别克 凯越

官方指导价：9.69-11.89万元

凯越曾是国内屈指可数的精品小车，摸爬滚打10多年来依旧不愁卖，但随着时间的流逝，这款叱咤车坛的小车在别克推出了英朗后，也不得不改走低端路线。甚至在新款中，为了摆脱“油老虎”的名头，凯越还特意更新了发动机和传动系统，性价比进一步得到了提升。

● 外观内饰：变化在于前后细节 整体风格未变

新凯越外形方面的变化主要集中在前脸和尾部，近光灯使用了更显精神的透镜，并在边缘增加了一圈类似宝马天使眼的蓝色夜间行车灯，“坛友们”俗称“恶魔眼”。新的镀铬格栅和下格栅虽然看似改的不疼不痒，但却让前脸确实增色了不少，越发显得年轻，不再老气横秋。

内饰方面，新凯越仅仅是在配置上面做出了升级而已，但造型和老款几乎没什么变化、缺乏新意，还依然停留在老款以及大宇旅行家的时代。不过，最值得肯定的是做工依然非常扎实，同时各种色调的搭配依然很显档次。

● 空间配置：空间给力，配置有所提升

从实际体验来看，凯越的空间表现相当不错，180cm的体验者，后排腿部空间竟然有超过2拳多余量，而头部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

从内饰中整体配置上来看，新凯越还是有一定的提升，比如说方向盘加入了真皮包裹，手感提升了不少;大灯加入了高度可调;后排座椅提升至三点式安全带并有两个儿童安全座椅卡扣;以及抬头相当之长、听着相当牛B的“voice link语音控制信息娱乐系统”!

● 动力系统：油耗的确有所降低

新凯越的最大亮点自然是这套动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比现款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。

● 车型点评：为了应对捷达和桑塔纳的换代，别克凯越也顺势更换了全新的动力系统，不过这明显还不够，配置等方面其实已经不具备太大的优势了。那凯越靠什么去维系其几十年如一的巨大销量呢?强大的口碑以及相当不错的优惠依旧是它的重头武器。