车型二：一汽-大众宝来

　　 指导价格：10.78～14.83万元

　　重要变迁：采纳崭新外观、内饰造型，同时新添了内饰配色；全系标配ESP是一个最大卖点

　　在一汽-大众的产品序列中，宝来是作为低于速腾，然而高于捷达的一款主力紧凑车。新宝来不能算崭新换代，毕竟它的动力、空间以及底盘构造这些都没有本质性变迁，但改换了崭新家族化外观之后，新宝来看上去比老款宝来要精力，棱角清晰的个性，远远看来，和新速腾以及帕萨特都有一些近似之处。

　　更加 饱满的造型不只给予了新宝来更大气严肃的气质，也和时在内饰方面有了较大 普及，中控台晋级为大众最新的T字型一体式造型，同时将木纹饰条远比老款银色装璜条更稳重大方。三种内饰取舍更让新宝来消费群体有了较多的取舍余地，除开黑色和米色内饰之外，还有棕色可供取舍。

　　空间方面并没有任何 普及，2610mm轴距很清晰的告诉我们，新老宝来的乘坐空间实际差异并不大，甚至连行李厢容积都根本统一。以往老款宝来上后排头部空间局促问题，在新款上并没有任何改良。

　　动力方面，新宝来依旧连续老宝来的成熟单元，1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压动力泾渭清晰，代步1.6L足够，匹配5速手动和6速手自一体都是我们相熟的驾驶感想。1.4T涡轮增压除开5速手动外，便是已经被提及 频繁的7速DSG双离合。而底盘悬挂构造方面，显然没有更多新意。

　　配置方面，新宝来在维持报价根本不变的前提下，全系标配了ESP车身 巩固系统以及自动驻车/上坡辅助，甚至中高配车型装备了胎压监测系统，这是新老车型最大区别。而被动安全方面，显然新宝来并没有多大打破，除开高配采纳了前排侧安全气囊之外，添加的不过是儿童安全座椅接口。而舒服方面，新宝来显然没有更多本质 普及，很显然大众并不想影响到新速腾的配置地位。 即便如此，我们还是看到了一些之前没有的新意，比方多性能方向盘，在老款车型上，全系都没有占有，而新款则在高配上有所体现。

　　点评：作为捷达和速腾中间的产品，新宝来显然是一个很好的连接，它不单维持了10-15万元正当价位构造和车型调度，同时全系标配ESP以及中高配车添加的胎压监测等配置都无疑成为新宝来在安全配置上的卖点。固然崭新的外观内饰并不能转变新车与老车中间底盘还有发动机雷同的事实，但就同一平台来说，新宝来要比老宝来有了崭新的外观与配置上的 普及，加之报价并无做大的调整，这款车型在某种程度上更受家庭用户青睐。