[腾讯汽车原创报导]“‘十二五’期间，中国汽车信息服务产业将实现千万级用户入网， 构成千亿级产业规模。”4月26日，在由中国汽车工业协会主办的“2013·中国汽车信息服务产业转型 晋级大会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬明确 示意。来自工信部、中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国卫星导航定位协会(以下简称“中定协”)的负责人向外界传递出明确的信息：由我国自主研发的“北斗”导航系统将扛起我国汽车信息服务产业的大旗，成为新一轮产业转型的 支撑点。

中国汽车信息服务产业转型 晋级大会现场

    “要像 重视电动车一样 重视信息化”

    “汽车业的进展，总是和新技术的 利用密不可分。当前，汽车业到了新一轮转型 晋级的 要害点，而两个核心便是新能源和信息服务。”董扬向腾讯汽车 示意。在 寰球 规模内，近年来，随着移动互联、远程通讯、语音技术的 快捷进展，以及新一代信息技术与汽车技术的 联合，世界各国汽车产业 核心正在从传统汽车创造向汽车信息服务 快捷转移，汽车信息服务业得到发达国家及其汽车公司的高度 重视。

    但是，在董扬看来， 只管我国延续成为世界最大的新车产销国，却始终存在“大而不强”的实际问题。在这样的背景下， 大力推动我国汽车信息服务向北斗化、智能化、网络化方向转型，逐渐构建自主可控、 存在国际竞争力的中国汽车信息服务产业体系，不不得不 施展汽车工业垂直拉动作用，更是 攻破汽车产业‘大而不强’局面的主要 路径。“当前行业对新能源 比较关注，对信息化则不够 重视。我 盼望全行业像 重视电动车一样 重视信息化”。董扬说。

    “北斗”关乎用户体验 更关乎信息安全

    实际上，我国在信息技术方面不乏突出 成就。上一年12月起，由我国自主研发的北斗卫星导航系统正式对亚太地域提供无源定位、导航、授时服务，我国也从此步入“北斗” 利用时代。

    据中定协常务副会长苗前军介绍，在国内实际测试中，北斗导航的信号可用度要优于GPS。随着全国 规模北斗地基 加强系统的建设， 将来北斗导航将实现亚米级别的定位服务，甚至 可以推断车辆行驶车道的 变迁。

    长 工夫从事载人航天和空间信息探究的中国工程院院士沈荣俊向腾讯汽车 示意，和GPS相比，北斗导航无疑更 合适中国市场。“北斗导航更强调区域 加强的概念，即在中国和周边相当大 规模内，通过16颗组网卫星，实现导航精度和牢靠性的 普及。此外，北斗导航还具备双向通讯 性能，这是GPS系统所没有的。”沈荣俊说，“在公共交通及特种车辆方面，北斗导航 可以提供精准的监控定位服务，不只对车辆 本身，更在保障国家信息安全方面 存在主要 意思。”

    攻破GPS“垄断”的长 工夫抗战

    北斗导航系统年内终端销售量 指标为100万台。在当前GPS占领国内导航市场绝大多数份额的状况下，如何 攻破GPS一家独大的局面，成为北斗 将来面临的 挑战。

    环绕北斗导航的推广工作，沈荣俊告诉腾讯汽车， 将来将采取两步走的 模式，即通过“北斗+GPS”的双模 模式，在导航系统中加入北斗模块，使用户体味到有别于传统GPS系统的信息服务体验，逐渐进行推广。

    苗前军认为， 将来自主品牌车型将是北斗系统的 指标群体。据他 泄漏，当前正在于江淮、奇瑞[报价 4S店]、吉利[报价 4S店]等公司环绕配装北斗系统的 有关事宜铺开 会谈。中汽协副秘书长叶盛基也告诉腾讯汽车，当前中汽协已筹划成立中国汽车工业协会信息服务系统委员会，推动 有关 标准法规和检测认证体系的建设，并 方案于今年八月正式 发展深圳示范 利用工作， 实现第一代北斗车载信息服务终端的安装和试运行。

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