这两天丰田因为垄断被罚8700万的新闻想必大家都看到了，虽然对于厂商的利润影响不大，但是在国内，强势车企的话语权已经大到无法想象的程度，其中最重要的就是加价行为让很多人不齿，并不是说市场热销就能随意抬高定价一样，不然的话，车市的正常有序发展就会被加价形为所破坏，比如不加价就不能提到现车，或者要等半年或者更久时间，另外对于品牌的拥趸也是一个伤害，特别是对手降价的情况下，意志不那么坚定的消费者，很容易转投其他品牌。

看看如今的同级对手，诸如奥迪A4L，都已经达到了帕萨特或者迈腾的价格区间，这主要是它有着6万元左右的价格优惠，所以在28.68万元的指导价基础上，现实的裸车售价已经低于了23万元，这个诱惑还是非常充足的，不然奥迪A4L今年的累计销量也不会突破15万辆，而且很有可能问鼎2019年度的中型豪华轿车的冠军宝座，毕竟身后的奔驰C级只卖出了14.3万辆，再还剩12月份的情况下，七八千辆的差距很难被追上。

当然，A4L的热销，也不仅仅因为它是BBA车型中最实惠的中型豪华轿车，更重要的是，这一代车型也比上一代车型更加具有科技感，而"灯厂"的优势也没有消失，带延时关闭功能的氙气自动大灯依然为全系标配，另外尾部的LED灯带造型也更潮流时尚，当然保险杠上还带有镀铬饰条的点缀，精致度也很高。

如今的中型豪华轿车都在纷纷加长，而A4L也不例外，它有着2908mm的轴距和4818*1843*1432mm的长宽高尺寸，在中型车中也不算小了，当然侧面造型也很有家族传承，一条腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，而18英寸的多幅铝合金轮毂搭配245宽度的米其林轮胎，视觉效果和抓地力表现都很出彩。

如果说上一代车型的内饰，还有点过时的设计，与豪华的定位并不相符，那么这一代A4L的内饰风格，则走起了简洁大气的风格，当然贯通式造型的空调出风口也比较独特，还有着与车身同色的中控饰板，确实还增添了一份个性，当然悬浮式的中控屏也没有缺席，8.3英寸的规格也到位，可惜并不支持触摸操作，而诸如蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等流行功能，并没有缺席。

都说奥迪在BBA中是以科技感取胜，那么在A4L上面，这块12.3英寸的全液晶仪表盘就比较亮眼了，显示的信息很多，而且配备真皮材质的多功能方向盘，手感也很出色，当然还不忘记加入了运动乐趣更充足的方向盘换挡拨片，当然，安全配置上表现一般，胎压报警、倒车雷达、上坡辅助和全车6气囊算是全系标配，诸如L2级别的驾驶辅助系统、后排侧气囊、倒车影像等功能需要选装。

舒适性配置上，电动天窗为全系标配，不过也可以升级到大尺寸的全景天窗，而前排座椅电动调节、自动空调、无钥匙启动、感应雨刷、后视镜加热灯功能也没有缺席，当然在后排座椅的空间表现上，A4L没有让人失望，空间体验比上一代车型又进化了一些，除了后排中央地台的隆起幅度较高以外，后排空间表现没有什么可以挑剔的地方。

A4L的后备箱有着424L的常规容积，后排座椅支持按比例放倒，最大可以扩展到2米的最大进深，只可惜并不能形成一个完全平面，实用性会有一点影响。

如今A4L全系都配备了一台7速双离合变速箱，而且低配车型只有150马力的1.4T发动机，也能取得0-100公里加速9.4秒的表现，虽然只是低配车型，至少也比某些12秒破百的豪车强了很多，而高中功率版车型则采用了2.0T发动机，最大功率分别为252马力和190马力，最大扭矩分别为379Nm和320Nm，0-100公里加速成绩分别为6.5秒和7.9秒，和同级别的对手也基本处于同一水平，而且百公里综合9L的油耗表现也很出彩。另外可靠性方面，这一代车型也比之前的车型进步了不少。

底盘方面，A4L采用了前后五连杆式独立悬架的组合，而且2.0T高功率车型还加入了Quattro四驱系统，有着更好的通过性和脱困能力，当然这一代车型在隔音降噪表现也有着明显的改善，行驶质感也不输更高级别的A6L车型。

什么样的车型才算热销？这个问题很好回答，至少在A4L看来，一台价格实惠、品牌过硬、产品力没有什么短板的车型，获得15万辆的累计销量，并不是什么难事，而某些产品力表现一般、还需要加价的车型，其实也没有那么热销，毕竟看看它的实际销量表现，就很容易判断出来。