国六即将覆盖全国，途乐陆巡我们以后只能望车兴叹？

国六排放政策已经于今年7月份在部分地区开始实施了，到明年7月份就会覆盖全国范围，届时无法满足国六排放标准的新车将不能再销售或上牌，这对于很多消费者来说并不是一个好消息，因为那个时候大排量多缸车我们可能再也买不到了，取而代之的是小排量增压车。那最头疼的是谁呢？当然是平行进口车商，因为平行进口车有很多大排量车型，而且几乎都为国五排放标准，那国六会不会成为平行进口车的终点呢？

说起平行进口车，大家应该不陌生，现在有很多人买车都是通过平行进口的渠道购买，因为平行进口车相对官方渠道进口车价格更低廉，而且有很多车型是官方渠道买不到的车型，这让消费者有了更加丰富的选择。一直以来国内的排放标准都是低于欧美国家的，国六的到来却成为了全球最严苛的标准，但是国外的最高标准仅相当于国五，所以只要不是针对中国生产的车型都不会符合过六排放标准。

在本月10号，北京举行了一次平行进口车大会，本以为平行进口车会有一个较大的转机，结果会议的内容让人有些失落。在本次会议上为平行进口车满足国六条件指出了几个方案，比如完全授权、委托授权提供满足国六的OBD数据等，但是从方案来看，几乎都是不可能实现的，即便是做到了也就失去了性价比的优势，况且还有很多国内官方渠道买不到的车型根本无法授权。

不仅如此会议上还提出从11月1日起，停止中东版车型报关，这对于很多平行进口车商来说无疑也是一个非常大的打击。因为在国内销量比较好的途乐、陆巡、普拉多等车型几乎都为中东版车型，而中东版车型又以出色的耐用性而受到消费者的欢迎。毕竟这些车是为中东国家设计的，跟中规车是不同的，厂商也不可能为了中国这些少量进口车而升级国六，这对厂商来说是非常不划算的。

也就是说再过半个多月，像刚才说的途乐、陆巡、普拉多、帕杰罗以及海拉克斯等这些中东版车型将在国内绝迹了，11月以后再想买，也只能是之前剩下的库存车了，不过库存量应该不会很大。对于想买这几款车还没攒够钱的朋友来说，你们恐怕要失望了，如果按照目前的政策来看，明年七月份以后，平行进口车可能也都无法销售了，所以要趁现在赶紧下手了。

对于进出口贸易来说，平行进口车是汽车市场一个非常重要的部分，对于消费者来说，平行进口车不仅比官方进口车物美价廉，而且还能买到很多比如本田Type-R、铃木吉姆尼、道奇挑战者等这样的稀有物种。希望平行进口车排放政策在不久后能够迎来新的转机，也期待国内汽车市场越来越成熟。