8月12日，中汽协发布2019年7月汽车行业产销数据。

7月来看，汽车产销同比降幅 接续收窄，产销量分别 实现180万辆和180.8万辆，比上月分别 降落5%和12.1%，比上年同期分别 降落11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩短5.4和5.3个百分点。

2019年1-7月累计来看，汽车产销分别 实现1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别 降落13.5%和11.4%，产销量降幅比1-6月分别收窄0.2和1个百分点。

从7月产销数据 实现情况看，产销出现同比 降落， 固然整体降幅 接续收窄，但是行业产销整体 降落态势没有 根本改变。7月进入传统汽车销售淡季，环比出现 降落。本月仅SUV和客车同比出现增长，其余车型均呈 降落。此外，受上月新能源补贴退坡过渡期 完毕的影响，本月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。

从1-7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者 观望情绪有望得到改善。

新能源汽车方面，年度首次出现同比 降落。

7月，新能源汽车产销分别 实现8.4万辆和8万辆，比上年同期分别 降落6.9%和4.7%。

其中纯电动汽车生产 实现6.5万辆，比上年同期 降落4.8%，销售 实现6.1万辆，比上年同期增长1.6%；插电式混合动力汽车产销分别 实现2万辆和1.9万辆，比上年同期分别 降落13.2%和20.6%。

2019年1-7月累计来看，新能源汽车产销分别 实现70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。

其中纯电动汽车产销分别 实现55.8万辆和55.1万辆，比上年同期分别增长46.3%和47.8%；插电式混合动力汽车产销分别 实现14.1万辆和14.6万辆，比上年同期分别增长15.6%和18.9%；燃料电池汽车产销分别 实现1176辆和1106辆，比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。

中汽协会秘书长助理许海东 示意，在市场 连续负增长情况下，中汽协目前调整了预期销量，其中新能源汽车预期销量从160万辆调整到150万辆。7月出现的同比 着落，重要受两个因素影响：其一，6月补贴过渡期 完毕， 大体 部分购车需求提前 开释，6月处于 绝对高位，7月下调实属 畸形；其二，国五国六在切换期间，国五车辆的性价比对于非限购城市车主而言更具吸引力。许海东同时 示意，国五国六的切换已经 根本 实现，对于新能源汽车的影响也 根本 完毕，按照以前前低后高的 根本走势，新能源汽车在下半年会 维持 巩固增长。