清明假期马上 降临，依照国务院的部署，今年清明节放假共调休3天，即从4月4日零时至4月6日24时，依照国家免费通行的 有关政策，高速公路在上述 工夫段将 接续对小车(7座及7座以下) 施行免费通行。

    节假日期间，高速路免费通行是受民众 欢送的惠民政策，然而这一利好政策却触动了不少高速路经营者的利益，大家兴许还记得，在2012年中秋节首个高速路免费通行假期时，就浮现了不少高速路治理者有意人为添堵的事件， 比方 固然免费通行，却 接续强行发放收费卡， 浪费 工夫，招致上下高速路收费站口严峻堵车；还有 部分无良高速路治理者，有意封堵免费通行车辆的上下路口车道，将所有的车强行赶到一个进出口，招致严峻堵车，甚至 举步维艰。人为创造这些 拥挤的 目标惟独一个，那便是为了创造“高速路惟独收费 威力有序畅通”、“还是收费好”的假象，甚至还有清华大学的 传授跳出来 责备节假日高速路免费的种种所谓 弊病。高速路既得利益者妄图以此“施压”国务院撤销节假日高速路免费通行政策的 目标显而易见。但公安部及时下发了 告诉，纠正了不少人为添堵的 舛误做法，在2012年中秋节假日返程后期，高速路 拥挤状况就已经有了显而易见改善。

    今年清明的三天假期，是我们享受高速路免费通行的第三个节假日。 固然我们已经有了前两次节假日高速路免费通行的 教训，但小编 盼望各地政府部门，还应 踊跃做好部署，除了不要再做那些“人为添堵”的蠢事外，还应做好 踊跃疏导交通， 正当 疏散车流，及时应急 营救等 预备措施，为 保障这次清明小长假高速路的 通顺运行而 奋力。

    小编估量，因为清明祭祖是中国的传统 风俗，这次清明假日因为 工夫短，所以车流量会浮现大的 拥挤巅峰，小编 提议 有关部门，应把 相符免费通行的车辆和非免费通行的车辆分道进入高速路，最好 调度非免费放行车辆走专用收费通道， 而后开启所有进出口通道，所有抬杆放行，关于车流量非常大的高速路上下口， 提议暂时拆除所有路障，添加车道，以 维持路口的畅通无阻。小编还 提议，除各地政府出台具体的 施行细则外，也应 构建地方政府问责机制，对治堵不力的地方政府官员 施行适当处罚。

    我们已经晓得，上一年在国务院的推进下，专项 革除了一批超期收费、乱收费的路桥收费站的同时，又强力推进了节假日高速路免费通行政策，这些政策措施的出台，受到了民众的 欢送。我们 可以 预感到， 将来节假日免费通行必将实现常态化，这都是好事。然而我们也看到，中国的收费公路里程其实依然是世界之最，所以 盼望政府部门 可以在推进节假日免费通行的状况下，逐渐实现双休日免费通行，并逐渐 取缔所有省县道收费站，真正实现 路径行车的畅通高效。

    我们发现， 部分高速路治理部门，除了在收费时倍 精力儿外，在 路径治理、 保护、 营救等方面均 体现的责任心不够。 比方2012年7月21日，北京暴雨造成京港澳高速出京17.5公里处严峻积水，积水最深处达6米，积水量约20万立方米，约120多辆车被积水 浸没。险情 产生后，在附近劳作的农民工不顾惊险，首先赶到现场 参加 营救，从洪水中救下了180多人。随后赶到的武警官兵马上 深刻受灾现场， 营救车辆。而与此 构成鲜亮对照的是，该路段的收费站依然在拦车收费，眼看洪水就快 浸没车轮，收费站的工作人员便是不放行。该事曝光后，面对舆论对高速路收费站不顾及民众安危在洪水中收费的状况，收费站负责人回应称：“当前并没有高速路应急 停留收费的规定。”由京港澳高速路收费站在洪水中拦车收费，我们看到了高速路治理部门对社会责任的严峻缺失。

    既然该高速路的负责人把自己的无良行为推给政府“没有出台高速路应急 停留收费的规定”，那么小编 提议政府应尽快出台 有关法令，并规定当高速路段 产生诸如暴雨山洪、地震滑坡、重特大交通 事变时，为了人民的生命安危，也为了更好更快的疏散过往车辆，请附近的高速路收费站所有抬杆放行。收费站及所有高速路治理部门必须尽到应尽的社会责任。

    我们已经 感想到，随着一批非法过期 路径收费站的拆除以及节假日高速路免费通行政策的推进，我们的出行已经少了不少麻烦。假如 将来能再在高速路 营救、应急 解决等方面出台相应规定，那么 将来我们的出行 确定会更加速捷、 通顺又有保障。

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