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10万元购车,选自主还是买合资

江苏汽车网 2019年11月8日 【十三先生Studio】 编辑:   我要投稿

在10万这个价格区间里,可选的合资车型其实不多,自主车型倒是一抓一大把。不过根据个人的需求不同,有想买合资车的就必定也有想买自主车的,但是大部分人还是举棋不定,一是对各个车型了解的不够透彻,二是更没有时间把它们做一个详细的对比。

所以何以解忧?请往下看。今天笔者挑选了这个价位里卖的还不错的四款车型,其中合资阵营的代表为本田飞度和大众POLO两款小型车,自主阵营为长安[报价 4S店]逸动XT和吉利[报价 4S店]帝豪GS两款紧凑型车。

从售价方面来看,这四款车除了全新换代的POLO略高一些外,其余车型基本相同。但是飞度和POLO的优惠幅度可能会更大一些,不过以上的降价幅度都是目前国内找到的最高优惠,在其它地区可能会有些出入,所以做个参考就好,具体还要到店咨询。

外观对比:换代后的POLO更加时尚

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第四代飞度已于近日在东京车展正式发布,不过在外观方面存在比较大的争议,而目前在售的第三代车型已经具有了不错的口碑积累,虽然是国Ⅴ版本,但是目前大部分地区都还能上牌。大众POLO在今年完成了换代,外观更加现代化,有着小号高尔夫的称呼,新车的尺寸有所增加。

长安逸动XT和吉利帝豪GS是自主品牌中的老牌车型,外观也比较年轻时尚,总体的口碑也都很好。而且这两款车型还相对高了一个级别,在配置方面更加丰富。

内饰对比:飞度简洁的过分,自主品牌不负众望

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以上是四款车顶配版本的内饰图,飞度稍微朴素了点,但是很容易上手;POLO采用了多色的内饰板以烘托出年轻氛围,一体化的仪表盘和中控屏幕也比较新颖;长安逸动XT的层次感更好,整体的视觉效果更加饱满,高级感方面略胜一筹;吉利帝豪GS上融入了很多中国元素的设计,比如西湖拱桥和窗棂之类,挡把的造型设计更具科技质感。

空间对比:飞度连越三级,自主品牌全面领先

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单从车身尺寸来看,飞度和POLO没有什么优势,车型级别的差距在这里就体现了出来。但是有一台本田在这里,事情就不会那么简单,而且全新换代的POLO其实在空间方面也有了一些进步,上一代令人印象深刻的狭小后排也得到了改善。

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轴距最短的飞度继承了本田的优良传统,后排的空间表现最为突出,而且它并没有牺牲后备箱的储物空间,在空间方面越了不止一级。POLO的后排空间虽然最小,但是坐过上一代POLO的朋友都知道,新款已经改善了不少。

长安逸动XT和吉利帝豪GS的表现符合这个级别车型的标准,虽然没有飞度那么夸张,但也完全够用了。

动力对比:帝豪GS有涡轮就是横

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从动力参数上看,吉利帝豪GS由于是唯一带涡轮的车型,所以它的表现最好。如果仅用于日常驾驶的话,CVT变速箱的舒适性其实更适合家用。其余三辆车的动力水平基本相当,并没有太多的运动属性,即使是被夸的神乎其神的飞度,百公里加速也要8秒多,完全达不到性能车的标准。

底盘对比:POLO质感更好

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底盘方面,四辆车都采用了前置前驱形式,前悬架皆为麦弗逊式独立悬架,后悬架皆为扭力梁式非独立悬架,调教也都是偏向于舒适。

但是大众POLO的表现相比之下要更加突出,这也是得益于大众的调教功底,底盘非常扎实,滤震性也还不错,在过坑过坎时没有什么多余的弹跳,很干脆。而飞度的表现就比较一般,底盘略散一些。同样的结构带来不一样的感受,除了调教以外其实和材质及制造工艺也有很大关系,通过这一点也能看出各个品牌对于消费者的态度好坏。

推荐车型:综合性价比最高

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推荐的车款基本都为中高配版本,除了飞度的配置较低以外,其它车型满足日常的使用基本没有问题,而且三辆车在优惠后的价格差的并不多,这也就是为什么POLO具有很大竞争力的原因。

推荐车型主要配置对比:飞度有点可怜,自主品牌优势很大

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聊到配置就真的有点欺负飞度了,毕竟人家的卖点是发动机和空间表现,就不说它了。而反观自主品牌,在配置上真的就很丰富,这也就是它们的最大卖点。大众POLO的表现有些意外,同样是作为一台合资车型,但是它该有的基本上也都不差,而且在安全性配置方面也很全面,竞争力着实不小。

总结:

在这四辆车中,飞度走的比较极端,发动机和空间表现确实没得说,但是在其它方面也真的不敢恭维,买发动机送车你还觉得只是一个梗吗?而且即使是超过10万元的顶配车型,也没有太多改善;POLO的品牌赋予了它更多的底气,但即使在加长之后,它的后排空间也比较一般,所以对于家庭用车来说它仍不合适,买它的应该多为年轻男女;长安逸动XT和吉利帝豪GS的最大优势就是配置,花同样的钱你能享受到的东西更多,内饰设计和用料也更加豪华,只是在三大件方面还是存在差距,但总的来说性价比还是很高。



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