每一个热爱汽车和汽车文化的人，相信基本都看过经典之作《头文字D》。藤原拓海凭借高超的驾驶技术，与他的座驾AE86一起在秋名山蜿蜒的山路中行云流水般疾驰，跑赢了众多实力强劲的车手。而每个看过《头文字D》的人，也基本都将自己代入过藤原拓海这个角色，幻想自己也能拥有这般驾驶技术并且一战成名。

现实归现实，或许当不了藤原拓海，但这并不妨碍自己对驾驶的追求，所以在购车时会将动力和操控这两项纳为重点。一辆兼顾动力和操控的车除了可以带来更好的驾驶体验，同时也是提升自己驾驶技术的“导师”。今天，笔者就为热爱驾驶的朋友介绍几款亲民的“小钢炮”。

要说美系车中好开好玩又不贵的小车，福克斯绝对榜上有名。福特车队在13年的CTCC（中国房车锦标赛）征战中，依靠福克斯获得了9次冠军，可见它的实力。虽然量产版不能和赛车版对比，但量产版福克斯的运动基因和赛车版是一脉相承。操控性好，是福克斯身上的鲜明标签。

此外，新一代福克斯搭载了全新设计的EcoBoost 180涡轮增压三缸发动机，输出最大马力174Ps，峰值扭矩243N·m，匹配的8挡自动变速箱有着积极的换挡响应，同时燃油经济性也有进一步提升。值得一提的是，为了追求更好的操控，新一代福克斯还采用了独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架。对于喜欢驾驶的人来说，两厢版福克斯值得加入购物车。

马自达是一众汽车品牌中非常个性的存在，在如今小排量涡轮机当道时，依然坚持着使用自然吸气发动机，并且主打运动调性，昂克赛拉便是这个品牌的杰出代表车型之一，并且颇受年轻群体的青睐。

昂克赛拉搭载SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两款发动机，虽然是自然吸气但动力表现较为不错，6AT变速箱逻辑“聪明”，动力输出随叫随到。而且“人马合一”的操控是马自达的金字招牌，改款后的昂克赛拉还加入了GVC系统的升级版GVC PLUS，通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性，让车辆在弯道中有着更好的表现。或许崩直线不是它的强项，但来到弯道就是它的主场。

高尔夫是大众旗下最经典的车型之一，从1974年推出至今已经有46个年头，可以说高尔夫就是大众的代名词。在世界各地汽车赛事中，活跃着高尔夫的身影。喜欢玩车改车的人，高尔夫也是他们的热衷选择之一。

现款第七代高尔夫搭载了EA211 1.2T和1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱。像1.4T这套动力总成在大众其它车型身上也能看到，已经十分成熟且性能表现较不错。加上紧致的底盘，操控性可圈可点。有些高尔夫的真爱粉会选择GTI版本，EA888 2.0T输出最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速只需6秒出头。最后至于怎么选，就看自己的预算和喜爱程度了。

第一代思域自问世起，就在赛车比赛中因出类拔萃的表现而让人记住了它的名字。随着车型的更新换代衍生出的思域Si和TYPE-R系列车型，性能更是为人津津乐道，圈了一大波本田的忠实粉丝。

虽然像TYPE-R这种性能版的价格不是每个人都能够承受得起，但是十代思域1.5T地球梦发动机的动力表现，在这个价位中已经相当不错，在操控方面也值得肯定。据悉，十代思域将推出两厢版本，届时就可拥有“平民版TYPE-R”，喜欢两厢版的，可以耐心等候它的到来。