随着时代的进展，只把精力 专一在机械方面显然已经不能满足人们当下的需要，于是各种智能化、人性化的配置便随之而来。想必大家都遇到过从超市出来后，手里拿着许多东西还要掏兜找钥匙的 难堪吧？今日介绍的这三款车型尾门都带有感应开启， 惟独随身带着钥匙，脚在后保险杠下方 微微一扫即可。

大众 迈腾

迈腾当年凭借着涡轮增压发动机与双离合变速箱，为大众打下了一片天下，如今小排量涡轮车早已随处可见，双离合也再不是什么新奇物件，所以改款之后的迈腾拼的是空间 体现，与各种人性化的装备和设计，从最近销售量看来，这种内在的转变 获得了相当不错的市场认可度。

迈腾的外观设计整体 偏袒成熟稳重。 中网处双幅“四道杠”的镀铬饰条是 划分它与帕萨特最主要的 特色之一，整体显得十分精巧。车头的六颗雷达也 证实了其带有自动泊车 性能。

头灯造型犀利，点状LED日行灯的加入看起来颇有质感，黑底、银色饰板与透镜相搭配，使头灯看起来炯炯有神，雾灯与底边的镀铬饰条 衬托出一种奢华 空气。

车侧整体的比例协调， 固然轴距达到了2812mm，但并没有给人一种生拉硬拽的觉得， 车窗的镀铬边框以及车门底边的饰条成为了车侧不多的 装璜件，实拍的这款3.0L V6顶配车型采纳的17寸轮毂 款式十分美丽，银黑相间的配色突出了金属质感，但并不特殊 虚夸，与整车商务、内敛的气质倒是十分相符。

车尾的设计十分 饱满，M型的LED尾灯点亮时视觉 动机不错，增加了车辆的辨识度，尾标在倒车时 可以翻起露出摄像头，这样的设计 保障了整体 好看的同时还挺 存在科技感的。

粗壮的镀铬饰条从车侧蔓延过来，包裹了整个保险杠的下沿,这为车尾 平添了不少奢华感，在保险杠之间下方还 潜藏着尾门的感应区，随身带着感应钥匙，伸脚 微微一扫即可 打开尾门，不过这项配置是2.0TSI至尊型与3.0L V6旗舰型独有的，其余车型没有装备也不能选装。

打开车门，车厢内部整体以黑色为主基调，木纹饰板的加入让车厢内部少了些运动滋味,多了些居家与商务的觉得，中央的石英钟表 装璜性的 象征更大，很好地 衬托出车内的奢华 空气。

双色皮质座椅 堪称十分养眼，在侧面我们 可以看到3组位置记忆按钮，并带有加热 性能，座椅通风在这顶配车型上也未曾见到。

中控区依旧是传统的大众 格调，这句话 如同 不管介绍大众的任何车型都要说一遍，不过整体加入了些立体的设计，看起来错落有致，区域划分也更加明确。导航、双区恒温空调自然不会 缺乏，这 几乎已经成为了此价位车型的 标准配置。

方向盘整体握感偏细，不过细腻的皮质包裹还是让其 存在相当不错的手感，木料的加入更多的是 晋升整体 品位，关于手感并没有多大协助。多 性能按键一个不少，主要用来操纵多媒体及行车电脑，定速巡航 径自设置了拨杆，被 搁置在方向盘左后方。

动力方面，3.0L V6版本的迈腾最大功率184千瓦，最大扭矩310牛•米，另外装备的2.0TSI发动机最大功率147千瓦，最大扭矩280牛•米，二者搭配的变速箱依旧是我们 相熟的6速DSG双离合变速箱，除此之外，假如不需要尾门开启 性能，您将还会有1.4TSI及1.8TSI车型 可以 取舍。

点评：迈腾 可以说是将中级车推向极致的一款车型， 不管是 形态的设计，还是造车的工艺都已经达到了业内相当高的水平，另外像尾门自动开启这种人性化的装备在顶配车型上也都 可以找到， 相信在 将来，大众会将这种人性化配置下放到旗下各个车型各个配置当中去，让更多的消费者体味到这种 便捷。