“车“起源于5000年前中国

黄帝（公元前2717年-公元前2599年）古华夏部落联盟首领，一看就是平级于联合国一样的单位，这样的联盟首领是靠战争夺得。

黄帝本姓公孙，号轩辕，因其发明了中国最早的车，所以后人称其为轩辕黄帝，后有好事者为其取了一个英文名：Yellow Emperor,翻译为“黄色皇帝”。轩辕就是车的意思，轩是的有围棚的车，此车为帝王和官员所乘，辕是指车前驾牲畜的两根直木，由此看来，黄帝的真实身份是个发明车的“车黄帝”。

有一年夏天，黄帝正在田间劳作，突然刮起了一阵大风，将黄帝帽子吹走了。因为帽檐是圆形缘故，掉在地上后，不断向前滚动。黄帝急忙追上去将草帽捡了回来。草帽滚动现象给黄帝造车带来了灵感。他思考着，如果先做一个架子，再给架子上安装两个可以滚动的轮子，不就可以搬运东西了吗?黄帝回到家中找出了木材和工具，按照自己想法动手做了起来。期间，黄帝不断改进与完善，最终做成了车。

当时天下三国鼎立，黄帝、炎帝、蚩尤，后黄帝、炎帝联手对付蚩尤，蚩尤传说可以呼风唤雨，很难对付，在4600年前的逐鹿之战，面对拥有“车”的炎黄联盟，蚩尤以金作兵器，呼风唤雨，最终还是输给了“车黄帝”。

从此，马车、牛车成为重要的生产、生活、战争工具。

可以说，皇帝是中国最早开创车辆运输工具的设计者。他手下有一个工程师-奚仲，把领导的设想变成了现实，发明了世界上第一辆马车，被夏王封为“车服大夫”。东汉时期伟大的发明家张衡，改进了指南车，这是我国有考证的车辆起源。

但是因为中国受儒家文化影响，这种设计不值一提，工匠受社会歧视，吟诗作对更让人推崇，所以“车”的研发止步不前。几千年的马车、牛车，没有任何技术上的进步。

直到18世纪，马车、牛车还是主要的交通工具，而英国已经开始工业革命，瓦特提出用蒸汽驱动车辆前进，车辆研发开始被人重视。奥托发明了吸气、压气、做功、排气四冲程循环，革命性改变了汽车技术，奥托循环至今还在被使用。

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