，配合宝马的高效动力策略 (BMW EfficientDynamics)，X3的制动能量回收系统可以回收车辆在滑行或制动时发动机产生的能量，并将其转化为电能存储，进一步减低油耗。由于车头负荷减低，在杀入弯道时觉得灵便性普及了，方向盘对车头的指向也更为精准犀利，它还是一款充斥宝马DNA的城市SUV。

　　另外，宝马X3的悬挂系统体现的并没有像转向那样充斥运动的觉得，整体格调偏袒于舒服性调校，即就是在最为运动的SPORT+模式下，乘坐依然舒服。韧劲儿十足的悬挂把车身姿势操纵的很好，在城市 路径上奔驰[报价 4S店]，X3 可以很轻松的咬紧地面，车头 顺从的杀入每一个弯角，紧凑的车身极为灵便，这关于痛恨驾驶的人们来说绝对是出众的操纵体验。

　　作为一款受欢送的SUV，最主要的还是通过性。崭新宝马X3利用xDrive智能全轮驱动系统操纵扭矩的输出，当车轮打滑时会迅速自动将扭矩调配给占有较强附着力的车轮，在维持车身 巩固的同时逐步调配动能直至 均衡。在宝马X3上的这套xDrive四驱系统默许偏袒后驱特点，一般驾驶时动力会以往40%后60%的比例调配，它的特色是当方向盘转动达到定然的角度时，四驱系统会进一步把动力调配调整为前20%后80%，让X3在弯道中体现出更偏向后驱车特点的驾驶感想，无论是高手还是新手，很快就 可以将其娴熟驾驭。

　　总结：我相信不会有人对宝马带来的驾驶操纵乐趣存有质疑。在有用性方面，X3不只存在良好的通过性能，而且在操纵性以及动力体现甚至要优于众多运动汽车。同时，它匹配的8速手自一体变速箱也对经济性和驾驶平顺性方面有很大的奉献。假如你热衷于驾驶席位，请不要错过它。