上汽大众[报价 4S店]途观L 可以说是中型合资SUV中的“ 标记性”车型，曾几何时更是一车难求。不过现如今，随着各个厂商都在中型SUV车型上不断发力，消费者甚至已经挑的 目迷五色。而对于途观L来说，最大的竞争对手恐怕便是自己同平台的“兄弟”——来自一汽-大众的探岳。相近的销量也 注明它们之间早就“恩怨已深”，我们当然也很乐意看到这样“捉对厮杀”的 局面 产生。为此，我们找来了报价为26.49万元的一汽-大众探岳380TSI四驱豪华智联版Pro，以及与它报价相近的上汽大众途观L 380TSI自动四驱R-Line越享版7座，让这“本是同根生”的“兄弟”一决雌雄。

(左一汽-大众探岳；右上汽大众途观L)

造型各有千秋，探岳更具 活力

只管两者同样诞生自MQB平台，但2016年发布的上汽大众途观L至今已经有5年 工夫，这期间 固然 经历了几次小改款，但造型上没有 产生明显 变迁，消费者对它已经产生了 定然的审美疲劳。

(上汽大众途观L)

途观L 粗豪的横向镀铬前格栅与前大灯连为一体，拉伸了视觉宽度，这也是现在设计师常用的手法。但 通过镀铬之后的前格栅看起来有些突兀，与运动感十足的R-Line包围不太搭配。假如能将格栅饰条变为黑色，视觉 动机可能会更好。

(上汽大众途观L)

在R-Line包围的“帮衬”下，车子视觉重心也进一步拉低。值得一提的是，途观L采纳了19英寸轮毂，从侧面看上去更加 饱满，也更具运动 气味。

(上汽大众途观L)

(上汽大众途观L)

一汽-大众探岳作为2018年10月才正式面市的新车型，并且方才 实现小改款。它采纳了大众 集团最新的设计 格调，外观和新途锐一样采纳T字形格栅，更时髦，与途观L产生了鲜亮的对比。

(一汽-大众探岳)

探岳在整体外观设计上更有 活力，车身比例也比途观L协调了不少，更 相符年轻消费者的审美。全系标配了全LED大灯组，中高配车型甚至还 使用了矩阵式LED大灯，而途观L大 部分车型依旧 使用氙气大灯。无论是夜间照明 动机，还是辨识度、科技感，探岳都 存在绝对的优势。此外，六边形日间行车灯还兼具转向灯的 性能，相当 存在科技感。

(一汽-大众探岳)

(一汽-大众探岳)

事实上，将两车放在一起你就会发现，探岳明显要比途观L高一些，更有SUV应有的“阳刚之气”，更 相符人们对于SUV的等待。而途观L在加长了226mm之后，长度也比探岳多了不少，不过，途观L 固然添加了有用性，但车身比例就不太协调了。

(左一汽-大众探岳；右上汽大众途观L)

途观L的传统与探岳的科技，你更爱谁？

两车的内饰设计同样 格调迥异，途观L的内饰依旧停留在五年前，视觉 动机也 比较“复古”。 不过途观L依旧维持了大众一贯的高水准内饰做工，无论是用料还是工艺水平在同级别车型中均属上乘。 只管没有太多亮点可言，但也 根本上挑不出问题， 可以说是“老少皆宜”。

(上汽大众途观L)

途观L车内 固然也有全液晶仪表盘以及8英寸中控屏“坐镇”，并且大量实体按键排布 比较规整，上手也没有难度。只不过与探岳相比，依旧少了几分科技感。

(上汽大众途观L)

(上汽大众途观L)

明显，一汽-大众最新的家族化内饰设计的“指引下”，探岳在车内科技感的营建上有了明显的 晋升。坐进车内，你能明显感到它比途观L更具现代 气味。全液晶仪表盘与中控屏处于同一水平线上，并且营建出一种“连屏”的视觉 动机，拉伸了内饰视觉宽度。而中控屏转向驾驶者一侧也更有利于操作。

(一汽-大众探岳)

探岳10.3英寸全液晶仪表盘显示 动机细腻，界面 格调和显示信息还能根据自己的喜好进行改变。9.2英寸的中控大屏UI界面的设计清楚易懂，并且 支撑多点触控， 反响速度很快，操作相当流畅流畅度。除了 支撑 通例的CarPlay和CarLife、导航、蓝牙之外，车联网系统让智慧出行变为 事实，它 可以帮助你提前规划线路、体验更多线上服务等等。而手势操纵和语音操纵 不仅让开车变得更 乏味，同时还 晋升了行车安全。这对于越来越多的年轻消费者来说，有着 硕大的吸引力。

(一汽-大众探岳)

(一汽-大众探岳)

另外，探岳的空调调节键采纳了触控式，科技感更加 浓郁，并且用起来很故意思。长按还 可以 霎时将温度调至最低或最高，非常方便。

(一汽-大众探岳)

两者空间不分伯仲

因为途观L相比起海外版Tiguan加长了226mm， 因此在车身尺寸方面，途观L毫无 疑难比探岳更长。不过得益于探岳短悬长轴的设计，实际体验后却发现两台车的空间 体现 根本没有差别。

