● 内饰对照：荣威550更温馨 速腾更加 谨严

首先两车的内饰在做工方面都足够的让人中意，从这点来说荣威550 确切 可以 骄傲的说已经达到了合资车的水准。其次在车内 空气的营建方面，荣威550上深下浅的配色更方便让人产生一种家的 温馨，而采纳深色内饰的速腾因为中控过多的按钮只 可以让人 感想到德国 谨严的机械美学，却并不大能引起人的共鸣。

新款荣威550将仪表盘变成了法拉利[报价 4S店]458的 款式，炮筒式的转速表位居正中，很有气魄，造型也很时髦，唯一的小缺陷便是两边的显示屏尺寸略弱小了些。速腾的仪表盘采纳的则是大众的家族式仪表盘，造型方面简约到了极致，但便是这种简洁明了的布局，却能经得起 工夫的考验同时在易读性方面也能得到 充足的保障。

荣威550的方向盘中央喇叭部位如同车身的线条一样，十分厚实，采纳真皮包覆的材质也带来了出众的手感。速腾的方向盘依旧是家族化的产物，三幅式的运动造型， 固然没有采纳真皮包裹但无论是造型还是手感方面都 判若两人的出众。

● 配置对照：荣威550配置更 丰硕

安全性配置方面我们 可以看到，在一些主要的被动安全性配置方面两车 根本是 无可比拟，不过在一些 其余的诸如胎压监测这些细节方面荣威550就体现出自主品牌的性价比来了，在这些配置方面远比身为合资品牌的大众速腾要大方得多。

可能有人会说这些只不过被动的安全性配置，在起决定性作用的车身强度方面 确定还是合资品牌的速腾更好，但其实否则，笔者翻阅了C-NCAP的碰撞测试数据，荣威550的老款(新款并没有转变车身 构造)在碰撞测试中 获得了最高的五星 成就。而速腾因为惟独老款车型的数据，我们只做一个参考，老款速腾一款碰撞 成就为五星，另一款为四星。

(老款荣威550碰撞测试 成就)

(老款速腾碰撞测试 成就)