车型四：上海大众新桑塔纳

　　 指导价格：8.49～12.38万元

　　重要变迁：崭新平台，崭新外观与内饰以及崭新动力和空间，和老桑塔纳车型彻底划清了界线

　　桑塔纳在国内是一个经典的车型，它不只代表了一款车，也见证了中国汽车工业改革开放以来的进展。桑塔纳的历史通过有过 频繁变迁，但整体造型依旧脱离不了八九十年代的格调，而新桑塔纳的变迁堪称脱胎换骨，在它的身上已经找不到旧款车型的任何影子，不过新桑塔纳新造型并无更多特殊之处，和新速腾、新宝来以及新朗逸有着殊途同归之妙。

桑塔纳志俊

　　新桑塔纳有一幅 标准的大众T字型中控设计，只管简洁有用性能不错，但没有多少新意，和大众新一代紧凑车根本 类似。固然，和以往老款桑塔纳相比，新桑塔纳彻底进化成了最新一代大众车型款式。而不再是和老桑塔纳一样，属于那种过去式造型。

桑塔纳志俊

　　新桑塔纳是取自POLO平台，但轴距占有2603mm，在乘坐方面固然不迭老桑塔纳宽敞，但座椅更舒服，人性化设计更加到位。比方前排中央扶手，这在之前老桑塔纳车型上是看不到的。

　　动力是新桑塔纳最大看点，它直接引入了EA211系列发动机，分为1.4L和1.6L排量，这个系列发动机最大的特色是采纳了更轻的全铝合金材质并加入了进排气可变正时等技术，从而普及了发动机的工作效率以及燃油经济性。比方1.6L动力，最大功率81kW，峰值扭矩155N.m，从技术指标来看，功率超过之前同样1.6L排量的EA111系列发动机。匹配的变速箱，除开5速手动之外，便是一般的6速自动变速箱，没有了手动性能。相比以往老桑塔纳来说，新桑塔纳无论是动力技术还是油耗经济性都较以往大大晋升。特殊是引入了电动方向助力，让新桑塔纳比更高一层的新朗逸都自叹不如。

　　新桑塔纳底盘源自POLO，所以没有什么悬念，甚至连后轮鼓刹都一并继承。这丝毫倒是和老桑塔纳十分相像，但新老两车并不是一个平台。操纵感想，有较大差异。

　　配置方面，新桑塔纳作为大众目前定位最低的紧凑车来说，标配还是以双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗为主，不算十分齐全，但有用性比以往老车有 普及。在新桑塔纳上，ESP车身 巩固操纵系统并未全系标配，而只标配在了奢华版车型上，而中配舒服版不得不将其作为选拆卸置，但加入了前排侧气囊；

　　点评：从POLO这类小车平台拓展出的新桑塔纳彻底和旧款车型划清了界线，从动力和配置来看，这是体现新桑塔纳最大 普及的两个 根本，一是领先采纳新系列发动机，只管动力指标只不过稍微晋升，但构造技术却已经与老款截然不同。而配置方面，新桑塔纳既要照应不要抢了新朗逸的风头，同时也在8-12万元价位上做了 详尽调度，高配的主被动安全措施很到位，而低配也做到了根本性能齐全。花更少的钱，买和新朗逸差不多空间与动力还有性能的新桑塔纳，兴许只不过 部分用户在大众紧凑车领域更为求实的取舍。

　　总结：今日提到的4款车型，分属大众 集团南北两个营垒，其中新速腾是属于较为高端的紧凑车级别新产品，它固然减低了底盘构造以及简化了一些细节装备，但在空间方面 普及较大。同比来看新宝来和新朗逸就属于拉皮 规模，好在他们用更齐全配置与老款车型做了显而易见划分，不然还真不好说他们是 普及了。新桑塔纳无疑是脱胎换骨的，除开保留桑塔纳经典 称呼之外，其余都是再一次起炉灶打造的，值得确定的是，它既维持了以往老款的有用，同时也在安全与舒服方面做了 加强。