只管从参数上来看，途观L的轴距为2791mm，但因为多 搁置了两张座椅，当你真正坐进车内就会发现，第三排座椅真的没有太多有用性可言， 根本上 可以认为是个“摆设”。 不仅腿部空间极为狭小，并且第三排座椅的坐姿也偏高，头部空间也不宽裕。而即便是调整第二排座椅的位置，也依旧 无奈改变第三排空间局促的事实。相反第二排的乘客空间也会受到明显的影响，让全部乘客都不满意。 规矩说这样的7座空间真的有些得不偿失了。

(上汽大众途观L)

(上汽大众途观L)

但是话说回来，更长的轴距也带来了更大的后行李厢空间，假如将第二、三排座椅放到，途观L最多 可以 获得高达1780L的后行李厢空间，装载 威力也更强。不过因为途观L依旧保留了备胎， 因此占据了 定然的空间，再加上第三排座椅的厚度，因 尔后行李厢地板到顶棚的高度有所 减弱，在 搁置较高物品时会受到一些影响。

(上汽大众途观L)

一汽-大众探岳全系均为五座车型，2731mm的轴距 彻底 可以满足日常 使用需求，并且探岳后排座椅同样 支撑前后滑动，灵便的空间更能满足更多家庭各成员的不同需求。而将第二排座椅调整至最后，就 可以 获得 硕大的腿部空间，无论是满意地翘着二郎腿，还是“葛优躺”都毫无压力。

(一汽-大众探岳)

此外，除了最低配车型 使用织物座椅之外，探岳 其余配置的车型均采纳了皮质与Alcantara混合材质的座椅，无论是乘坐 感想，还是运动感都更出色。

(一汽-大众探岳)

那么， 取舍探岳这个“大五座”，还是途观L的“小七座”，相信此时你心里已经有了答案。

动力依旧强劲，但探岳“德味”更浓

一汽-大众探岳与上汽大众途观L均 使用了 雷同的动力总成，2.0L涡轮增压发动机 占有162kW最大功率和350N·m最大扭矩。7挡双离合变速器无论是换挡速度、换挡逻辑，还是平顺性都可圈可点，开起来依旧还是 相熟的“大众味”。

(一汽-大众探岳)

不过从实际的驾驶体验来看，探岳更短的车身长度和轴距反倒成为了优势。更轻的 品质让动力响应更加 踊跃。无论是起步、超车，还是高速巡航，探岳都更有底气。此外，探岳的行驶质感也要比途观L略胜一筹，扎实的底盘调校和精准的操纵感都给人留下了深刻的印象，车尾循迹性更加出色。

(一汽-大众探岳)

(一汽-大众探岳)

途观L的底盘设定更 偏袒 舒服性，但悬架的回弹速度和韧性不足，在 通过连续颠簸路面时方便产生振动的叠加，对乘坐 舒服性造成不小的影响。更长的车身 固然带来了更大的车内空间，但开起来明显不如探岳紧致。

(上汽大众途观L)

(上汽大众途观L)

而在四驱车型上，探岳还配有陡坡缓降系统，以 晋升车子的越野 威力。对于驾驶者有着不小的帮助， 惟独操纵好方向盘即可，大大减低了越野难度。

后发制胜，探岳的配置更 丰硕

只管两车的价格只相差0.49万元，但一汽-大众探岳在配置上并不输给途观L，甚至 体现更出色。

在一些小细节的设计上，探岳也比途观L更用心。 比方探岳配备了可加热喷水嘴，在低温环境下 可以 保障玻璃水 可以顺利喷出。另外，除了传统的USB接口之外，探岳还添加了Type-C接口，以满足不同消费者的需求，并且接口数量比途观L更多。

(一汽-大众探岳)

再 比方两者在中控台上方都有储物格，但探岳的储物格更深，并且还有盖子，放个眼镜、零钱等这样的小物件没有任何问题。而途观L将之前的储物格简配，变成了储物槽，并且也没有盖子遮挡，有用性大打折扣。

(一汽-大众探岳)

探岳除了两车都有的前排座椅加热之外，还多了方向盘加热，这绝对能为你在冬天开车带来满满的幸福感。

(一汽-大众探岳)

而像车道偏离预警、车道 维持系统、ACC全速自适应巡航系统等，探岳均有配备，让日常行驶更安心。此外，在安全性方面，探岳还比途观L添加了膝部气囊。 因此，用更低的价格买到更 丰硕的配置，这难道“不香”吗？

(一汽-大众探岳)

总结

只管一汽-大众探岳与上汽大众途观L出自同一平台，而 通过一番“真刀真枪”的较量之后，两者虽互有优势，但很显然，探岳的配置更 丰硕，并且更低的价格也让它更具性价比。并且不可 否定的是， 固然途观L的车身长度更长，但是7座的设计对于它来说 确切有些 顾此失彼了， 因此有用性反倒不如探岳。而凭借着晚几年“ 诞生”的优势，探岳 占有更年轻时髦的设计 格调并且更具科技感，自然也更受年轻消费者的追捧。

(左一汽-大众探岳；右上汽大众途观L)

免责声明：凡标注转载/编译字样内容并非本站原创，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。