备受关注的汽车三包规定 施行已满月，出其不意的是，市场 反响波澜不惊，消费者要求退换车的维权事件并未显著添加。市场人士 综合，包含自主品牌在内的国产车 品质可靠性有了 根本 晋升，新车开一两个月就出重大故障的概率极低。但随着 工夫推移，维修 频繁仍不解决问题而导致的退换车诉求可能集中爆发。

    需求 揭示的是，消费者购车时要 细心研读厂商三包承诺是不是有附加条件，发现“必须在4S店维修保养”等霸王条款 可以向质检部门投诉。

    异地维修或成三包“盲点”

    固然大批车企从9月份就提前执行了三包政策，但记者昨日采访京城多家4S店，销售人员均 示意尚未接到消费者退换车的要求。

    “跟十年前相比，国产车 品质已经有了飞跃，同时各大车企也在三包政策初期强化了对车主诉求的 踊跃响应，避免成为三包 强烈争端的第一案。”北辰亚运村车市副总经理颜景辉 示意，消费者的平静 对待客观上也显示出三包政策落地的 踊跃效应，即车主有了 正当维权的渠道后，不用采取砸车、示威抗议等 极其 模式来与车企 抗衡。

    不过，面对三包期内严峻安全性能故障累计2次修理不解决问题，修理 工夫累计超过35日或同一 品质问题累计修理超过5次可申请退换车的严格条款，汽车企业和4S店倍感压力。

    “车市行情 根本没受三包影响，但维修服务压力很大。”一家丰田4S店负责人 示意，维修记录存档务必 标准，因为这是车主申请退换车的凭证。更重要的是，4S店需求投入更多技术力量确保车辆故障一次性解决，不能像过去那样通过 频繁换件的排除法来诊断故障原因。

    从当前车企陆续发布的三包细则看，已经出现违规减免三包责任的 景象。如 部分车企在《维修保养手册》等随车文件中，添加了“消费者不得不在4S店维修保养，不然不 累赘三包责任”等霸王条款， 部分汽车4S店在购车合同中也设置了 类似的“附加条件”。

    对此，国家质检总局新闻发言人陈熙同明确 示意，对三包凭证、《维修保养手册》、购车合同中添加“附加条件”内容违规的汽车生产者和销售者，将予以 忠告责令限期 修改，情节严峻的将依法予以查处。

    “提车时销售人员已经 揭示，尽量在4S店修车养护，不然出了问题说不清。”方才买了途观新车的车主秦先生说，他 比较 担心的是，假如自己的车在外地出故障，找本地4S店修，回头有问题怎么找最初卖车的4S店去退？

    截至当前，各大车企对于维修5次是不是必须在同一家4S店 实现才构成退换车条件并无明确规定。假如 可以在全国 规模品牌授权网点体系内累计，维修和补偿责任又如何跨区域分担？这成为眼下困扰三包执行的“盲点”区域。

    美规车销售难跨三包门槛

    在北京进口车市场，价格优惠的美规车吸引了大批外地买家，市场份额达到5%左右。美规车便是美国规格的汽车，普通由大型进出口公司从美国进口在国内售卖。因为配置与国外汽车厂家指定销往中国的中规车不同，价格有明显差别。但三包政策的全面 推广，让美规车陷入了 难堪境地。

    “手头存车不多，越来越不好卖，就怕砸手上。”亚市一位进口车商 报怨，去年的上牌风波已经使销量大幅下滑，现在三包政策执行使得美规车可能进一步淡出车市。

    困扰美规车的最大问题便是无售后保障，车商不敢对消费者提供三包凭证。记者了解到， 部分美规车商试图通过“ 签订承诺书”、“车辆 注销为公司”等 目的， 躲避三包责任的 景象已经引起了质检部门的 留神。

    “临时没有解决 步骤，不得不大幅降价，已明确跟买家说没有三包。”上述进口车商 泄漏，一旦真碰上重大安全故障，车辆退换由卖家 累赘，几十万元甚至上百万元就全搭进去了，风险不小。 因此，眼下多数美规车经营户已经开始转型经营中规车，实力强劲的大型车商则开始为美规车搭建维修体系，或者与保险公司合作分担风险。

    颜景辉认为，美规车对进口车市场是重要补充，添加了消费者个性化 取舍空间，也从 定然程度上 克制了厂商授权的中规车价格高涨，三包政策执行后通过调整转型还是会有 定然生存空间。

    消费支招

    买车前 留神 比较不同车企三包条款

    三包政策执行以来，4S店向车主交车时，除提供维修保养手册外，还将添加专门的《三包凭证》。

    这份三包凭证除明确三包承诺条款，即产品包修期、三包有效期、哪些情况下可退换车外，还会明示汽车重要零部件 品种 规模、发动机和变速箱重要零件 品种，易损耗零部件 品种 规模及 品质 保障期，退换车 使用补偿系数。

    上述内容与三包期内车主能享受的包修服务紧密 有关，直接影响新车头5年的养车成本，消费者购车前 定然要 留神 比较不同厂商、不同车型的三包条款差别，尤其要 留神与国家三包条款对比，看车企是不是有将三包 规模缩水的嫌疑。

    当前，中国汽车三包网已有88家汽车生产者进行汽车三包信息备案发布。其中，国产汽车61家，进口汽车27家， 波及134个品牌、4407个车型、销售修理网点29868个。在家用汽车产品三包信息 查问栏中，输入车企名称，就会显示该企业在售车型的 详尽三包信息，包含 注明书、汽车保养手册等随车文件。

    质检总局方面 示意，正在 催促汽车企业完善备案信息，并对不 相符国家 标准的内容进行整改。据 泄漏，少数车企为减轻三包压力，《三包凭证》中明示的汽车重要零件 品种 规模少于国家 标准要求，而质保期较短的易损耗零部件、特别零部件 品种 规模则多于国家 标准。