迈克尔·邓恩(Michael Dunne)是香港投资征询公司Dunne & Co.总裁，前J.D. Power 综合师，致力于中国汽车行业探究超过二十余载。目前邓恩在《华尔街日报》博客上发表了对2013年中国汽车行业的几大预测，盖世汽车网在此进行编译整顿，不代表 称许或支撑其观点，仅供读者参考。

    一、上汽或从通用手中收购别克[报价 4S店]

    一个标记性的美国汽车品牌将归中国全部。那么是以怎么的 模式呢？很方便：身处财产500强行列的上汽 集团可能向通用汽车 投标收购别克品牌。而这样的收购将使得市场上的事实更加名正言顺。2012年，中国市场占领了别克寰球销售量的四分之三。目前别克车型的诸多设计元素的发端也在中国。

    上汽着眼于成为寰球车企，极其需要一个强有力的品牌作为开路先锋。上汽如今重金在握，何不斥资数十亿美元收购别克？通用甚至可能会 因此倍感开脱，终于抛开了一个在美国市场“空转”的品牌。

    不会这么快，对不对？美国 纳税人 责备背离的嚎哭很快将传遍全美。显然，假如没有华府2009年的解救资金，别克难以存活下来。这笔交易无论如何合乎情理，仍有可能中途停滞不前。美国国会和政府将在投票者的重压下联合起来，并阻挠交易达成。

    2013蛇年还有许多其余令人惊奇之事，在这样的背景下，甚至华盛顿方面获得统一也并非令人惊异。

    二、2013年将成为中国的“电动车元年”

    近来中国城市空气传染严峻，招致民众怨声广泛。上海和北京政府业已下令，公车和出租车将全面洽购电动车。

    从企业角度看，固然电动车销售量平平，但中国电动车创造商领军者比亚迪[报价 4S店]过去12个月来股价增进超过一倍。投资者认为，只管电动车目前仍存在技术上的问题，但是电动车订单正在涌现，需要将增进。中国政府已经向电动车买主提供免车牌费和约合1.9万美元的退税优惠。

    美联储近来批准了中国万向 集团收购A123系统公司，电池生产移往大洋对岸以满足不停攀升的需要。

    三、日系车2013年在华销售量将创新高

    只管2012年中日钓鱼岛争端招致日系车在华销售量下滑，但中国用户仍购买了近300万辆日系车。估计日系品牌将逐步 悄悄复原在华体现。

    本田[报价 4S店]将率先，销售量同比增进25%，之后是日产[报价 4S店]和丰田[报价 4S店]。大幅走弱的日元象征着日系车将具备用户所难抵制的超便宜格。

    预测日系车在华反弹一般站在了舆论的对抗面。钓鱼岛争端随时可能引起战争迸发。但乐观最后将胜出。与拉丁美洲 类似，中国汽车买家一般可以找到一条路径，将购买日系车和维持爱国主义彼此独立。假如波及到新车这样高昂的洽购名目，则价格因素会施展十之八九的决定动机。

    四、中国汽车出口，面临海外更严格的品质审查

    中国汽车令人震惊的增进高速将面临更严格的品质审查，或将遭逢新痛。2012年，中国汽车出口销售量打破百万辆，大部汽车定价低于12,000辆，重要分销往进展中国家。一旦国外执法者发现中国汽车本质水平，则中国车企可能将在海外市场遭逢一系列难堪的召回。