哈弗[报价 4S店]H6可是中国SUV市场上的一位“大咖”，碾压对手的销量以及 深沉的群众 根底让它成为了一颗 夺目的“明星”。8月30日，全新哈弗H6正式面市了，官方零报价为11.59-13.49万元。新车的外观设计更年轻运动，配置也有所 晋升。吉利[报价 4S店]博越也是中国品牌SUV中的佼佼者，自面市以来就受到了非常 宽泛的认可，市场销量也是 体现不俗。所以，今日我们就把这两款中国品牌SUV车型中的“当红选手”拉出来比一比，看谁的 体现更出色。

参加对比的具体车型为：哈弗H6 2021款第三代1.5T自动Pro( 指导价12.29万元)和吉利博越 2020款1.5TD自动智联PRO( 指导价12.68万元)。注：因为4S店展车原因，车内体验 部分图片和本文对比车型有所区别，但配置对比均以上述两车型为准，请 原谅。

● 外观设计各具特点

从前脸看过去，两车都独具特点。哈弗H6的外观设计一改之前有些“沉闷”的 格调，在新的设计语言下，车辆前脸的线条更加犀利，大尺寸的格栅视觉冲击力很强，中网上的纹路 充斥立体感，很有辨识度；博越PRO采纳的是家族化的设计 格调， 标记性的“水波波纹”式中网已经被很多人所熟知了。

灯光配置方面，两车都配备有LED光源的远近光灯，LED日间行车灯、自动头灯和大灯延时关闭 性能也都有所配备，但整体的灯光配置方面还是哈弗H6领先一些，H6配备了博越PRO没有的转向辅助灯、LED前雾灯和矩阵式灯光 性能。从灯组的造型上来看，H6扁平化的头灯设计更显年轻，科技感更强丝毫。

来到车身侧面，两车的车身侧面看上去都是 比较有力量感的，但H6的侧面线条更 丰硕，看起来更有 品位感，H6的车尾 部分设计也更加 饱满。车身尺寸方面，H6全面领先于博越PRO。

两车都 支撑前排无钥匙进入 性能，但 细心看看车门拉手，博越PRO的车门拉手设计更具精巧感。车轮方面，两车都采纳了多辐式的轮圈造型，说时候，在我看来这辆车的轮圈造型都有点 使劲过猛了，看上去有点“复杂”。轮胎一个来自韩泰一个来自佳通，轮胎的规格是 统一的，都是225/60 R18。

车尾设计方面，我也是更喜爱H6。首先，H6车尾的线条更加张力，看上去 充斥力量感；其次，贯穿式的尾灯也是当下 风行的设计元素，更有时髦感。博越PRO的车尾造型在几年前看起来是“当季 风行”，但随着 工夫的推移，这个设计让人过于“ 相熟”了，所以应该适当改一改，为大家提供一些新奇感了。排气方面，博越PRO的双出排气比H6的 潜藏式排气更招人喜爱。

● H6的内饰简洁大气

内饰的设计方面，两车也是各具特点。H6的内饰设计比之前的老款车型有了 翻天覆地的 晋升，无论是整体 格调、科技感还是时髦感都得到了大幅 普及，看着终于不再“老气横秋”了；博越PRO的家族式内饰有明显的环抱感，钢琴烤漆面板和银色饰条的 装璜恰到 好处， 固然这套内饰用了有几年了，但现在看起来也不算 过期。

两车的门板内侧都采纳了软性材质包裹，手臂 时常触碰的地方都很柔软，质感不错，并且博越PRO的车门内拉手挺有设计感。中控台上方也都是采纳了搪塑 材料，无论是摸上去还是看起来都挺有 品位感，此外，两车中控台的 品位感也都是 比较 丰硕的。

H6的新方向盘更加精简、紧凑，看上去“年轻”了许多，博越PRO的方向盘 固然是平底式设计，但整体还是略显臃肿。两车方向盘的多 性能按键 使用起来都 比较的 顺手。

