咦！这首歌歌名叫什么呀，有点东西wor。

Emm...叫《XXX》(心坎窃喜之余又抗拒)

以上场景不晓得大家是不是遇到过，一首 收藏已久的歌曲蓦地某天被被人认可的感觉，就像找到了组织那样但 心坎却又挣扎是不是分享这样的矛盾感。

同样的，在汽车圈中有不少爆款潜质的车型，却未能被大众所 开掘，那么今日买买君为大家分享几款值得去开掘的宝藏车型。

开局把马自达3放在首位不过过分吧！一个有着百年历史 积淀的品牌，在造车方面理当有它独到的见解，只不过这个“倔匠”的 精力所带了的动机仅仅只不过叫好不叫座， 几乎都是一顿呼声猛如潮，一看销量直接拉跨的存在。不过既然是宝藏车型，当然是 占有难能可贵的东西在里面。

“倔”，在新能源横行的年代，马自达3依旧 坚信内燃机不死的信念，因此马自达3身上搭载了一副兼具汽油机与柴油机 特点的e-SKYACTIV X压燃发动机，它的出现仿佛便是在对当代法规的宣战， 即便这副发动机并没有大家所设想中的那么厉害，但它执着 奋力的精力值得大家再一次去扫视这个品牌。

“匠”马自达3有别于传统的外观设计，我更情愿把马自达3当作是一位善用光与影的 大师，魂动的减法美学设计化繁为简，当车子开动起来透过光打在车身上， 伴随着角度的变迁，光与影在车身上 构成一道律动的线条，仿佛本身便是一道亮丽的 风光线。

福特福克斯作为一款曾经月销巩固过万，在国内也算是辉煌过一段 工夫的车型，年轻前卫的外观以及不错操纵感得到当时年轻消费者所 谋求，甚至一度被称之驾驶者之车。但是改款后的福克斯全系三缸，销量直接呈断崖式 着落。

抛开三缸发动机不谈，改款后的福克斯在外观上变得更年轻更精巧，同时也跟上时代前沿，前卫的科技配置也得到进一步的晋升，扎实的底盘也判若两人的 可以胜任一系列的强烈驾驶，可以说是 彻底击中年轻消费者的爽点。

但是奚落的是，福特的三缸发动机曾经还 获得过“沃德十佳”的名称，只不过绝大 部分消费者还尚未攻破三缸机器便是低端的固有思维。朋友们时代变了，它不再是过去的那种自带马杀鸡的发动机了，1.5T的三缸机也能压榨出174Ps的动力输出了，嘉年华ST身上的那副三缸机更是去到了200Ps。

相信有15'20万元的 估算的消费者，在这个横跨紧凑型以及中型车的区间，法系车 几乎是无人问津。 兴许国内消费者认为法系车的浪漫他们不懂，但标致508L 可以说为了投合中国市场是做了一番功课，喜爱大空间？ 可以加长，扭力梁不高级？独立悬架走起，喜爱年轻的设计？獠牙上...可见法系车在国内踩雷多年，为了得到国内消费者的欢心付出了不少的 奋力。

说到法系车，对于它底盘调校自然不用多说，但在用料方面还是如此的下本，前后悬架多处均采纳铝合金材质，并且还配备了软硬可调的悬架(选配)，可见法系车依旧对操纵还是那么的执着， 舒服可以有但操纵性不能丢，同时在乘坐的 舒服性和静谧性都是得到不错的体现。

只不过与海外版本相比，国内消费者呼声较高的无框车门以及掀背的设计进入国内后 通通都给 取缔，没能原汁原味的进入国内实属可惜，这样的做法一方面是要操纵成本问题，二来是考量到安全性的问题。

定然程度上宝藏等同于小众，小众的东西未必 可以那么方便让消费者所 承受，毕竟都是优缺点极其 清楚的东西，而 传统的消费者由占绝大多数，才导致你的产品虽好但我们不 合适，我想要 均衡(中庸)...

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