部分进口汽车在国内报价畸高的问题前段 工夫激发 宽泛关注。记者此前 考查发现，在销售环节中，进口车企 几乎“独霸”整个利益链条，厂商利润超过 寰球 均匀水平。事实上，除了整车销售暴利明显，因汽车零配件价格高企导致消费者“买得起修不起”也是 部分进口汽车的 广泛 景象。

    配件价格没商量厂家说了算

    此前央视报导，消费者小于新买的路虎品牌汽车 产生了追尾 事变，后保险杠 产生形变，整体的大梁后防撞钢梁都有破损。4S店工作人员 审查后告知，因为车的防撞钢梁和底盘连为一体，所以 即便只不过防撞钢梁受损，也需求和底盘进行整体改换，全部下来价格超10万元人民币，且需求半年 工夫等待英国将换修部件发过来。小于感觉4S店给出的 方案价格过高且 工夫太长，想要从汽配城直接购入配件，却被4S店工作人员告知“只换原厂件”。后经保险公司和售后人员的多方商议，4S店终于 准许，对防撞钢梁进行维修。小于不 了解的是，“为何4S店最初 保持只换不修，为何一个零部件的改换 工夫如此 漫长，为何价格如此昂贵”。

    记者了解到，零部件价格高企已成进口汽车品牌的 广泛 景象。以4S店提供的奥迪Q 7的2013款零部件价格为例，其整车报价为71.42万元，而这款车的零件 部分报价分别为：发动机30万元，变速箱17万元，主体车身10万元，车灯5万元，车门4万元，车毂4万元，发动机电脑2万元，仅仅这七个部位的价格就达到72万元，超过了整车价格。而据奥迪4S店销售人员称，该价格是由奥迪厂家定的。

    一位资深汽车维修人士认为，很多4S店的汽车配件价格远远高于其 实在价格。因为汽车配件及保养向来是汽车售后服务市场利润的重要 起源， 固然汽车整车价格总体来说是随着 工夫推移而逐步降价的，但这种趋势却很难影响配件价格。

    “一家独大”不利竞争

    多位购买过进口汽车的消费者告诉《经济参考报》记者，他们中不少人都有过因4S店维修费用或换件费用过高而转去汽配城的经 历 。 汽 配 城 的 配 件 大 多 号 称 “ 原装进口”，价格普通便宜很多。

    某进口汽车品牌4S店管理人员衣先生在 承受《经济参考报》记者采访时 示意，当前国内进口车零部件 洽购渠道一共分为三种：一是模具坊根据进口车 标准“复制”的零部件；二是通过非 通例渠道进口的零部件；三是原厂进口的零部件。

    据介绍，汽配城所提供的配件通常是由前两种 洽购渠道获取的， 因此价格较为便宜，而4S店因为被厂家要求必须 使用原厂进口零部件，价格普通会高出很多。

    根据我国现有的《汽车品牌销售管理 施行 步骤》，整车供给商对终端流通环节经销商有着直接制约权。尤其是对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的维修厂，不提供零配件资源。

    “这就导致这些进口车企从渠道到定价都一家独大。”一位不情愿 泄漏姓名的业内专家 示意，对生产商 适度的授权使身处市场终端的品牌经销商越来越被动，这也成为了 部分进口车企涉嫌价格垄断的先决条件。

    对此，衣先生 示意，大多数进口车配件并非只供给国内4S店，因为现在汽车市场都是 寰球 洽购，很多原厂零部件大多也是代工生产的， 因此除4S店外的 其余汽配企业通过非 通例渠道 获得原厂零部件也是 广泛 景象。

    政策调整有望利好消费者

    此前曾有不少专家 呐喊调整《汽车品牌销售管理 施行 步骤》，因为现 前进口汽车管理政策是在加入世贸组织初期时 制订的，早已不能适应国内汽车市场的现状，一些进口车企有利用政策 弊病 夺取暴利的嫌疑。

    有业内人士 示意，《汽车品牌销售管理 施行 步骤》是疑似垄断的源头，使千万车主被动 承受着价格昂贵的配件。

    事实上，进口车企在市场上享有绝对操纵权的情况在欧洲国家并不存在。据央视报导，2002年10月欧盟在汽车销售领域的《新版汽车行业 制约竞争免责法规》出台，其中最让消费者受益的便是再一次定义了“原厂配件”这个概念。在这个条例的规定下，汽车修理不再和汽车销售捆绑在一起，汽车创造商甚至还被要求提供全套的技术信息、工具、 设施以及培训给非自己授权的独立的汽车修理店。消费者既 可以去经销商那里也 可以去独立修理店修车，因为竞争的存在，大大减低了消费者的维修成本。但是，该法规在2010年面临到期再一次 批改时，一些汽车厂商向欧盟施压 用意夺回售后服务这块利润。最后 通过一番 强烈的 探讨，欧盟并没有在新规中在售后环节向厂商 歪斜， 保护了汽车维修业的竞争，从而 保障了 正当的价格。

    在我国，当前汽车售后维修类消费投诉频发，已引起 有关部门的高度 重视。据悉，政府有关部门已启动《汽车品牌销售管理 施行 步骤》的 订正工作，其中汽车配件价格和疑似垄断问题如何解决，也是 考查探究的重点。

    短评：

    当市场只由一方说了算时，恐怕就已算不上“健康”了。 提议 有关部门在 制订 步骤或 标准时，还是应该向弱势的消费者有所 歪斜。