● 南北美洲两国：巴西市场与我国相似

南北美洲国家也不少，不过具有代表性的非巴西和美国莫属了，而巴西与我们同被称为“金砖四国”，是目前发展势头最好的发展中国家，而且巴西人口也不少，整个汽车的消费市场与我们有相似之处，很据研究意义。

巴西：中小型家用轿车是主流

大家知道大众车在我们这儿卖得很好，也是总销量最高的，而在巴西，可以说是大众汽车的另一片沃土，巴西是世界上第四大汽车消费市场，虽然总数量比不上我们，但是发展势头不容小觑，而大众集团早在1953年就来到巴西建厂，如今也是巴西最大的汽车制造商。不过大众在巴西也有强大的对手，菲亚特的市场份额与大众是不相上下，今年的前三中就有两款菲亚特车型，前十中也是菲亚特车型更多。

巴西大众最经典的车型莫过于Gol了，它出生就在巴西，是为了当时退市的甲壳虫，因为在巴西取得了巨大成功，曾经还被引入了国内，现在路上你也偶尔能见到高尔，特别是两门版车型还是比较拉风的。

菲亚特Uno是一款经典车型，它在巴西也卖了很长一段时间，06年时就有200万名车主，后改名为Mille Economy和Mille Way继续售卖。现款Uno是2010年由巴西菲亚特与都灵设计中心联手打造的一款全新车型，它的原型车是菲亚特熊猫，但它没有熊猫那么圆润的前脸，不过看上去依然很可爱、很讨人喜欢，短期内不大可能引入国内。

菲亚特Palio派力奥也是一款曾经由南京菲亚特国产的车型，它与西耶那、周末风都是同平台车型，是不错的家用车，但是国内市场激烈的竞争让南京菲亚特分崩离析，如今我们也只能看着巴西人民用上新款的派力奥了。

编辑点评：巴西的中小型家用车是市场主力，这也能看出这是一个逐渐成熟的常规平民百姓的消费市场，而巴西面临的问题则是没有自己的汽车品牌，太过于依靠这几家大品牌。

美国：皮卡领头 日系中级车竞争激烈

看过美国电影或者美剧的朋友一定不会对美国的大皮卡陌生，这种被我们视作货车的车型是美国很多家庭的代步工具，美国销量头两名长期被福特F系列皮卡和雪佛兰Silverado这个“千年老二”占领，今年上半年的销量还分别上涨了22%和25%。而轿车的竞争也非常激烈，丰田凯美瑞守住了中级轿车的头把交椅，雅阁和美版天籁紧随其后，全年销量冠军鹿死谁手还不好说。

关于福特F系列和雪佛兰Silverado的介绍已经出现在以前的各种点评文章中，本文就不再赘述了，两款大皮卡加起来半年销量过了50万辆，这实在让人瞠目结舌。

大家知道美国有曾经世界最大的车企通用，也有老牌的福特，但是在美国卖得最好的中级车却是日系三强凯美瑞、雅阁和天籁，不知道美国人强大的自信心会不会被打击，而要问到为何日系在美国畅销，那还是因为卖得便宜，性价比很高，美国人钱多但是人不傻。

编辑点评：日系车在美国的认可度很高，但是美国的日系车品质高于国内的也是事实，其实小编最期望的还是国内市场能尽快让皮卡可以进入普通乘用车市场。