产品名称	K5 2.0L AT GL 2014款	C4L 1.6T 自动 劲享型 2013款	凌派1.8L 自动 旗舰版 2013款	速腾1.4TSI 自动 时尚型 2014款
厂商指导价（万元）	16.78	16.19	14.98	15.58
前排侧气囊	-	-	●	●
驾驶位气囊	●	●	●	●
副驾驶位气囊	●	●	●	●
刹车防抱死系统(ABS)	●	●	●	●
驱动防滑系统(ASR)	-	●	●	●
电子稳定程序(ESP/ESC等)	-	●	●	●
电子制动力分配装置(EBD/EBV)	●	●	●	●
定速巡航(CCS)	-	●	●	-
自动驻车/上坡辅助	-	●	-	●
倒车雷达	●	●	●	-
倒车影像	-	-	●	-
无钥匙启动系统	-	●	●	-
LED大灯	-	-	●	-
外后视镜电动折叠	-	●	●	-
玻璃防紫外线功能	-	●	-	-
日间行车灯	-	●	●	●
电动天窗	-	●	●	○
多功能方向盘	●	●	●	-
自动空调	-	●	●	-
蓝牙/车载电话系统	-	●	●	-
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

由上表可以看出，K5虽然在长、宽上占据优势，但是在安全配置和舒适配置上显得有点捉襟见肘了，而速腾作为大众的畅销车型，在保证了安全性的同时，舒适配置并没有C4L和凌派丰富。

凌派的外观设计比较前卫，据说厂家在设计该车的时候借鉴了“中国龙”的理念[报价 4S店]，不过本人并没有看出凌派哪点像龙，但车毕竟是用来开的，只要能被广大国内消费者所接受，相信没有多少人在意其所谓的理念，凌派的长宽高分别为4650mm*1750mm*1505mm，轴距为2650mm，达到了主流紧凑车型的水准。凌派尾部造型配合侧面的腰线营造出一种向上翘的视觉感，犹如一架飞机在降落时前轮刚刚着落的感觉，倒车摄像头配合中控台屏幕可以实现三种倒车影像，分别为广角、常规和高角度。引导线也可以实现动态显示，这种配置在同级别车型中很少见。一条D字形的LED灯勾勒出凌派的刹车灯，倒车灯和转向灯位于中间，这样的组合很有设计感。凌派搭配了多条幅式轮毂亮银色和黑色搭配视觉效果很强，配备了205/55 R16优科豪马轮胎兼顾了燃油经济性。

凌派的内饰采用了全黑的设计，棱角分明的线条使人们一眼就能看出这是一辆本田车，大面积的钢琴烤漆装饰非常前卫、时尚，自动恒温空调的配备并没有让我感到太惊讶，凌派继承了本田一贯的高水准，面板和按键设计的十分精致，手感也非常好。

凌派搭载了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率102KW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm，搭配5档自动变速箱，本田的平行轴变速箱平顺性和燃油经济性相当不错，搭配三个低速档，城市堵车、爬坡可谓是如虎添翼。这套动力系统也被用在在兄弟车型思域上，作为战略车型广汽本田并没有轻易冒险，而是采用稳中求胜的战略，毕竟思域的表现在国内市场还是有口皆碑的。

产品名称	K5 2.0L AT GL 2014款	C4L 1.6T 自动 劲享型 2013款	凌派 1.8L 自动 旗舰版 2013款	速腾 1.4TSI 自动 时尚型 2014款
厂商指导价(万元)	16.78	16.19	14.98	15.58
排量(ml)	1999	1598	1798	1390
气缸数	4	4	4	4
气缸排列形式	直列	直列	直列	直列
进气形式	自然吸气	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
缸体材料	全铝	全铝	全铝	铸铁
燃油标号	93#(京92#)	93# [京92#]	93#(京92#)	93# [京92#]
燃油供给方式	多点电喷	直喷	多点电喷	缸内直喷
最大功率转速(rpm)	6500	6000	6500	5000
最大扭矩转速(rpm)	4800	1400-4000	4300	1750-3500
最大功率(kw)	119	120	102	96
最大扭矩(n.m)	194	240	172	220
最大马力(Ps)	162	163	139	131
变速器形式	手自一体	手自一体	自动	双离合变速器
挡位数	6	6	5	7
前悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架	多连杆独立悬架	可变形横梁式，带横向稳定杆	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式后悬架
制表：网上车市（www.cheshi.com）

C4L和速腾都采用了涡轮增压发动机，拥有不错的动力输出和燃油经济性，K5和凌派则搭载了自然吸气发动机，虽然涡轮增压发动机在技术和动力上比自然吸气发动机强，不过自然吸气发动机成熟的技术和较低的维护成本确是不容忽视的。

速腾14 TSI自动时尚型

全新速腾的外观变化可算得上是非常之大。车身长为4644mm，比上一代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm，比上一代加宽了18mm。车高1482mm，比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm，这73mm几乎全部增加给了后排腿部空间。离地间隙由125mm降至108mm，让车身看起来变的更低。全新一代速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。

全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

1.4T发动机与7速DSG变速器大家也肯定不陌生了。而驾驶起来呢，起步时，油门轻轻踏下后给予的反馈并不是很明显，感觉220的扭矩完全没有发挥出一点一样。而方向盘在长时间驾驶过后你会发现它的阻尼没有什么太明显的变化，并不像其它车型那样随着速度的变化，方向盘的阻尼也随之变化。

总结

通过本文的对比，相信大家会对15万上下这个价格区间的车型有了更深的了解，B级车在乘用空间和面子上会有很大的满足，如果你追求较高的安全性和舒适性配置，那么配置较高的A级车绝对能满足你的胃口，至于如何选择，那就只有仁者见仁智者见智了。