仪表盘方面，H6的10.25英寸液晶仪表显示 动机细腻，各个 性能分区明确，调节方便，信息读取很轻松；与H6相比，博越PRO的仪表就有些“传统”了，7英寸的尺寸不算大，显示 动机也不如H6，所以在仪表盘这一项的对比上，H6完胜。

中控屏幕的对比上，两车的中控屏幕尺寸都是12.3英寸，都 支撑 通例的导航、路况信息显示、蓝牙等 性能，除了这些 通例的 性能，车辆网和OTA 晋级在这两台车身上也没有缺席，但就屏幕的布局 模式来看，H6还是要比博越PRO灵便丝毫的。屏幕的显示 动机方面还是H6的屏幕显示更加细腻，看上去更为精巧丝毫。

哈弗H6提供了全景影像系统，画面显示细腻，车辆移动时画面也不会 产生卡顿，而博越PRO只提供倒车影像系统，并且画面显示的清楚度比哈弗H6差了不少。

空调的调节 模式上，两车都是通过触控屏幕来调节空调， 构造布局很 类似，但博越PRO在屏幕的下方还是保留了一排空调的实体按键，而H6把 性能都交给了大屏幕，没有保留实体按键。后排都没有独立空调，但空调出风口都有，USB电源接口自然也不会少，但是充电接口的位置，H6明显设计的更走心，用起来更加 顺手。

配置方面，两车还是有些明显差距的，差距重要体现是H6领先博越PRO。下面就列举一下博越PRO没有而H6有所配备的配置：前/后排头部气帘、雪地驾驶模式、发动机启停、远程启动、换挡拨片、手机无线充电和原厂手机映射等。通过配置对比不难看出，同价位的两款车，H6配置更 丰硕一些。

● 空间相差不多

两车的座椅都是 宽容 舒服的 格调，座垫和靠背都 比较柔软但欠缺一些包裹感，不过，作为家用车定位，这样的座椅 格调是 比较 合适的。

空间体验者身高180厘米，坐在前排将座椅调节至最低位置并 维持 舒服的驾驶 姿势，此时 可以看到，体验者在H6前排的头部 残余空间为一拳，而在博越PRO上则为四指，所以H6的前排头部空间略领先于博越PRO。

维持前排座椅的位置不变，体验者来到后排，此时 可以看到，两车后排的头部空间 体现差不多，但是腿部空间方面则是H6更大一些。后排之间位置的 体现是H6更好一些，H6的座椅更柔软并且地板没有凸起， 即便乘坐 工夫较长也不会非常不适。所以，在乘坐空间对 譬如面也是哈弗H6更胜一筹。

● 储物空间 展示

车内储物空间方面，两车车内的储物空间设计都 比较灵便，储物格较多并且有用性都不错。哈弗H6在副驾驶前方设计的小挂钩别具心思。两车的扶手箱空间都不大，并且深度不足，放进去水瓶后很难盖上盖子。

H6和博越PRO都 支撑后排座椅的比例放倒，放倒座椅后，H6的后备厢更为平坦一些，整体装载 威力比博越PRO要强。后排座椅直立时的后备厢空间也是H6 体现更好，通过放箱子 可以看出一二。三个不同尺寸的行李箱放在H6的后备厢内毫无压力，而放在博越PRO后备厢内时就要 留神摆放组合了，不然就 无奈关闭尾门。

● 动力系统

动力系统方面，两车搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，不同的是，哈弗H6是四缸发动机，而博越PRO是三缸发动机，不过不要只看气缸数量，最大马力方面还是博越PRO领先。变速箱方面，两车分别配备了7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。换挡机构方面，H6的旋钮式“挡杆” 如同也更具时髦感。两车采纳了同样的悬架 构造，均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

● 总结：

哈弗H6是前不久方才 实现换代的新车，外观颜值、内饰设计和科技配置等方面都得到了 晋级，第三代哈弗H6有效地 补偿了之前的短板，综合实力更上一层楼了。与博越PRO相比，哈弗H6在配置和空间等方面都有着明显的优势。博越PRO 本身有着不俗的产品实力，但想要向来 维持竞争力的话还需求做得更全面， 展示更多的诚意才行。