已经被谷歌，Uber 和苹果的无人驾驶车新闻刷屏了？其实除了这些互联网大佬之外，国外还有很多传奇私服团队在探究无人驾驶技术。下面，我们来看看国外几个比较牛逼的传奇sf造车团队。

卡耐基梅隆大学 (CMU), 通用汽车合作探究试验室，美国

　　其实卡耐基梅隆与通用公司早在 2003 年就开始了无人驾驶技术方面的合作。2007 年的时候，双方合作的第一辆无人驾驶车「Boss」获得了 DARPA 城市挑战赛的第一名。在第二年(2008 年)，通用公司与 CMU 的合作探究 试验室正式成立。

试验室最新的一项成就为一辆自动驾驶版凯迪拉克 (Cadillac SRX)。它与谷歌的自动驾驶汽车有一个很大的不同之处，谷歌的车顶有一个非常醒目标激光雷达，而它没有(见上图)， 形态上比较好看。这样也节俭了成本，因为这个激光雷达的价格很高，大概要 6 万美元。

　　没有采纳 360 度激光雷达，CMU 的做法是在车体内部和外侧采纳一组多个较小的激光雷达，把不同 部分的激光雷达的反馈数据整合在一起。这样既添加了 好看性，同时也减低了成本。

AutoNOMOS group，柏林自由大学，德国

　　他们团队的第一款自动驾驶汽车名叫「柏林 精力」(Spirit of Berlin)，是他们仅用了 9 个月的 工夫和非常有限的资金研发出来的。「柏林精力」 加入了 2007 年的 DARPA 城市挑战赛，并最后进入了半决赛，算是非常厉害的。

　　AutoNOMOS 占有两辆自动驾驶原型车。第一辆名叫「MadeInGermany」 ，第二辆名字有点山寨，叫爱 因斯坦(e-Instein)。在 2011 年的时候，MadeInGermany 在柏林 顺利进行了路径测试。

　　他们当前致力于开发一整套无人驾驶系统，以减少安全 事变的产生。该软件一旦研发成熟，首先会 利用在私人汽车领域，之后渐渐拓展到公共交通工具上。

不伦瑞克技术大学(TU Braunschweig)，德国

　　该学校有一个名叫「Stadtpilot」的 名目，专门研发无人驾驶技术。2007 年的时候，这个团队带着一辆由大众帕萨特改造的无人驾驶汽车「Caroline」 加入了 DARPA 城市挑战赛，并且挤进了前 11 名。

　　随后，他们推出了第二辆无人驾驶车——Leonie。Leonie 早在 2010 年就以最高 60km/h 的速度， 顺利实现了城市路测。他们称，Leonie 是世界上第一个在 实在场景中顺利测试的无人自动驾驶车。

卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)， 德国传奇私服

　　作为德国首批三所精英大学之一，KIT 当然也有自己的无人驾驶技术团队。他们 加入了 2005 年和 2007 年两届 DARPA 城市挑战赛。

　　KIT 的无人驾驶车是与驰骋合作研发的，在 2013 年已经在德国南部自动驾驶超过 100km。跟 其余的无人车辆相比，该车的特点是没有 使用激光雷达，而使用了贴近市场的传感器和立体相机。

　　我们可以用上面的图通俗的 了解 KIT 是怎么利用立体相机构建模型的。

　　原图(黑白)是左边一辆车面向试验车行驶，右边一辆车停在路旁。下图是利用传感器和摄像机构建的模型。其中， 色彩代表间隔(比方红色代表20 米)，路上白色的箭头代表运动物体的速度，箭头方向即为运动方向。我们 可以看到模仿的数学模型与实在场景是彻底相符的。

Universit t der Bundeswehr, 慕尼黑，德国传奇sf

　　Universit t der Bundeswehr 团队致力于探究于预期为 根底的感知(4D 扫视视觉)，越野导航及自主驾驶。该团队研发的 MuCAR-3 如上图。

