3月在北京市召开的全国两会，关于近期雾霾天气关注的程度前所未有。全国人大会议新闻发言人傅莹就说，她们天天早上都要看下有没有雾霾。而且，傅莹还坦诚她有两个口罩，一个是给自己，一个是给女儿。

    曾经在非典中荣誉雀起的钟南山更加直接示意，雾霾传染会对人体呼吸系统、脑神经系统、心血管系统等产生挟制，特殊是会招致肺癌。

    甚至中共中央总书记习近平也提到了雾霾天气。

    雾霾天气蒙受两会代表委员的高度关切，也让造成雾霾天气的主要缘由之一的汽车产业的进展方向备受关注。

    有人说要对汽车行业进行制约，有人说要对汽车行业的进展规模划定红线规模。总之，要求制约或者调控汽车产业进展的声音仿佛正在趋强。

    同样，在全国召开两会期间，房地产行业的调控力度不只没有 减弱，而且还有 加强。就在施行房产税信息被媒体报导得发烫的时候，一项更加调控力度大得多的措施已经出台，即是中国要依照房屋交易差价的20%征收个人所得税。

    此信息一出，房地产面市公司股价应声大跌，股市也一片哀鸿。

    房地产行业的进展此前向来是 支撑中国经济增进的主要动力，然而近期一段时代关于房地产市场的调控，不只仅让房地产市场增进乏力，而且整个国民经济的增进速度也受到很大影响。

    兴许，今日的汽车行业就要步入房地产行业的后尘。

    据环保部门的报告称，机动车传染已经组成当前环境传染的主要因素。

    上一年12月27日环保部公布的《2012年中国机动车传染防治年报》显示，机动车传染已成为中国空气传染的主要起源，是造成灰霾、光化学烟雾传染的主要缘由，汽车排放的NOx和PM超过90％，HC和CO超过70％。

    因此，将来中国汽车产业的好日子，兴许就要走到止境。

    中国已经有一些地方政府开始制约汽车行业的进展。比方北京市早在2011年就开始施行限购汽车的政策。正是该项限购政策的影响，才造成北京市汽车市场销售浮现增进更加迟缓的动态。

    不只仅是迟缓的问题，北京市的限购政策固然关于汽车行业的总体增进有了许多制约，更主要的是，北京市的限购政策，还打击了北京市汽车产业的增进，进而将连累北京市整个经济增进的速度。

    2010年，北京市的汽车销售总量在90万左右，而2012年在北京市施行两年的汽车限购政策以后，汽车销售总量惟独50多万辆，惟独过去市场成就的一半左右。

    假如依照一年北京市场失去40万辆的销售市场的话，那么便是数百亿的本地经济增进的停滞。

    中国经济正在处于要害的经济增进 模式转型阶段，中国经济增进在此时更需求像房地产行业这样的支柱产业来作为自己的后盾。然而，从当前来看，中国经济增进要想依附房地产行业，已经不太事实。

    汽车产业则是国家笃定的整个国民经济的支柱产业，一年将近2000万辆的销售，便是一个硕大而复杂的经济利益关系。

    然而，如果然的依照房地产行业的调控力度来管理汽车产业的话，那么远没有将自主品牌的影响力普及到可以与合资汽车企业一较高下的水平。

    假如在这个现有技术水平的条件下，国家一旦施行全面的关于汽车行业的严格调控，方才进展起来的中国汽车行业就将被推入进展的泥沼之中。

    当前中国自主品牌的汽车企业规模杜 比较小，核心竞争力也远远落后于世界汽车行业的发达市场中的品牌塑造问题。全部自主品牌汽车企业的销售规模都与跨国公司有着很大的间隔。

    更严峻问题是，汽车行业的问题远远不止于此。汽车行业是一项关联度十分高的产业，汽车行业的进展显而易见可以带动板材、玻璃、轮胎等的迅速进展，再从全国经济情势来看，自主汽车企业的影响力同样不可小看。

    1994年，中国汽车工业产业政策，已经将汽车工业作为国民经济的支柱产业。当年汽车产业关于国民经济的奉献为1.81%。其后，汽车产业向来处于一种高速增进的状态，而且其增进速度要比国民经济均匀速度高上许多。

    然而，2011年以后，中国汽车产业的增进速度大幅 减弱，其关于国民经济的奉献力度日益缩短。在这样的一个状况下，假如中国政府定然要对汽车产业的进展施行宏观调控的话，那么中国汽车产业的进展就将遭逢到极大的困苦，并进而连累到其它许多行业的进展。

    固然，以上说是只不过汽车行业不能成为第二个房地产行业的缘由之一。

    从另外的角度来看，汽车行业的进展固然是雾霾天气的主要因素，然而汽车与房地产有着十分大、十分多的不同之处。

    首先，汽车产品是一件一般得不能再一般的家用消费品。家家占有汽车是汽车社会每一个家庭的必定要求。既然以前的中国家庭以及个人有权力购买 使用汽车，那么其后的中国家庭与个人就可以被剥夺这样的作为用户的权力吗？

    既然是一般消费品，政府又何必要进行干涉呢？

    其次，汽车行业的火爆彻底没有房地产市场的种种投机因素。没有任何人购买汽车便是为了在明天去卖掉它，由于汽车行业与房地产行业最大的不同之处还在于，房地产是升值的商品，汽车则天生寒酸，惟独一旦成为事实用户的消费品，汽车的价格便是 日新月异的不停减低。

    第三，汽车产业与汽车市场彻底是一个公平透明的竞争市场，不像房地产一样，总是存在太多的灰色地带。 因此，政府仿佛并没有必要干涉这个市场以让市场回归到单纯商业的轨道。

    在全国两会上，中共中央政治局常委俞正声就示意，解决交通难题不能老是依附限行摇号。

    确切，中国要解决雾霾天气的传染也好，还是要解决交通拥挤也好，中国汽车产业的进展绝不能受到严格苛责，反而应该受到鼓舞支撑。

    中国固然 可以尝试调控汽车 使用方面的政策，然而绝不能调控汽车产业的产销的畸形增进。