●宝马X5xDrive50iM

官方指导价：177.3万

官方0'100Km加速时间：5.3S

2014新款的第三代宝马X5定位依然是强调运动驾驶的SAV，即Sport Activity Vehicle。相比其它厂商的SUV车型，宝马更具运动性的特点也使得更有魅力，今天要推荐的就是X5顶配M版。

●性能多强：实测5秒内破百

与大切诺基SRT8类似，起步的时候，X5可以达到3000rpm并进行弹射起步，起步的瞬间抬头现象并不严重，而且因为超宽轮胎与四驱系统的关系，X5在全力起步时，并没有轮胎打滑的现象，紧接着X5的动力源源不断的提升，5秒内破百不难。

●动力与驾控：动力暴力，但驾控舒适有乐趣

X5xDrive50i车型装配了一台4.0升V8涡轮增压发动机，最大功率达到了300kW(408PS)/5500-6400rpm，最大扭矩为600N•m/1750-4500rpm。虽然参数不及国外版xDrive50i的4.4T牛逼，但这台发动机放在X5身上已经算得上是变态了，这一点必须毋庸置疑。

8速自动变速箱已经成为了宝马车型的标配变速箱，自动挡车型全都配备的这个来自ZF的8速自动变速箱，宝马对于这台变速箱如何与发动机的匹配已经做得炉火纯青，在宝马旗下众多排量的车型中，这台变速箱与每台发动机都能够完美匹配。平顺性、传动效率和燃油经济性都无可挑剔。

新款X5依旧有四种驾驶选项可供选择，经济（ECOPRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）和运动+（SPORT+），四种模式的驾驶乐趣依次递增，上下调节的按钮非常宝马，操作起来相当方便。由于X5xDrive50i采用了全新的CDC电磁减震器和后悬空气弹簧，每种驾驶模式，除了变速箱逻辑和换挡速度会发生改变之外，悬架的感觉也会不同。

宝马出色的驾控感一直被人称道，X5 xDrive50iM强大的动力更像一杯烈酒，让这匹烈马随时处于兴奋状态，是驾驶者能感受到更直接的驾控感，当然也比普通的X5更难驾驭。

●外表与内在：M套装不可轻视

2014款新X5换代的重点并不是在车身尺寸方面，新老X5之间的“身材”差别并不大，甚至新X5的高度还略矮了一点，但这细微的变化肉眼几乎无法分辨，整体来说二者依然处于同一水平线上。

本次推荐的X5xDrive50i，车内外都采用了宝马M运动套件，甚至有不少M系列车型的影子。全新X5除了外观的变化之外，还增加了不少配置，例如前180°摄像探头、夜视系统、ACC自适应巡航等功能。

侧面的车身线条经过重新设计，新款车型的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，另外，新X5还增加了窗边的镀铬饰条，提升整车的档次。同时车辆前翼子板还具有通风口，有利于前刹车钳降温。

尾部虽然保留了上一代稳重的气息，但整体的细节改变让其看起来更时尚，更加运动，更容易被年轻群体接受。其中尾灯依然是灯带式设计，其中诠释的意义是烧红的排气管，代表宝马运动的精髓。

●车型点评：X5xDrive50iM套件版170多万的价格其实不算太高，也许有人会说花150万买辆GTR多有意思，但你永远体会不到宝马X5融合M之后所带来的非凡体验。