MG6

官方 指导价：12.68-19.28万元

固然厂商一再淡化和 覆盖，但我们还是从它的三厢版车型荣威550那找到了一些蛛丝马迹，这款车其实最 根本的技术依然是来自于上汽之前收购的罗孚75，不过在此 根底上进行了二次开发， 无论是悬挂 构造还是轴距的长度等各个方面和罗孚75都有了较大的转变。

● 外观内饰：年轻个性的掀背小车

从09年到现在差不多已经4年光景，MG6的外观向来都没有进行大的 改变，但就算是以现在的审美眼光去看，它依然相当动人，可见MG当时的设计理念[报价 4S店]是 如许的超前。固然，MG6掀背的造型颇有轿跑的风味，关于一些年轻朋友来说是个难以 回绝的 引诱。

 

左为三厢版，右为掀背版

MG6的内饰无论 品质还是做工都能令人中意，中控台顶端 遮蔽的塑料件手感很舒畅，表面采纳磨砂 解决， 本身的质地也 比较软。各 性能区域的设计 品位 清楚，很方便上手。

 

● 空间：掀背比三厢更有用

可能 径自看掀背车你 感想不到掀背车在行李箱空间方面的 硕大优势，而MG6则 可以给你带来这向来观 感想，由于同时有掀背以及三厢的存在，我们 可以看出两者间的不同。

MG6在紧凑级车型中绝对算大号的，首先对乘坐空间影响最大的轴距就达到了2705mm，所以后排的腿部空间很宽松，而掀背的设计与三厢相比也并没有损失多少头部空间。

 

● 动力底盘：1.8T发动机达到主流 体现

MG6搭载的1.8T涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩为215N.m/2500-4500rpm，全铝材质不只散热好，分量也比更轻。变速箱还是搭配5速手动或5速手自一体，自动挡车型的油耗方面 体现不如1.8T的明锐。

 

MG6的底盘采纳了多连杆独立后悬，对车辆的 支撑 比较到位， 强烈运动时它的车身灵便 轻快。在 通过减速带和路面接缝时都有清楚的路感。前后通风盘式刹车系统 比较厚道，关于 频繁制动下的抗热衰减协助不小。

● 车型点评：MG6总体 体现还是让人颇为惊艳，它不缺 好看、不缺配置、也不缺动力，它缺的是一个与之对应的好价格以及应有的品牌知名度。这点不能急于求成，还是稳抓稳打实际点。