众所周知，中国消费者对于加长版车型的喜好已经是出了名的追捧，我相信每一位读者对L的理解都不尽相同，但是至少有一点毋庸置疑的是，无论在哪个级别的车型，只有身后带有L这个字眼，其多出的后排空间一定会先获得大部分消费者的满意。再辅以加长车豪华与尊贵为宣传卖点，自然就不愁卖了。在今年的广州车展上，我们看到了路虎品牌首次推出的加长版车型-揽胜，不仅如此，还有其他众多加长版车型亮相，接下来，我们就来看看不同级别但非常受关注的四款加长车。

　　新一代路虎揽胜创世加长版

　　新车揽胜创世加长版是路虎品牌近二十年来首次加长的车型，相比现款路虎揽胜4999毫米的车身长度，创世加长版的揽胜长度达到了5200毫米，可见消费者对于空间的需求是和车型售价没有关系的。

　　创世加长版揽胜将重点全部放在了升级后排空间上，他在现款揽胜2922毫米的轴距基础上增加了200毫米，新车的轴距也随之升至为3122毫米，变化非常明显。不仅如此，在新增加的200毫米中，有186毫米是专为后排空间而设计的。

　　除了加长之外，新一代揽胜和现款揽胜的车头造型没有变化，互锁式大灯以及标志性的进气格栅造型依旧出现在新一代揽胜上，豪华大气的造型使人一眼能够分别出这是一台路虎揽胜。

　　轮毂的造型以及尺寸和现款揽胜一样，多幅轮毂显得很有运动感，前后都是275/45 R21的尺寸，轮胎型号为固特异EAGLE F1 SUV 4X4轮胎。

　　车尾造型上也没有新的设计，和现款揽胜完全一致，复杂的尾灯设计和车头大灯遥相呼应，营造出的整体感非常不错。

　  坐入前排座椅后，你会感到非常的熟悉，因为内饰设计同样沿用了现款揽胜上的造型。出色的座椅包裹性，而且头枕还可以手动调节2个档位，舒适度非常不错。

　　后排的腿部空间增加了186毫米，对于后排空间的提升立竿见影。不仅如此，后排座椅同样带有18项电动座椅调节以及座椅按摩功能，以及10.2英寸的显示屏，舒适以及娱乐性相当强大。

 

　　创世加长版揽胜得益于加长的轴距，后备箱容积最大达到了2345升，其他功能例如电动关闭尾门等都保留了下来。

　　创世加长版揽胜沿用了现款揽胜的动力系统，包括3.0L V6机械增压发动机、3.0L V6涡轮增压发动机以及5.0L V8机械增压发动机。