从整个汽车市场来看，A级家轿市场仍是每个月销量占比最多的细分市场之一，其中又以十万级车型较为火爆，而当下市场中的消费主力已经更加年轻化。那么，在十万级A级家轿市场中，有哪些车是 比较偏向于年轻人呢？今日笔者找到了四款 比较抢手的选手，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉、长 安逸动PLUS、新宝骏[报价 4S店]RC-5，来看一下谁对年轻人更友爱？

从价格上来看，日产轩逸9.98-14.30万的 指导价，与卡罗拉的10.98-15.98万是一个级别。而7.29-10.39万的长 安逸动PLUS与5.98-10.98万的新宝骏RC-5又是一个级别的。明显，新宝骏RC-5的价格更 迷人，也能满足更多的年轻消费者。当然，价格只不过评比实力的前提，若要分个 高下还得从产品角度着手。

(日产轩逸)

(丰田卡罗拉)

对于当下年轻人来说，颜值 定然是不可 忽视的买车因素。而这四款车都有着自己的颜值亮点， 使用V-motion设计语言的日产轩逸，整体视觉 动机 比较时髦、动感，粗壮的V型镀铬为整车 平添了 定然力量感。而卡罗拉的鹰眼大灯照样很有看点，但从视觉 动机上来看，比起轩逸还少了丝毫动感；长 安逸动PLUS的“星海”大尺寸格栅采纳熏黑 解决，同样不乏运动感，犀利的LED日行灯也使前脸尤为犀利。

(长 安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

眼光来到新宝骏RC-5身上，该车 使用的“星际几何”式设计语言，同样是不乏看点，新潮的分体式大灯与动感的溜背造型，赋予了整车一个轿跑般的既视感。整体来说，四款车的外观设计都很不错，但作为90后的笔者认为，轩逸与新宝骏RC-5的视觉 动机要更好丝毫。

(日产轩逸)

(丰田卡罗拉)

除了颜值外，置身于21世纪的年轻人，对于智能化生活的 承受度也很高。首先仅8英寸中控大屏，且不 支撑手机互联的轩逸直接被PASS，毕竟后面三车的尺寸都是在10英寸以上，且都能与手机互联，而卡罗拉没有OTA 晋级，中控造型较为突兀，也无缘进入下一场PK。

(长 安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

而在新宝骏RC-5与逸动PLUS之间，抛开两车均可 支撑的声控、导航等 性能之外，新宝骏RC-5还 支撑手机APP投屏，在车机上还 可以玩手机游戏，以及在线追剧等。 不仅如此，它还 可以语音收发 信息、语音抢红包。除此之外，它这一套堪比手机运算力的车联网系统，领先传统车机20倍左右， 反响速度比逸动PLUS车机更快。

(日产轩逸)

(丰田卡罗拉)

因为都是A级家轿，车长、轴距都在4米7、2米7左右，车舱空间差距并不明显，我们直接来看空间的设计差别。其中轩逸的后备箱空间，因为后排座椅并不 支撑放倒，灵便性最低，载物 威力有限。而卡罗拉配备的后多连杆独立悬架， 强占了 部分后备箱空间， 甚至于它的整体 体现，并 不迭逸动PLUS与新宝骏RC-5。

(长 安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

而在逸动PLUS与新宝骏RC-5之间，最值得一提的是新宝骏RC-5，采纳掀背车身设计比其它三款汽车 占有更大的后备厢 开口，便于置放大件物品，并且将其后排座椅放倒后，地台要比逸动PLUS更规整，同时后排的“掏空” 解决，又为其赢得了不小的头部空间，整体 体现优于逸动PLUS。

(长 安逸动PLUS)

(新宝骏RC-5)

最后，就动力来说，逸动PLUS 固然配备的1.4T发动机(160Ps/260N·m)，动力是四款车中最强的，但不排除虚标的可能性，因为这四款车的起步提速 动机相差不大，且7速双离合变速箱低速蠕行时的顿挫，也 比较明显。而剩下的三款CVT车型中，搭载1.5T的新宝骏RC-5(147Ps/250N·m)，要比1.6L轩逸(135Ps/159N·m)、1.2T卡罗拉(116Ps/185N·m)动力输出更强。

(新宝骏RC-5)

除此之外，新宝骏RC-5还是四款车中唯一一款带有主驾驶座椅加热、通风、记忆 性能的车型，而这些 性能的配备无疑是让驾驶员有着更 舒服的乘坐体验。

(新宝骏RC-5)

整体来看， 固然轩逸、卡罗拉的品牌影响力要强于逸动、新宝骏RC-5，但有用性、动力、智能科技体验方面它们都 不迭国产更有优势。而在逸动PLUS与新宝骏RC-5之间， 只管逸动PLUS的动力很强，但平顺性却 不迭新宝骏RC-5，并且在智能科技感方面，新宝骏RC-5还带有逸动PLUS所不具备的L2级辅助驾驶，以及娱乐性更高的车机系统。所以，从以上几个方面的比拼来看，新宝骏RC-5无疑是四款车中最 合适年轻人的。

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