试驾广汽传祺M8 奥德赛的价格埃尔法的体验

江苏汽车网 2020年11月18日 转载【腾讯汽车】

国内市场 占有对商、家两用以及五人以上出行需求倍加 重视的 宏大消费者群,这也催生了自主品牌继SUV领域后的再一次 群体发力,也便是极富 后劲的MPV市场。位居自主品牌头部阵列的广汽传祺[报价 4S店]自然不会放过在MPV市场发光发热的机会,在2017年就领先发布了传祺GM8,开自主品牌中高端MPV之先河。荏苒三年后,叫好叫座的GM8正式更名为传祺M8,配置方面也进行了迭代更新。 相熟老款GM8的论坛网友曾称之为“埃尔-祺”,而 晋级之后的传祺M8的综合体验则更是向埃尔法等豪华MPV再近了一步,而价格方面呢? 释怀,它依旧连续了自主品牌性价 譬如面的优势,价格和小它一级的奥德赛相差不大。

那么,“全新”的广汽传祺M8综合体验具体 体现又将如何呢?我们 接续往下看!

外观:一车双面都很大气 大师系列更加埃尔-

在国内市场中,车辆 占有好看的 形态,普通预示着 顺利了一半,这句话同样 可以 利用于身姿 宏大的MPV。从宜商角度来说,传祺M8的 形态 可以撑得住 局面;宜家方面,这款车的气场也足以较好满足各年龄段的审美诉求。

传祺M8“一车双面”的造型特点,在商务和家用两个方面都能照顾得得心应手。另外,车辆的尺寸为5149/1884/1822mm,轴距为3000mm。妥妥的大型MPV,比 方才提到的奥德赛大了一个等级,和同级霸主GL8 构成了正面竞争。那么它的内饰方面又有何 普及呢?

内饰:前排与 后盾兼具的豪华感

从广汽传祺先前发出的预热信息来看,它已将车内的豪华 晋级当作了从传祺GM8向M8终极进化时的第一要务。而在进入座舱的那一刻,它给我带来的除了略高于同级 广泛水准的内饰 装璜,还有更具智慧的多媒体系统。

我用了 绝对较多的篇幅 分析了传祺M8的内饰,一个是因为传祺M8将内饰配置当作了自己 晋级的第一要务,其次这也正是商务 用处和家庭消费者消费者 取舍一辆MPV时都很在意的点。而在车辆配置以及车内 空气感营建方面,相信传祺M8已经为消费者交上了一份满意的答卷。

空间: 可以放松乘坐的第三排座椅细节储物格也没有令人 绝望

除了 舒服的内饰,MPV领域的消费者关注的第二个重点普通来自于车辆的空间 体现。而传祺M8在空间方面,最让我印象深刻的是驾乘空间方面的营建。

在空间方面,传祺M8最大的优势无疑是提供了较为 舒服和宽泛的全车7个坐席的驾乘空间,同时照顾了全车消费者对车内储物性能的大 部分需求。虽 而后备厢常备空间没有GL8突出,但它 占有比GL8更加省力的翻折 模式,从而进一步拓展了空间 便捷性。

动力: 占有S挡的MPV“可咸可甜悬架 偏袒 舒服性调校

占有S挡和D挡的传祺M8给我的 感想便是“可咸可甜”,换作车语来说便是“可劲可稳”。在D挡模式下,它的驾驶体验和我曾经驾驶过的普通版GL8一样安然、 稳重。而再次下拉变速器挡杆,S挡状态下,车辆通过压榨转速的 模式 开释出的性能, 剧烈感让我 淡忘了它MPV的身份。

正是得益于此,让这辆MPV 占有了难得的推背感与躁动感,在后排乘坐“老板”的情况下,强烈 提议驾驶者不要连续下拉变速杆两次……除非,在老板 焦急赶飞机的情况下,在S挡鞭策下的传祺M8可能会帮助您赢得一次涨工资的机会。

假如您开过GL8,那么对这款车的在D挡模式下,尤其是二挡以后的驾驶体验应该不会太过 生僻。而假如您第一次驾驶传祺M8,那么它的S挡运动模式的驾驶 感想 定然会让您忘了它是一辆MPV。而它配备的L2级别的自动驾驶 性能,让MPV追赶上了整个国内汽车环境的科技性 步调, 可以在 定然程度上放松手脚的 特点 定然是家庭消费者和商务消费者一起期盼的。

总结:传祺M8的出现成为了自主品牌对标同级霸主GL8的有一种可能。它霸气的 形态,“一车双面”的特点 充足适应了宜家、宜商两个维度;内饰的 舒服程度鉴证了自主品牌MPV 品位感的 晋升,尤其是对于VIP坐席的特别 亏待给我留下了较为深刻的记忆;后备厢不能说大,但空间设计足够的巧,驾乘空间才是它的 实在特点;动力方面, 可以 释怀去开,日常通勤还是S挡下 绝对整体MPV领域都较为 踊跃的 体现,足够 使用。从传祺GM8向M8名称的改变,也迎来了它整体质感的再一次 晋升,它更加配得上“埃尔-祺”的特别 名称了。而在价格方面17.98万-25.28万的厂商 指导价,刚好压住了小一级别的奥德赛中、低阶车型的价格, 占有的却是中高端MPV才有的体验。




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