大众[报价 4S店]DSG 有关车型召回，在日系车江河日下、德系车如日中天的各车系 强烈竞争的 要害 时代，在小排量加涡轮增压细分市场风生水起的市场大势面前，在TSI加DSG黄金组合初显 本领的节骨眼儿上，让2013年车市格局添加了变数。

    一、让多方被动的大事件

    DSG 有关车型召回是影响整个车市的大事件。

    三方被动，让权威打折。

    央视上一年就应该曝光但板上钉钉的曝光最后爽约，被疑为大众公关起了作用，而今年曝光，虽人心大快，却也让自己被动：既然应该曝光，上一年干啥了？

    质检总局召回在央视曝光之后， 不免让人看出召回是不得已之举，有些无奈。虽下令召回，但为时过晚，显然被动，用户并不领质检总局的情。

    大众总是设法大事化小，幸免事态 扩充，千方百计回避 遮蔽，但事态越来越严重，在 蔓延质保期，按下葫芦起来瓢之后，先被曝光，又被强行召回，召回并被质疑有 取舍召回 象征，处处被动。

    毋庸 担心因媒体报导让事件产生放大效应，仅在各方被动 体现之后，人们心里自然产生种种 不解：还有多少真相没有成为真相？还有多少 谎话没有成为 谎话？权威失落，让用户对与国外国内DSG甚至对TSI等新技术，疑窦丛生。

    二、疗伤——漫长的修复期

    大众车型当前已经进入全面疗伤过程。这个过程中，大众需求技术修复、产品修复、品牌修复和市场修复。其过程的长短取决于大众的 行动是不是精准和迅速。

    “安全操纵”、“技术过剩”这类神话随着DSG 有关车型被召回，濒于 幻灭。德国人的 谨严 执着，被 测验为面对质疑和技术 漏洞治理 漏洞的知错不改。品牌形象的修复、产品技术的修复、口碑声望的修复，同样需求 工夫。 只管大众 声称DSG不会被弃用，但至少召回之后，其存废仍有争议，公众对此存有疑虑。DSG 卷土重来，重拾市场认可度，需求漫长的 工夫过程。

    固然，德系车的优势是历史沉积而成，并非弱不禁风。其独到的整车创造技术和产品优势传统口碑不会 因此颠覆，只不过变速箱新技术公信力被 波动而已。假以时日，技术 十拿九稳之时，德系车不会失宠。 要害是放低 姿势，在召回上更大胆，更彻底，更谦恭，召回面积数量 定然要超出用户预期，重拾品牌公信力。唯此 威力缩小疗伤过程。

    三、三足鼎立 平分秋色

    在德系日系竞争的 要害 时代，德系车的“马太效应” 受到 毁坏戛但是止。日系车因钓鱼岛事件销售量下滑的颓势正在 完毕时，德系又遭DSG滑铁卢，德系的增进遭当头一棒，两方力量各有 减弱，两极反差 霎时缩小，德系日系销售量的跷跷板转而扶正，美系依然稳重 回升，三方力量开始 均衡，德系日系重回 平分秋色的常态，与美系车 构成三方列强三足鼎立 输赢模糊的胶着状态。

    数据显示，近年，南北大众与上海通用的差距越来越短，2011年，销售量排名前十位的乘用车生产企业 顺次为：上汽通用五菱[报价 4S店]、上海通用、上海大众[报价 4S店]、一汽大众[报价 4S店]、东风日产[报价 4S店][报价 4S店]、北京现代[报价 4S店]、奇瑞[报价 4S店]、重庆长安[报价 4S店]、一汽丰田[报价 4S店]和比亚迪[报价 4S店]； 2012年销售量排名前十的乘用车生产企业为上海通用、一汽大众、上汽通用五菱、上海大众、北京现代[报价 4S店]、东风日产、长安汽车(微博)、奇瑞汽车、一汽丰田[报价 4S店]和长安福特[报价 4S店]马自达[报价 4S店]；假如不出意外，上海大众将实现 超过，重夺全年总销售量冠军，成为中国市场王者。但是，DSG之殇 攻破了王者之梦。

    只管日系车企 奋力管住自己 不露声色，尽量 粉饰同命相怜与 坐视不救 彼此杂糅的复杂而 奥妙的心理情感，但在DSG留给自己的机见面前，绝对当仁不让， 信念大增，兴许心里大喊一声：“此乃天助我也”，很快一改 往日的 懊丧和沉闷。新雅阁 只管姗姗来迟，但很快就将高调面市；新威驰、新雅力士已经开始热身，很多新车将鱼贯而出。新车阵容之后，是品质与口碑的逆转，是销售量的 复原和 晋升。

    在DSG 遭逢痛击之时同样不苟言笑闷头发财的韩系车更抓住 机会猛提销售量。北京现代势头依然很猛。在德日美三足鼎立之时，韩系宛如一只蹑手蹑脚的黄雀。但产品的 薄弱及其在高端车型的孱弱 体现让德系有缺乏为虑的释然，品质和层级的反差让德系感觉韩系车并非其对手。美系车 一路顺风， 巩固前行，长安福特[报价 4S店]后发制人，新车频出，风头正劲，销售量日益攀升。福特的扎实沉稳牢固耐用，早已被如日中天的新老福克斯所印证。长安福特对德系车最具 代替性，最有威慑力，也很可能是德系车市场份额最有力的 鲸吞者。

    此外，传统的5AT、6AT也会借此以 巩固、有用、低成本 保护的亮点进行宣传。 因此，车市的车型排量、不同变速箱类型的市场份额都将 悄悄生变。

    四、行业影响 耳濡目染

    DSG之殇，让大众之外其它企业的DSG、让TSI新技术、让小排量车的DSG加TSI黄金组合备受 连累。人们对此疑窦丛生，对 有关推测传言也宁肯信其有，对这些车型的选购趋于 传统。这是对 有关新技术的打击。这是行业的损失。DSG教训 揭示汽车业，没有达到 巩固和 统一性的技术，绝不能同意大批量 使用。一失足成千古恨，一人失足成行业之恨。这是整个行业的教训。

    假如 因此催生成熟技术出台的正效应，假如 因此让新技术诞生更慎重、更周严，假如 因此让DSG找到一条圆满解决技术设计问题的 路径，变得 巩固成熟，无懈可击，假如行业不再将解决问题的 路径归于公关渠道，电视曝光不再畏首畏尾，质检监督不再缩手缩脚，则德系车幸甚，行业幸甚，中国汽车幸甚，中国用户幸甚。

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