比亚迪思锐1.5TID DCT旗舰型

指导价：15.09万元

变速箱：6挡干式双离合变速器

其它亮点：15万中高级车/逆天配置/空间充裕/1.5T发动机

近些年自主品牌车型越卖越火，除了外形设计及动力系统的进步之外，出色的性价比是最大的杀手锏。但比亚迪思锐的出现，似乎想重新定义“性价比”这三个字。夜视系统、360°全景视角这些配置都出现在这个十多万的B级车身上，思锐很好的诠释了用科技武装自己。

上深下浅的内饰配色以及各功能区域的布局都是比亚迪一贯风格。但作为一款B级车，思锐在内饰上，单凭那块比iPad还大的液晶屏就已经超越了大多数同级别车型。后视镜上的电子罗盘能够显示方向、海拔等实用信息。自从去年广州车展发布以来，思锐就被冠以“配置逆天”的“罪名”。仔细体验你会发现它真的是“武装到了牙齿”。360°全景影像技术，在10.2英寸超大触摸屏上分屏同步显示俯视全景影像及四方位中某一角度影像（可切换），实现图像360°无缝拼接。

思锐搭载的“云服务”技术，利用多网融合优势，实现了车载终端、PC端、手机端的互联。其中手机云服务功能可通过3G信号实现手机端（iPhone、安卓）远程启动发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况等多达14项功能。

思锐搭载比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机。对于这款发动机我们并不陌生，比亚迪速锐和G6上都是采用这款发动机，而且整体表现不乏亮点，对比起自主同级竞争对手在数据上有不少优势，涡轮的初段表现足够给你带来惊喜。

6速双离合变速箱也是思锐的一大卖点。在实际表现中，起步基本感受不到顿挫，变速箱的升档比较积极，为高速巡航时带来更好的燃油经济性。“TID”动力组合在实际道路驾驶中，表现很不错，没有明显的匹配不良问题。

思锐采用前双叉臂，后多连杆的悬挂设定，这样的设计让人看到思锐的运动底子。不过悬挂的调教风格偏重于舒适性，通过沟坎的滤震效果明显，在高速过弯时还是有些软。底盘调教同样不是硬朗风格，在通过颠簸路段时有一些松散感觉。