理财周报2013年4月8日报导上汽增2.62%创4年最低增速，一汽亏8亿，广汽[报价 4S店]降73.46%东风降13.25%，长城吉利[报价 4S店]全线飘红。

　　2012年，整个中国汽车业界都感到了风云 渐变，每个车企都尝到了其间的喜怒哀乐、酸甜苦辣。而随着汽车行业整车企业面市公司2012年年报的相继披露，汽车板块的盈利状况也开始 显示出来。许多 凉飕飕的数字再次清楚地 描画出中国车企在2012年所 经历过的困难 局面。

　　据不 彻底统计，在目前深沪两市以及港交所面市的汽车企业中，除了长城汽车[报价 4S店](601633.SH)、吉利汽车等少数几家公司 获得高增进之外，东风汽车[报价 4S店](600006.SH)、比亚迪[报价 4S店](002594.SZ)等多家公司均出现净利大幅下滑。

　　这样的状况也令业界对2013年的车市预期出现出了两极分化的局面。有业内人士认为，2013年汽车销售增进率将达到13%，估计行业利润总额同比将增进18%以上，由于宏观经济回暖为汽车市场增进打下了良好的 根底，城镇化趋向将为长 工夫需要提供 支撑。

　　不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达却 示意，假如不再有更多 制约措施出台，那么今年中国乘用车市场可能会增进10%，但鉴于政府推出进一步 制约 行动的可能性较高， 因此乘用车市场增速可能为5%。

　　一汽亏8亿

　　广汽降73.46%东风降13.25%

　　受经济增速放缓、 部分大城市 施行汽车限购政策、中日岛屿争端招致日系车需要削减等一系列因素影响，2012年中国汽车市场 体现令人 绝望。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，2012年，全年汽车产销分别为1927万辆和1931万辆，同比增进4.63%和4.33%，这一增幅远低于该协会此前估计的8%。而与之相比，上一年美国汽车市场则增进了13%，至1450万辆，创下2007年以来的最好水平。

　　在这种 情势下，向来困扰汽车行业的“增产难增收”问题再度在众多面市公司身上得到了体现。

　　从业已发布的面市车企的2012年年报中 可以看出，上一年上汽 集团(600104.SH)依然成为了国内整车面市公司的“吸金王”。上汽 集团于目前发布的2012年年报显示，2012年上汽 集团实现营业总收入4784.32亿元，同比增进10.47%；归属于面市公司股东的净利润207.52亿元，同比增进2.62%。不过，这也却是上汽 集团过去4年来最低的净利增速。

　　而一汽汽车(000800.SZ)则成为了上一年整车面市公司中的业绩“跳水王”，其年报 预报显示，公司2012年全年亏损额约为5亿-8亿元，比起2011年盈利的2.17亿元来说“跳水”幅度显而易见。对此，一汽汽车方面 示意，2012年度，国内汽车市场竞争加剧，公司年度销售整车逾18万辆，较上年同期削减23.7%。同时，公司正处于 策略投入期，年内公司产品销报价格尾随市场下浮较大，招致毛利率同比大幅 降落，同 时代间费用 绝对添加，综合因素招致公司本年度 有关利润指标出现较大亏损。

　　此外，广汽 集团(601238.SZ)3月29日发布也发布了2012年年报，受累中日关系恶化， 集团整体业绩显而易见下滑，2012年公司实现营业收入1296386.04万元，同比增进18.02%；实现归属于面市公司股东的净利润113358.38万元，同比减低73.46%。而与广汽 集团 类似，在商用车销售量下滑和2012年日系车事件的影响下，东风汽车2012年净利润为90.92亿元，同比减低13.25%。

　　长城吉利收红

　　一些证券机构 综合认为，受上一年市场行情 巩固影响，特殊是一些 有关企业受到竞争环境和突发事件的影响，面市公司业绩 体现各异在所 不免。不过，值得 留神的是，随着自主品牌汽车的整体 普及，自主品牌车企的销售利润也在卓著 普及。

　　长城汽车2012年年报显示，其上一年净利润已同比增进66%至56.92亿元，营业收入增进43.4%至431.6亿元。而吉利汽车2012年则实现了总收入246.3亿元，同比增进17%；净利润20.4亿元，同比增进32%。吉利汽车布告称，2012年业绩超出预期，主要原由于2012年9月起国内销售好转， 对消了前八个月的负增进；同时上一年全年海外销售量大幅增进，较2011年 回升了157%。其中，EC7及年内新推车型GX7、GC7、SC3及SC6对2012年的销售量增进 奉献最大。吉利汽车将2013年销售量 指标定为56万辆，较2012年 回升16%。

　　对此，信达证券汽车行业 综合师邢海芝 示意，今年如公务车 洽购及新能源进展的一系列利好自主品牌的政策出台，汽车行业今年的 体现将好于前两年。而西南证券 综合师刘峰在 承受记者采访时也 示意：“随着自主品牌整体产品及技术实力 晋升，自主品牌在国内市场开始逐渐被更多人认可。”

　　自主品牌业绩可期

　　瑞银证券的探究报告显示，估计乘用车行业在2013年将迎来和气复苏，其中狭义乘用车销售量将同比增进10%，至1458万辆，缘由在于宏观经济的企稳复苏。2009、2010年透支消费的负面影响 通过两年 工夫已经 根本 肃清，而目前中国汽车 浸透率依然较低，千人汽车保有量约80辆，潜在的刚性需要 依然旺盛。

　　鉴于此，众多自主企业都将2013年的销售 方案定义为了高增进，如长安[报价 4S店]微客的销售 指标是80万辆，同比增进约30%；海马汽车[报价 4S店]则销售量至少增进50%以上，约23万辆；华泰汽车[报价 4S店]销售量 挑战10万辆，增进约100%；广汽乘用车的 指标是8万辆，增进或超100%。

　　不过，也有 综合师 忠告称，假如更多城市为管理城市 路径 拥挤采取 制约措施，那么乘用车需要可能会 遭逢进一步冲击。据悉，上一年，为缓解 拥挤状况并管理空气 传染，广州市和贵阳市就在北京和上海之后采取了车辆 制约 行动。

　　而事实上，天津市马上 施行汽车限购的 信息也早已甚嚣尘上，据知情人士 泄漏，目前天津已有不少经销商在 探讨限购政策的问题，今年上半年天津限购的政策就有可能会出台。此外，有媒体报导称，继对机动车 施行摇号、拍牌等政策后，广州也马上启动对外地车“限行”的严格政策，这将成为各大车企尤其是自主品牌企业急需面对的难题。

　　对此，有业内人士 综合称，在自主品牌的进展问题上，来自政策方面的鼓舞措施将尤为主要。能不能出台 行之有效的、有利于自主品牌的政府 洽购政策，以及国家有关部门在节能、环保等技术方面的补贴，将决定自主品牌在2013年的走势。

　　高薇