日前，2019法兰克福国际车展已经拉开帷幕，作为三大欧洲车展之一，同时也是世界上最早举办、规模最大的国际车展，两年一届的法兰克福车展，每次举办都有大量重磅新车发布。

与此同时，随着“环保绿色出行”的大力提倡，以及各国关于新能源汽车政策的不断推行，消费者越来越关注新能源汽车，接受度也在不断提升。与此同时，各大车企也针对新能源汽车领域不断的加大研发投入，各大车展上，关于新能源的话题和车型越来越多。

由于全球汽车产业的不景气，今年缺席法兰克福车展的汽车品牌，达到了22个之多，包括丰田、日产、马自达、菲亚特克莱斯勒（FCA）、铃木、沃尔沃、斯巴鲁等以美日为主的车企，甚至连PSA这样的欧洲本土大型车企也并未参展。但是来自中国的代表团，却看点十足。今年，红旗[报价 4S店]、WEY[报价 4S店]和拜腾三个品牌，代表了中国造车势力发出了强音。今天我们就给大家介绍一下本届车展上亮相的国产品牌车型。

红旗E115概念车

在2019法兰克福车展上，红旗全新纯电动SUV概念车正式亮相。新车内部代号E115，定位纯电动大型豪华SUV。整体来看，E115造型方正，通过运用较多平直线条来营造磅礴的气势。前脸采用封闭式设计，红旗标志性的红色灯带从前机盖一直延伸至车头中部，极具辨识度。由于目前E115仍处于初期阶段，因此官方并未透露其它太多信息，目前从官方可获得的信息有：超600km的续航、支持L4级自动驾驶辅助、百公里加速小于4s，另外新车将搭载空气悬挂、智能四驱并支持7种驾驶模式。

红旗S9

2019年的法兰克福车展上，红旗发布了旗下的首款超级概念跑车-S9。外观方面，新车采用了极为夸张的外观设计，各种超跑车型的元素在它的身上一应俱全。车头部分，红旗S9大灯组与两侧的导流槽融为一体，在车头盖上方配有一道红旗家族标志性的红色标识。车身侧面腰线简洁流畅，该车还采用了鸥翼门的设计，轮圈的造型很像一个五角星。内饰部分，新车采用了大量的碳纤维和Alcantara材质，方向盘采用了类似科幻电影中飞船操纵杆的造型，看上去非常科幻，同时该车还配备了全液晶仪表盘，进一步提升了科技感。动力方面，该车搭载的是一台基于V8涡轮增压发动机的混动系统，最大功率将超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9s，最高速度突破了400km/h。

WEY-S概念车

在2019法兰克福车展上，WEY品牌发布了旗下WEY-S概念车。这款车定位于一款纯电动概念车，其代表着WEY品牌未来的设计方向。本次发布的WEY-S基本沿用了WEY品牌当下的设计语言，不过封闭式前格栅预示其定位于一款纯电动车型。值得一提的是，其前脸的WEY品牌LOGO采用了突出的设计，看上去更加立体。内饰方面，这款概念车完全脱离了目前WEY品牌量产车的设计元素，蓝白相间的配色极具未来感。同时我们能看到新车的全液晶仪表内配备有实景导航。由于概念车的身份，WEY官方并未公布这款车的详细动力信息，我们预计不久的将来这款车的设计语言也能出现在WEY旗下的量产车型上。

拜腾M-Byte

2019年法兰克福车展上，拜腾M-Byte量产车正式亮相。新车定位为纯电动中型SUV。设计方面，量产车型设计与概念车相似度很高，外观采用诸多流线与棱角雕刻。车身侧面造型与传统SUV车型十分接近，隐藏式B/C/D柱将营造出悬浮式车顶造型，视觉感受较为精致。车身尾部圆润的造型加上中央贯穿式尾灯勾勒出一幅极简的画风，看起来时尚感和未来感营造得很到位。内饰部分，新车依旧保留了48英寸液晶屏设计，这块液晶屏幕会提供移动互联所需内容的显示，同时可以通过仪表盘上的小尺寸液晶屏和仪表台中央的触控区域来控制。动力部分，M-Byte量产版车型可能会提供两种动力版本，后驱版最大功率200kW（270马力），最大扭矩400牛·米，综合续航里程为360公里；四驱双电机版最大功率350kW(476马力)，最大扭矩710牛·米，综合续航里程460公里。另外，新车还将提供L3级别自动驾驶辅助系统。拜腾M-Byte量产版车型是目前为数不多的与未来汽车最接近的车型之一，巨大的屏幕令其使用方式明显区别于传统汽车，所以在适应度以及消费者的接受能力上，M-Byte也需要承受考验。