在过去的一年中，大众[报价 4S店]中国在新车方面的投入堪称竭尽全力，只管那套规划统一的家族化的造型和内饰确实有些让人审美疲劳了，好在其品牌影响力够大，加之国内用户广泛较强的德系情节，所以每逢大众新车面市，惟独不是太冷门的车型，通常都备受确定。下面，我们就大众近期一年面市的抢手新车做一个解读，看看新车变迁在哪里，而面临更多其它品牌新车 挑战，大众近来推出新车有否值得我们接续关注的卖点，甚至最后决定为之出手。

　　车型一：一汽-大众速腾

　　 指导价格：13.18～18.58万元

　　重要变迁：崭新外观、内饰，空间加大；1.6L发动机从EA113进化成EA111，1.8T变速箱从6AT变更为7DSG，后轮悬挂从多连杆简化为扭力梁

　　首先，新速腾在外观上采纳了大众最新的家族化设计思路，相比老速腾那种圆润的车头造型看起来更硬朗大气，而车身尺寸的加大，也较老速腾要大了一圈，整体看上去相符国人求大求全的购车心态。崭新外观不只让新速腾与新迈腾、新宝来有了更多近似之处，同时也满足了国内消费群体对大众新车等待变迁之处。

老款大众速腾

　　除开外观，内饰 部分也是新速腾变迁重点之一。相比老速腾过于刻板的中控线条，新速腾更加 饱满圆润，并采纳了空调出风口镀铬以及更大面积银色面板加强视觉冲击力。车门扶手由平直改为斜角，不单开关更为便捷，同时款式更现代[报价 4S店]。中控上部依旧采纳了软性 材料，这是新老速腾给人同时留下了厚道的觉得。

老款大众速腾

　　空间是新速腾最大卖点，2651mm轴距远比老速腾时代2578mm更有宽敞舒服感想，不过换来的后轮多连杆独立悬挂简化为扭力梁非独立悬挂构造，只管整体上影响不大，然而依旧会招致 部分用户对此纠结，毕竟运动和操纵体现有所减低。

　　动力 部分，新速腾根本连续了1.6L,1.4T和1.8T三种动力单元，不过细节有了变迁，1.6L发动机从当年4缸8气门的EA113进化成立了4缸16气门的EA111，不只动力性能更为相符目前潮流，同时也罢黜了定然里程需求改换正时皮带的麻烦。1.8T则是变速箱从6AT升格为7DSG双离合，更为节油顺畅，不过牢靠性却不如当初。

　　安全配置方面，新速腾还是保留了老速腾的优质传统，不只全系标配了ESP车身 巩固操纵系统和前排侧气囊，并在高配车型添加了前后头部气囊，进一步完善车辆防护安全性能。假如要说区别，便是新款速腾ESP开关不能自行关闭，而老款 可以手动关闭。考量到新速腾轴距拉长以及后轮悬挂改为非独立后操纵性能减低，不能关闭其实安全性更高。另外，老速腾上没有装备的儿童安全座椅接口，也在新速腾上得到完善。

　　新速腾除了入门的时髦型以外，其它车型均装备了定速巡航和后排出风口等 比较有用的配置，这方面要比老速腾有更强舒服呵护。不过细节方面，新速腾确实较老速腾有所减低，比方发动机仓盖以及后备厢 支撑杆从气压改为一般构造，同时前排中央扶手也从老款可上下和前后调节改为一般款式，便捷性大大减低，同时车门链接机构也有所简化。灯光方面，新速腾依旧全系没有装备氙气大灯，只不过标配了日间行车灯，不过从款式来看，没有采纳LED光源并不能添加多少外观的美感。

　　点评：面市一年来，新速腾的销售彻底不用我们 担心，没有多少优惠与让其余对手艳羡的销售量确实证实了新车改良是顺利的。大家看到了以上变迁综合，可能心中早有了留神，相信1.6L和1.4T车型会成为更多持币待购用户的取舍重点。与老款相比，新款根本维持了以往报价与安全配置，更在舒服与安全细节有所晋升，这是值得确定的，不过中高配车型价格 逼近一些合资中型车低配价格，所以在2013年里，新速腾有了更多的变数。