目前，上汽 集团、东风 集团、广汽[报价 4S店] 集团、长城汽车[报价 4S店]、吉利[报价 4S店]汽车、江铃汽车[报价 4S店]、江淮汽车[报价 4S店]、福田[报价 4S店]汽车等面市车企陆续发布了2012年年报，年报除了对车企上一年的经营业绩进行汇报外，还披露了面市车企对2013年汽车市场的 瞻望 和风险评估。记者对照多家面市车企的风险 综合后发现，车企今年 广泛 担心竞争加剧招致的价格战，以及限行限购等政策上的风险。关于与日系品牌合资的车企和倚重海外市场的自主品牌来说，国际风险会更加突出，如中日关系 变迁、国际燃油价和汇率变动。

广汽 集团

最 担心：产能扩张带来的价格战“同病相怜”企业：上汽 集团随着汽车市场的 扩充，各生产厂家纷纷 扩充产能，产能扩张将加剧行业竞争。广汽 集团认为，假如竞争加剧可能招致公司产品降价，并迫使公司进一步添加市场推广与开发成本，使得公司产品销售利润率可能 降落。

在上一年 获得了不错业绩的上汽 集团，同样认为潜藏的价格战惊险将会是其今年重要的两大风险之一。

长城汽车

最 担心：合资自主挤压自主品牌生存空间“同病相怜”企业：吉利汽车、江铃汽车、江淮汽车、福田汽车等

长城汽车认为竞争压力不只来自于产能过剩，还来自于合资自主品牌的浮现，以及外资品牌不停进行产品下探，招致自主品牌市场空间不停受到挤压。吉利汽车、江铃汽车、江淮汽车在风险 综合中也都提及到了日益 强烈的市场竞争。

上汽 集团

最 担心：更多城市模仿限行限购

“同病相怜”企业：广汽 集团、比亚迪[报价 4S店]等当前已经披露2012年报的面市车企大 部分 泄漏出了对2013年政策风险的 担心，其中包含城市出于环保 目标推出的限行限购政策，以及排放 标准的 普及招致研发和生产成本的水涨船高，日趋严格的产品法规也 普及了车企的召回和 品质风险。

上汽 集团认为汽车限行限购等刚性 束缚可能进一步 加强，估计将有更多城市可能 施行汽车限行限购措施，使得 部分区域市场开辟难度加大。比亚迪在风险 综合中也提到了限购因素。

江淮汽车

最 担心：汽车三包对产品 品质和服务提出更高要求

“同病相怜”企业：广汽 集团、长城汽车、吉利汽车、江铃汽车等

东风汽车[报价 4S店]指出，2013年国Ⅳ排放法规的 施行所带来的技术、成本压力，将对公司 将来的 策略 施行带来 定然风险。广汽 集团则把政策风险列为三大风险之一，涵盖了产品召回和 品质风险、安全 标准日趋 普及和环保节能 标准更加严格而招致的企业成本添加风险、影响汽车消费的限行限购政策风险。

长城指出国内外排放法规将迫使车企 晋级技术，吉利也在年报中写到：“保修、产品召回以及排放方面的法规要求愈趋严格。”江铃也认为更加严格的法规要求是风险之一。

方才 经历同悦汽车召回的江淮对 品质风险深有体味，认为召回条例、汽车三包规定的出台对公司产品 品质和服务提出了更高要求。

郑州日产[报价 4S店][报价 4S店]

最 担心：销售量仍会受中日关系影响“同病相怜”企业：广汽 集团、东风汽车因为受中日钓鱼岛事件、新建企业尚处于起步期等因素影响，广汽 集团在2012年度 遭逢了显而易见的销售量下滑，净利润也下滑了73.46%。 因此重要与日系企业进行合资的广汽 集团，也把今年中日关系 变迁的可能性列为其风险之一。

东风汽车也把中日关系影响列为2013年的两大风险之一，东风股份旗下郑州日产汽车有限公司全线产品销售下滑，下半年影响近2万辆。

长城汽车

最 担心：人民币汇率变动

海外风险：海外贸易 掩护、燃油价格和汇率变动“同病相怜”企业：广汽 集团上一年出口国家和地域接近120个的长城汽车，一年接近出口10万辆车，同比增进了20.45%， 因此海外市场有可能浮现的风险也为长城汽车所提及。长城汽车 担心今年海外市场技术壁垒不停增多，贸易 掩护主义 偏向加剧，国际市场拓展难度加大。 只管在年报当中没有提及，然而关于 其余倚重海外出口的自主品牌来说，如吉利、奇瑞[报价 4S店]，同样面临长城汽车所指出的海外风险。