上海通用别克[报价 4S店] 英朗GT

悬挂 构造：前麦弗逊、后瓦特连杆复合扭力梁

英朗GT是国内第一款采纳瓦特连杆复合扭力梁后悬挂的紧凑级车型，这种悬挂 固然相比传统拖曳臂悬挂更先进，但其依然属于半独立悬挂 构造。通过实际驾驶 可以发现，在操纵性能方面英朗GT相比 其余采纳拖曳臂悬挂的车型 确切有所 普及，尤其是关于车辆弯道侧倾的改善 比较显而易见。不过在驾乘 舒服性上，这种 构造 依然 无奈转变半独立悬挂的先天缺乏。然而作为一款家用车，这种悬挂也在 定然程度上满足了运动性能和低成本需要。

通过 方便介绍，让我们了解一下瓦特连杆复合扭力梁悬挂的 构造特色，瓦特连杆其实并不是什么新奇事物，它最初是由英国工程师——詹姆斯-瓦特所 创造。其 构造 比较 方便，仅仅是在拖曳臂悬挂的 根底上增加了一根 存在杠杆作用的连杆 构造。重要工作原理是当汽车在转向的时候，离心力会作用在车轮上，瓦特连杆的作用便是 均衡两侧车轮上的离心力，将这些力转移到相反一侧。这样，两侧车轮就能始终与路面 维持最 合适的接触面积，而车辆在转向时也 可以变得更加灵便。

瓦特连杆复合扭力梁悬挂在 定然程度上改善了车辆的操纵性能，同时 绝对 方便的 构造也 节俭了底盘空间，不过这种 构造并没有带来 性质性的转变，其在 舒服性和极限操纵方面依然 无奈与独立悬挂相媲美。而且如同拖曳臂悬挂一样，瓦特连杆复合扭力梁悬挂也存在承载 威力较差的 特点，不过 构建在半独立悬挂 构造的 根底上， 可以 获得如此操纵 体现已属不易。

 

 

英朗GT带有显而易见的通用最新家族式 格调，外观细节方面也在 定然程度上借鉴了别克君越的设计元素。英朗GT的前脸采纳了直瀑式进气格栅，搭配两侧的四边形大灯设计，体现了其时髦大气的一面，而侧面平直的腰线贯通至车身尾部，与带有镀铬 装璜的尾灯相接，使车身比例看上去更加修长。另外，英朗GT还在1.6T车型尾部加入了尾翼设计，突显了这款车的运动定位，同时也吸引了更多年轻消费群体。

 

英朗GT在内饰方面也继承了别克的家族式设计 格调，其中最为显而易见的要属360度环抱式中控台。而独具品牌特色的还有炮筒式仪表盘和三幅真皮运动方向盘设计，固然我们也不能 忽视按键密布的操纵区域，过多的按键 固然体现了英朗GT全面的 性能配置，但在 定然程度上也给日常 使用带来了不便。另外值得一提的是，英朗1.6T新锐运动版车型还带有仪表背光变换 性能，当按下中控台上的“Sport”键时，车辆会切换到运动模式，且仪表背光会由蓝色变成红色。

 

 

在空间方面，得益于2685mm的轴距，英朗GT的车内乘驾空间 比较宽敞，不过其在细节空间的利用上还有待 普及。英朗GT的后备箱容积为455L， 绝对紧凑的后备箱布局使其在同级车中并不具备优势，不过后备箱大 开口和后排座椅按比例放倒的设计在 定然程度上 补偿了储物空间的缺乏。

英朗GT有1.6L、1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机可供 取舍，其中1.6L发动机的最大功率为89kW，1.8L发动机的最大功率为108kW。而动力最为强劲的则是1.6T发动机，其 占有84.4kW的升功率，当前位居国内同级车的前列，且最大扭矩达到235Nm，另外1.6T车型还 存在超增压 性能， 可以在短 工夫内增加30Nm的 霎时扭矩。

 

在变速箱方面，英朗GT提供了5速手动和6速手自一体两款变速箱，其中6速手自一体变速箱的换档平顺性 比较出众，只是在 使用手动换挡模式时， 根本上每个挡位切换都有较长期的延时，在 定然程度上影响了动力输出 体现，不过并未浮现显而易见的换挡冲击感。

 

英朗GT在轮胎方面，除1.6T车型采纳225/50R17规格的轮胎外， 其余车型均装备了规格为205/60R16的轮胎，在轮胎品牌方面英朗GT选用了性价 比较高的玛吉斯品牌，这样的搭配已经 彻底 可以满足日常驾驶需要了。

英朗GT共有7种车身 色彩，其中天际蓝和宝石红 绝对 比较个性，喜欢运动 格调的用户 不妨考量这两款 色彩，而钛金灰和冰川银则更加 合适 侧重家用的用户，且这两款 色彩在二手车市场中也 比较保值。

保养方面，别克英朗GT的保养周期为5000km，每次小保养的费用为435元， 有关于 其余同级别日系车，这个保养价格算是 比较高的，与大多数欧系合资车 根本持平。英朗GT每4万公里的保养费用总共为4570元。依照每年行驶2万公里计算， 均匀每年的保养费用约为2285元。

小结：别克英朗GT采纳了兼顾 定然运动性能和低成本的瓦特连杆复合扭力梁后悬挂设计，这种性能强于一般半独立悬挂的 构造，也映衬了英朗GT运动型家用紧凑级车的定位。再外加大气时髦的外观和动力 充分的发动机，使其更加 合适对性能有所 谋求的家用用户。