内饰对照

福特翼搏的内饰设计遵照了“动感设计” 理念[报价 4S店]，立体制造性的动感线条、 饱满的表面以及大胆的造型，绝对会 获得大多数年轻人的青睐。整个仪表台的造型就像一台周密的仪器，异形的设计外加闪亮的金属光泽，组成了异乎寻常的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。仪表台均采纳了硬质 材料，手感普通，不过 拆卸工艺还是 比较 详尽的。

昂科拉的内饰并不是在英朗车系中 方便连续 批改，而是再一次添加了众多设计元素，而且是独创的，以后还将 使用在君威、君越等更大车型的改款车上。昂科拉的车内第一次让我觉得别克紧凑级车所 抒发出来的奢华感。真皮包裹的方向盘手感很不错。而 比较遗憾便是那个弥漫密密麻麻操纵键的中控台， 即便多媒体和空调操纵 划分得很清楚，但较多的按键显然不太利于驾驶者操作。所以针对这两款车的内饰，我可能喜爱年轻时髦的翼搏更多一些。

配置对照

配置方面，我们拿出两款车的最高配来进行对照，两车相差近7万元的价格，除了动力系统外，一些 舒服及娱乐性配置也有所不同。

福特翼搏除了有福特SYNC多媒体通信娱乐系统外，全系配有无钥匙进入和智能启动系统、感应式雨刷器以及自动前大灯。

昂科拉的IntelliLink智能车载交互系统与福特SYNC有 类似之处，导航，影音，倒车影像等 性能均 可以通过中控台中央的液晶屏来实现。但整体最能体现价格差别的区别要属座椅材质了，翼搏全系装备的都是织物座椅，有所区别的只不过织物的 品位，好在高配车型上提供了皮质座椅的选装。昂科拉的两款低配车型也是织物座椅，不过高配车型上直接提供了皮质座椅。在这点上翼搏显得有些 节俭了。

安全性配置上，翼搏装备了前排双安全气囊和侧气帘。另外，防抱死系统、电子 巩固系统、坡道起步辅助系统和倒车感应雷达等配置也为安全性带来很好的 保障。昂科拉则 占有更多的 积极安全配置， 体现在装备了更多的电子辅助系统，如ESC+TCS 车身 巩固，CBS弯道操纵，还有个 比较少见的ROM翻滚感应系统。