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汽车的寒冬期，加上新冠状病毒疫情对汽车行业的影响雪上加霜，如果没有利好消息出台，上半年车市将会彻底跌入低谷。

2月16日《求是》杂志发表最高领导人文章，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

2月20日国家商务部例行新闻发布会，美国国际市场新闻记者提到广东佛山购新车补贴一事提问，未来是否还会有城市跟进？还会出什么样的具体措施推动汽车消费？

商务部市场运行司副司长王斌就此问题作了表示，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署，以及国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

种种迹象表明，政府开始出手救市，为稳住汽车消费这个大头，政策救市一般会采用以下几种方法：

1、减免购置税。

2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，即减半征收。2017年车辆购置税按7.5%的税率征收车辆购置税。2018年、2019年一直有减免购置税的呼声，但并没有实施，2020年疫情让减免购置税的声音再次响起。

《老柳说车》判断减免购置税极可能实施，很有可能在五一黄金周前出台。

2、汽车下乡

2009年国家发改委推动“汽车下乡”，刺激了当时的汽车消费市场。2019再提“汽车下乡”，各地响应缓慢，到目前为止对促进汽车消费没有明显的效果。2020年有可能再提“汽车下乡”，毕竟城市的消费市场已基本饱和，农村还有潜力可以挖掘。

3、限购地区增加号牌配额

2019年8月国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求释放汽车消费潜力，逐步放宽或取消限购具体措施。同年9月贵阳取消限购，广州增加投放小客车增量指标10万个，深圳增加4万个。

目前燃油车限牌的城市有北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、海南。《老柳说车》判断，根据中央的精神以及实际情况，一刀切全面放开限购没有可能，但增加投放指标完全有可能。

4、加速放开皮卡进城

2019年1月29日，小年，国家发改委就《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》举行了发布会，要求稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。

皮卡进城已经喊了多年，疫情后的市场态势，一定会加速皮卡进城市速度。

5、积极推动以旧换新

国家用财政补贴的方式推动以旧换新，淘汰老旧汽车，国三汽、柴油会加快被淘汰目录，现在国三的汽油车别再抱着幻想。国三、大排量车老车会越来越不值钱。

6、二手车限迁加速放开

加快二手车流通可以刺激汽车后市场的汽车维修、汽车美容、零配件销售，包括汽车保险、汽车金融等行业。对刺激经济意义重大。所以国家领导人，国家发改委多次要求各地方加速放开二手车限迁。

7、放宽汽车改装

汽车改装的市场潜力很大，由于政策原因，一直是半公开地下发展状态，放宽汽车改装可以搞活汽车市场，还可以出现很多新的经济增长点。全面放开没有这个可能性，但放宽对汽车改装行业的管理，是可行的，让改装行业在可管控的空间里逐步的发展。

以上7个方法，前6个信号明显，实施就在眼前。唯有“放宽汽车改装”没有政策信号。但《老柳说车》坚持认为，放宽汽车改装，利大于弊。