● 乘坐 舒服性对照

在座椅 本身的 材料上，新天籁依旧 维持着之前 偏袒于柔软的特色， 固然 形态趋于动感的设计，但它骨子里依旧是一辆乘坐 舒服的车型。雅阁的座椅填充是三款车型中最硬的，凯美瑞的 体现介于它们俩中间。

雅阁和凯美瑞的前排中央扶手都 可以往后调整，而新天籁的前排中央扶手则不具备前后移动的动能，不过它 本身在尺寸上就已经 超过了其它两款车型，所以在 使用上并没有太大差别。三款车型的中央扶手都采纳了皮质包裹，而且 高下位置很 合适，在 使用 感想上很相近。新天籁的后排中央扶手尺寸最长也最柔软，雅阁中央扶手的位置有些偏低，在高度上面，凯美瑞的 体现更为出众，手臂放在上面很舒畅。在中央扶手 舒服性方面的对照，三款车型前排扶手 体现 根本相当，而后排则是新天籁和凯美瑞更胜一筹。

● 储物空间对照

车门储物格上，雅阁和凯美瑞的 体现要更出众一些，雅阁的前门储物格更宽，凯美瑞的后门储物格更大，而新天籁在这方面则要 体现的有些小气了。

三款车型的前排储物空间 体现相差并不是太大，除了雅阁之外，其它两款车型方向盘左侧都没有储物空间，在前排杯架和中间储物格上，新天籁和雅阁的空间更大一些，而且新天籁的手套箱 存在双层设计，在这个环节，它们俩 可以说是不分上下。

新天籁的前排中央扶手为双层设计，而且扶手箱内的空间也是三款车中最大的。雅阁 固然也是双层设计但独立的小储物格空间过小，不得不 搁置驾照之类的小物品。后排的中央扶手则是凯美瑞 身先士卒，不单有个宽敞的储物格，杯架对水瓶的 支撑也很到位。在这个环节，新天籁和凯美瑞略胜一筹。

● 后备厢对照

三款车型后备厢盖的 支撑都采纳了一般 构造，让人很遗憾的是新天籁在这方面浮现了减配的 景象，上一代车型采纳的是气压支杆。在这方面，三款车 彻底 雷同，空间利用率上的 体现都不算出众。

后备厢的空间上，雅阁的深度 体现最好，不过因为规整程度和最小宽度上的影响，两个行李箱并不能 彻底推放到后备厢的最里面。新天籁和凯美瑞在宽度上 体现略好，所以 可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器，所以高度上的 体现还是雅阁要更好一些。

扩大性方面，雅阁 存在压倒性的优势，三款车型当中，惟独它的后排座椅靠背 可以放倒，添加后备厢的储物空间。当 搁置一些较大的物品时，雅阁的后备厢更 存在有用性。从有用角度看，新天籁的后备厢 开口最低， 搁置大件行李时，要更轻松一些。综合 体现，新天籁和雅阁各具优势，在这个环节它们俩的 体现都是不错的。

掀起后备厢的隔板 可以看到，雅阁在隔板下面的夹层用料十分 毛糙，而且隔板没有挂钩，拿备胎时会 比较麻烦。备胎的 使用上，新天籁采纳了中低配车型上 使用的205/60 R16的轮胎，而且还是钢轮毂，而雅阁和凯美瑞的备胎是与其它轮胎 彻底一样，值得 赞赏。综合隔板的用料、做工以及备胎的 使用，凯美瑞的 体现最为出众。