只能说这几年在汽车行业，咱们的自主品牌的 普及是越来越大了，其实这点大家也是 引人 瞩目的，市场上近年来也浮现了众多自称 可以媲美合资品牌的车型，不过关于汽车这种 讲究品牌底蕴的东西并不是你说 可以媲美合资品牌老百姓就会相信你的。今日，咱们就通过这篇对照来看一看到底是自主品牌真的已经达到了 可以和合资品牌比肩的高度还是咱们的黑心厂商在 大吹大擂？

● 对照车型：价格 雷同的荣威550中配对照速腾低配

今日我们要对照的两款车型中，一款是 可以说是代表了当前自主品牌中最高水平的上汽荣威550，另一款则是在国内有着最 壮大后援团的大众旗下的当家花旦大众速腾。

只能 抵赖的是品牌的差距还是最后体现在了价格上， 固然荣威诞生之初走得便是精品路线，报价也比 其余自主品牌要略高一些，但一对照有着 深沉底蕴的大众一看，荣威550的报价要亲民多，本次对照选中了差价惟独3000元的荣威550 1.8DVVT启臻版和速腾1.6自动时髦型这两款车型。

● 外观对照：荣威550年轻时髦 速腾老成稳重

假如用老款荣威550来对照的话，荣威550就显得老气多了，不过新款荣威550对前脸进行了整容，将保险杠换成了更加动感和时髦的 款式之后，整个前脸一下子年轻了20岁；相比之下，速腾 固然是整个大众家族里最珠圆玉润的一款车型，但骨子里依旧 泄漏出了 浓烈的商务 气味，看上去略显老成。

只能说速腾的大灯 固然很家族化，并且造型也十分 方便，但看上去却要比荣威550更加得体和大方；不过荣威550则在安全性方面下手，装备了满足欧盟 标准的LED行车灯，这点速腾需求向它学习，毕竟 谋求安全没有极限。

荣威550的侧面采纳了高腰线式的设计，让整个侧面线条显得十分厚实，超有安全感的；相 比较而言大众速腾的侧面线条就简约到了无聊的地步，一条贯通首尾的平直腰线， 根本看不出 品位的 变迁。

轮毂方面荣威550和大众速腾都采纳的是10辐式的轮毂，两车轮毂的 款式也都稍显得平凡了些。在轮胎尺寸上荣威550的215/55 R16轮胎要比速腾的205/55 R16更宽一些，在轮胎的动态 体现方面比速腾要好一些。

除此之外荣威550全系都装备了全尺寸的铝合金备胎，而速腾则连续了大众一向能省就省的“持家” 格调，就连20多万的GLI版本装备的也是非全尺寸备胎，这点笔者就只能吐槽一下合资厂商的小气了。

两车的尾部都采纳了挑高式的设计，荣威550的尾巴 急促有力，固然带来的 弊病便是后备箱的空间被压缩了一 部分；而速腾 固然行李箱的容积更大一些，但相应的在视觉 动机上整个尾巴要更显臃肿一些。

尾灯假如在白天看的话，速腾那复杂的 构造无疑要比荣威550更能 困惑人，可一到晚上速腾的灯泡光源就露馅了，而荣威550点亮后 类似老款宝马[报价 4S店]5系的天使翅膀造型在视觉 动机上完爆了速腾。