LED车灯是主流， 将来更多的车型将配备LED车灯，甚至激光灯组。现在没有 遍及的原因惟独一个：成本问题。很多入门车型配备卤素灯，中高配则配备了LED灯组。很多国产车则是全系配备了LED车灯，甚至雾灯也都采纳LED光源。而决定穿透力的是色温，当前LED灯色温也 可以做到2800-3000k，全系LED大灯也是 可以实现的。

LED灯泡 固然单价在不断 降落， 根本与氙气灯持平或者更低。但是成本 依旧高于卤素灯，因为LED车灯并不像日常照明灯具要求那么低。假如主机厂配备LED车灯，那么对LED灯的要求与卤素灯是一样的。首先是 巩固性与 持久性、光衰、色温等。可能有人说网上最便宜的LED车灯才卖几十或者百元，假如主机厂 洽购价格 确定会更低。其实这个说法是 舛误的。主机厂 洽购零部件是有 标准的，例如上面说的卤素灯 标准。

而LED灯泡 固然原理 方便，但是对驱动电路要求 比较高。而LED芯片的 统一性、色温、发光效率、光衰、寿命各个厂家的产品 品质也是 错落不齐的， 固然外观看着都一样，但是实际参数大不一样。LED想要长期 巩固工作 维持高效率输出，那么一个优质的驱动电源是不可 缺乏的。电源要求也很高：首先便是恒流 性能，LED内阻与温度有关系，点亮初期内阻大，随着点亮 工夫 蔓延，LED温度升高，内阻会逐步变小。假如采纳恒压电源，那么LED工作电流会越来越高，最后造成严峻光衰、甚至烧毁。这便是为何有人改了LED后，亮度越来越低，不到一年不得不换下来的原因之一。

因为LED必须采纳恒流驱动，并且驱动电流大小也和样影响LED的 体现。电流过小功率达不到标称功率，亮度低；电流过大会缩短LED寿命。而LED芯片 统一性也决定了LED灯日后的 体现， 波及到光衰、寿命等问题。举个例子来说，拿来一对LED芯片，开发出专用的驱动电源，无论是测试还是老化都是 畸形的，但是批量生产后产品的返修率却很高，追其原因便是芯片 统一性不好导致的。

所以合格的LED灯，主机厂 可以装车的LED车灯，其成本远远高于网购的LED车灯。毕竟装卤素灯 固然亮度低一些，但是寿命与 巩固性是没有问题的，而安装了低成本的LED车灯风险就高了很多！