一、2013年的中国车市SUV增速最快

    轰轰烈烈的2013年已经接近尾声，今年以来国内车市的走势 体现喜人，据统计，今年1-11月，国内汽车生产1998.93万辆、销售1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.10%；商用车产销368.64万辆和370.83万辆，同比增长8.37%和7.15%。

    其中，SUV市场依旧增速最为迅猛，因为2013年12月份的统计数据还没有出来，所以我们先看2013年1-11月份的销量，2013年前11个月国内SUV累计销量为271.2万辆，同比增长49.9%。很明显，SUV的异军突起为国内车市的大 繁华提供了 硕大的助力。

    现在来看，国内SUV市场的高、中、低分化还算明显，低端市场 根本被自主SUV占据，今年1-11月，自主SUV销量为110.44万辆，同比增长45.1%，低于国内SUV市场的增速，所占市场份额为41.1%，同比 降落1.7个百分点。2013年11月份，自主SUV销量为11.66万辆，同比增长34.0%，增速低于10月的46.6%，这也是自主SUV连续三个月增速低于国内SUV市场的整体水平。

    而国产合资SUV 根本占据着中端市场，2013年1-11月，合资国产SUV销量为158.11万辆，同比增长55.2%，增长快于前10月的50.5%，也高于国内SUV市场的整体增速。2013年11月，国产合资SUV的销量为18.34万辆，同比激增高达88.3%。

    在国产合资SUV中，日系国产SUV去年前11个月累计销量56.00万辆，同比增长21.3%，远低于国产SUV市场整体水平，其市场份额降至20.9%，较去年同期的25.9% 降落了5.1个百分点。

    德系国产SUV去年前11个月累计销量为36.98万辆，同比增长27.5%，市场份额降至13.8%，同比 降落了2.5个百分点。

    韩系国产SUV去年前11个月累计销量为37.66万辆，同比增长51.6%。

    美系国产SUV去年前11个月累计销量为22.76万辆，市场份额升至8.5%，而去年同期仅有1.0%。法系国产SUV去年前11个月的累计销量为4.71万辆，市场份额仅有1.8%。

    二、面市新款SUV的助推力大

    2013年是SUV车型扎堆面市的一年，据统计，包含概念车新、新增车型、换代车型在内的SUV面市车型多达165款，其中，全新车型69款、改进车型31款、新增车型44款、进口SUV则做了“中国式”的改进。

    很明显，扎堆面市的SUV新款车型为拉动SUV车市的大发展起到了 硕大的推动作用。 比方去年前11个月自主SUV中的销售前十名分别是：哈弗H6、长城M4、比亚迪[报价 4S店]S6、奇瑞[报价 4S店]瑞虎、长安[报价 4S店]CS35、广汽[报价 4S店]GS5、哈弗H5、 寰球鹰GX7和中华V5。其中，长城M4、长安CS35、广汽GS5、 寰球鹰GX7均为2012年以来面市新车，且销量不错、排名靠前。再 比方国产合资SUV中新面市的翼虎、翼搏、奥迪Q3、 标记3008、全新胜达等车型，销量都非常高。而去年改款面市的新途观、新RAV4等车型，销售更是火爆。特别是新途观，去年1-11个月累计销量高达182466辆，成为国产合资SUV的销售冠军。

    也便是说，新款SUV的不断面市为SUV市场的火爆销售注入了 硕大的拉动力，不断刺激着消费者购买欲。

    三、2014年的SUV车市会有哪些 变迁？

    SUV的火爆销售 局面令国内车企们相当振奋，从2013年SUV“高烧不退”的情况看，2014年的SUV热还会 接续。这是因为创造精品SUV和 舒服性SUV的车企已经吃到了甜头，所以他们 将来造的SUV只会越来越精品、越来越 舒服，并投合消费者的需求走下去，岂有不 获得消费者青睐的 情理呢？

    SUV热 不仅出现在中国，从 寰球车市去看，SUV的销售也都非常火爆，所以很多豪华车品牌甚至是超跑品牌都在研发自己的SUV车型。其实从严格 意思上来说，SUV并非越野车，导致SUV车型销售火爆的真正原因是因为其兼具了越野车的高通过性、汽车的 舒服性及长途奔袭的 威力，也便是说，多 性能性是促使SUV火起来的天生优势。

    我们从媒体的报导中已经获知，2014年将有更多的新款SUV车型面市，并且车型更加 丰硕、动力性也更加优越。 比方自主车企的哈弗系列、长安CS75、比亚迪的混动SUV等，都是值得消费者等待的车型。而合资车企 比方别克、本田、现代、奥迪等品牌也会陆续推新款及改款车型，同样引起了消费者的 留神。

    随着各个车企面市新款SUV的不断增多，SUV市场的竞争必将更加 强烈。几年前，长城哈弗(微博)独大于国产自主SUV市场、本田CR-V则独大于国产合资SUV市场，但是现在这些市场已被越来越强的对手分食。在 将来，从车企的角度去看，唯有不断推出性价比更高的精品SUV车型 威力挣得更多的市场份额，当然性价比要高，不能盲目定价，不然便是给对手留下反超的机会。

    2014年，紧凑级SUV这一新的细分领域将会 构成，无论是国产自主品牌还是国产合资车企都会推出一批全新的紧凑级SUV，这一新兴领域的 抢夺也会更加 强烈，这也是2014年最值得我们等待的车市 变迁之一。

    在新的一年，国产合资的低端SUV车型将会陆续面市，这对自主SUV的发展将产生不小的冲击，也 盼望自主车企推出更多的精品车型加以 应答。