● 帝豪EC7

指导价：7.18-11.38万

近6个月 均匀销售量：15597辆

好吧， 奇观来了，帝豪EC7面市也有好几年了，在众多新车的冲击下依然 挺立不倒，销售量还节节攀升，隐隐有改写F3神话的趋向。对此，导购组主编@B总(EC7-RV的车主)不少为自己三年前的英明 取舍感到 骄傲。

从近6个月的销售量来看，EC7的涨势确实相当 剧烈，自上一年9月份开始，就将优势扩张到1.5万的 品位上。1月底新款面市，价格不变的状况下，有望在2月份 接续冲刺高销售量。估量李书福老大自己都没料到EC7会有这个辉煌的 成就吧？

● 外观大气便是不一样

新款转变不大，只是进行了小 规模的 批改，按EC7原本那“超前”的设计，这样的外观估量还能再撑几年。

 

三厢版

 

两厢版

内饰的设计依然 维持 定然的工整范， 色彩搭配走的是温馨路线，不过新款多了全黑运动 格调，给了一些好动分子更多的 取舍。

 

新款两种内饰图

空间方面乘坐 部分还算不错，还有一个卖点便是三厢版的后备厢空间，居然达到了680L的程度，这 根本上 可以秒杀 所有同级别的三厢车型了！

● 配置再进一步 晋升

帝豪EC7从开卖以来，其配置便是一个十分大的卖点，新款更是进行了 晋级，从表格来看，众多应该有的安全亦或者 舒服配置都已经有了， 体现很突出。固然，这是高配级别才会那么齐全，价格已经 打破了10万的 品位，中低配版本配置略有减低。

● 动力还是首推1.8L版本

鉴于B总的EC7-RV便是1.5L的发动机版本，这个动力关于不轻且不小的车身来说只能是够用。1.8L的发动机138匹的马力则是对动力有 谋求的最佳 取舍，变速箱有CVT变速器和5速手动可选，CVT原本在动力 晋升的觉得上会有所欠缺，不过吉利[报价 4S店]为了 补偿这点，又设置了三种驾驶模式以 普及驾驶的乐趣，分别为经济、运动和手动模式，只是，觉得不会特殊显而易见罢了。总体的 体现还是让人中意的。

编辑点评：每次写到帝豪EC7时，就会不 自发地想到 寰球鹰GC7，这个同宗同源起初被认为 可以与EC7 分庭抗礼甚至可 实现 超过的后来者，销售量 体现却并不如意，吉利三阶段品牌 策略还有待市场 测验啊。也由于这个缘由将研发精力 疏散了，招致新车更新率极为低，这也是吉利的软肋啊！传说中的GX5，你又什么时候来呢？