奥迪A3/奥迪A3（进口）2014款

Sportback 35TFSI舒适型（24.88万）、Sportback 40TFSIS line舒适型（26.98万）

市场优惠：国产的35TFSI优惠5千左右、进口的40TFSI优惠1万左右

优势：中庸、舒适，全新一代车型刚上市

不同于文章介绍的前4款纯进口车型，奥迪A3的国产和进口车型目前同时在售。国产只有1.4T（35TFSI）版本，全都是两厢；进口只有1.8T（40TFSI）版本，有两厢和三厢。未来，三厢车型也会国产。目前，价格合适的2款车型都是两厢车。

奥迪在我们心中的印象一直是中庸的，它的外型设计符合绝大多数人的口味，即便不是很喜欢，也一般不会有人觉得很丑。奥迪也是最早放弃了个性，把加长下放到中型车（A4L）的汽车厂商，他们对市场、对消费者非常敏感，得益于此，他们已经在国内的豪华车市场上拿了许多年冠军。不过，我们这次要聊的A3是一辆原汁原味的掀背车，没加长，没变样，刚刚在国内上市。

下面的图不是上面推荐的2个车型的图片，所以大家别看配置，看配置点这里（进口）。

刚上市不久的奥迪A3在外观上像极了大哥A6L，奥迪的套娃战术在中国好像特别实用，有一部分原因应该是中国人比较好面子，毕竟汽车在国内的普及程度还很低，大家对汽车的认知也比较浅，花20多万买一辆奥迪，看着像40万甚至更贵的车，这事儿好像很“值”。

全新A3的内部设计确实让人耳目一新，中控台的部分设计非常简单清新，空调和多媒体控制区什么的也划分得更加明确，不会有像以前那样坐进车内看到一大堆按键，只剩下“不明觉厉”而不知从何处上手的感觉了。

通过和接触过全新A3的同事聊天，我得知，A3虽然身为一款紧凑型车，但它并不像前几页那些车一样有明显的运动取向（即便是雷克萨斯CT，操控也挺动感），而是坚持走了舒适化路线。它的悬架过滤颠簸的能力很棒，只为给乘客缓解路面的振动，但支撑能力一般，激烈驾驶时车身侧倾比较厉害，操控性不够出色。

适宜人群

A3是这几款车里最“老气”的，从那张“A6L”的脸上你就能看出来了；坐进车内，你会感到眼前一亮；启动车辆，开起来，它给你的更多还是舒适安逸。是的，奥迪就是这样中庸而舒适，好似坐在那里慢慢品茶。它不会给人太多激情，适合稳重、心理年龄比较大的年轻人。