从大众神秘崛起的路径 可以看出， 舒服性、安全性、外观、价格，这些都对汽车购买起着 硕大的影响作用，但说到最核心的竞争力，却非技术创新 威力莫属。 顺利的企业，其核心必须是 顺利的技术，这也正是为何自主品牌长期不举的 根本原因所在。

    前不久去广州的广汽[报价 4S店]本田[报价 4S店]第一店转了转，销售经理告诉我，现在九代雅阁的销售话术对销售人员来说是一大考验。因为以前顾客来了， 根本上早就在心里自动把雅阁跟凯美瑞和天籁做过一番 比较，比对的重要点大多集中于价格、 舒服性和性价比等，但随着新雅阁的到来，如何在技术上做出 详尽的解析，成了销售过程中的重要内容。为此，广本第一店还专门拆解了一辆新雅阁放在销售大厅，以方便向顾客进行最直观的技术 讲解。

    说到技术，假如说德国大众是“技术流”，那许多本田迷 定然会故意见。正如本田的公司名称，本田的全称是本田技研，以技术为灵魂，那是早在本田宗一郎在位 时代，就为这家企业定下的属性。

    向来以来，本田公司的工程师文化都极致到令人发指的程度。他们的工程师们每天骑着本田摩托上班， 不仅痴迷于汽车技术，甚至涉足于很多汽车公司未曾想过的领域， 比方太阳能电池、空中商务客机和类人型机器人。

    技术本田的灵魂融进本田的血液当中，总是 可以让本田爆发出一些天马行空的创造力。但过于着迷技术有时也会让人变得痴，就像全部的理科男情商都 绝对较低，本田这个“技术流”对于市场的需求就向来不太敏感。反而是对机器人这种玩意儿的 热忱高于了解市场的 热忱。所以九代雅阁面市时，机器人ASIMO在现场又是跑步又是跳舞，赚足了眼球，可见本田对自己的这件作品 如许得意。

    第六代雅阁和第七代雅阁面市时，因为在生产、服务、销售上都 保持与 寰球接轨，并且 保持垂直换代，在那个 随便一个 破旧技术平台拿到中国市场都能赚个钵满瓢满的特别年代，雅阁以这种难能可贵的诚意 打动了市场。在很长一段 工夫里，雅阁都是皇帝女儿不愁嫁。

    当年雅阁的盛况空前，直接导致的 后果是销售人员卖车时 根本不需求太多的技巧，顾客还得托关系来买车，经销商的态度变得自信和自大。“我们本田车不愁卖，不需求进一步的让利来换市场。本田品牌已 深刻民心，也用不着广告正面宣传”。这种自我感觉良好的态度导致整个本田以及经销商层面对市场的 变迁 损失了及时的敏感性。

    跟着市场的洪流滚滚向前，且对技术立身这一重要 特色长期疏于宣传，使本田旗下的车型在国内走上了一条形象含糊的路线。譬如本田之前的宣传口号“我动， 将来动”，一个本田品牌的 喜好者说：“消费者难以 了解本田赋予其中的运动内涵，口号 本身也空洞无物。” 这丝毫营销上的本事，本田已经被大众甩下几条街的 间隔。

    当年时任广汽本田执行副总经理的姚一鸣 频繁公开 呐喊本田高层应该“好好探究下大众在中国的发展历史， 汲取其 教训教训”，这并不是没有 情理的。大众在中国从2001年开始，也曾 经历一段严峻的“腹泻”，市场份额从上个世纪90年代高达90%，到从2001年的50%、2002年的40%，一路减低到2003年的31.7%，2004年的19%，2005年下滑到历史最低点——惟独不足17%。从2005年“奥林匹克 方案”发布之后，大众开始密集地推广其全新的动力总成 策略，之后发布的“DSG+TSI”为大众 建立了一个强有力的营销 支撑点，大众的技术流形象也开始越发 深刻人心。无论是如今帕萨特还是迈腾的热售，无不受益于大众的技术派形象。

    从大众神秘崛起的路径 可以看出， 舒服性、安全性、外观、价格，这些都对汽车购买起着 硕大的影响作用，但说到最核心的竞争力，却非技术创新 威力莫属。 顺利的企业，其核心必须是 顺利的技术，这也正是为何自主品牌长期不举的 根本原因所在。

    或许本田宗一郎正在天国指引本田的进取。FUNTEC，这个新的营销 支撑点，将是本田在中国用来对决大众“DSG+TSI”的新武器。从今年6月开始，本田中国就联合两大合资公司一起启动了“FUNTEC”技术的宣传，并同步搭载到本田中国中期 策略导入的10款车型(包含大改款)。当前，已经面市的广本雅阁、凌派、东本杰德都搭载了新的“FUNTEC”技术。

    就像“DSG+TSI”一开始推出来一样，许多人都是不明觉厉，但到现在，它 几乎成了神车的代名词，车上要没个“DSG+TSI”技术，都不 好心思跟人说自己是大众车。“FUNTEC”或许前期也将 经历一个让消费者不解的过程，这就需求本田 连续投入人力和物力频密地进行宣传和推广了。

    不过本田回归技术流的行为已经开始产生回报。基于“Earth Dreams Technology(地球梦科技)技术”的“FUNTEC”技术总成在九代雅阁身上 利用后， 不仅迅速 荟萃眼球效应，也让九代雅阁面市后连续两个月销量超过万辆，整个中高级车市格局 因此面临新的变数。因为雅阁的热售，广汽本田10月销量实现39027辆，同比增幅高达160%。

    走技术路线的大众帕萨特和迈腾兄弟， 遭逢同样走技术路线的本田雅阁，DSG+TSI和FUNTEC成了各自手中的矛和盾，谁能一夫当关？谁又能一剑封喉？有人下注吗？

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