　　MuCAR-3 车顶也有一个 360 度激光扫描仪，由大众 Tourag 改造而成， 占有和人类类似的电子眼，64 束 10Hz 的激光，监测 规模最高可达 100 米。当前被利用于军事侦察领域。

VisLab，帕尔马大学，意大利

　　Vislab 最开始是附属于帕尔马大学的子公司，当前已与安霸(美国高清视频解决 方案提供商)合并。

　　Vislab 重要做的是开发机器的视觉算法和智能系统在汽车领域的 利用。这个团队探究对于自动驾驶技术已经超过 20 年，他们算是 寰球最早的几个将计算机视觉系统技术 利用到车辆中的团队。相比其余的团队，他们的特点不 使用激光雷达而使用计算机视觉技术。

　　2010 年，Vislab 用两辆自动驾驶汽车， 实现了从意大利到中国 13000 公里的无人驾驶测试。2013 年 7 月，Vislab 的 BRAiVE 汽车，也 顺利实现了在意大利的乡间，城市和高速公路测试。

　　他们当前最新的一款无人驾驶车是在 14 年 3 月底推出了 Deeva (上图)。这款车身上 拆卸有超过 20 个摄像头和 4 个雷达扫描仪，但是看起来与平常车没啥差别。

Mobile Robotics Group (传奇sf)，牛津大学， 英国

　　相比于其余的技术团队，MRG 官方网站对消费者非常 友爱，上面有详尽的技术介绍。

　　2011 年，MRG 首次向公众 展示他们的第一辆无人驾驶汽车野猫(Wildcat)，这是一辆由 Bowler Wildcat 4X4 改装而成的车。汽车头顶的相机和激光 可以征集信息而后即时综合导航，已经 顺利通过了测试。

　　2014 年，他们改装的一辆 Nissan 的 Leaf 也 顺利路测。

　　MRG 的重要探究领域是大规模的导航和对自然场景 了解。据称，团队所占有的技术非常牛逼，其复杂和先进性远远超过普通的「同步定位与地图构建(SLAM)」算法。

　　对于无人驾驶技术，传奇私服并没有 使用 GPS 或者是嵌入式的根底设施(信标之类的)，而是 使用算法来导航，包含机器学习和概率推理来构建四周的地图等等。

INRIA， RITS (previously IMARA), 巴黎, 法国

　　RITS 附属于法国国家资讯与自动化探究所。重要探究的无人驾驶 名目是 Cybercar 和 Cybercars2。 这个团队当前正在 参加希腊智能交通系统名目，他们与同济大学也有合作。

　　2002 年 12 月，RITS 与澳大利亚的 Griffith 大学合作研发的无人驾驶汽车 顺利路测。据他们所说，这是世界上首次 顺利在无信号灯的穿插路口的测试。

Autonomous Systems Lab (传奇私服) 苏黎世联邦理工学院, 瑞士

赫赫有名的 ETH Zürich 当然榜上有名。他们成立了专门探究自治系统的 试验室 ASL，而无人驾驶汽车仅仅是 ASL 的一个小 名目分支。

　　该团队已经实现的一个无人驾驶 名目叫「Smatter 无人驾驶汽车 」，测试 指标便是可以顺利导航和对外部环境进行 3D 绘图。具体的绘图过程如下图，先通过激光和传感器收集数据，再绘制地图， 而后再地图匹配，做场景综合，最后就 可以将 3D 地图展示出来。

　　高校真是藏龙卧虎的地方，牛逼的技术团队一抓一大把。但是这些顶尖的团队网站真是让我非常抓狂。有的团队信息非常公开全面(比方传奇私服)，有的网站信息少得可怜， 根本找不到。还是盼望各个造车团队能多公开信息和大众分享自己的 成就，这样也更有利于推动技术的发展，更好的宣传无人驾驶技术，对吧。

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