2022年2月19日，比亚迪[报价 4S店]纯电动紧凑型SUV——元PLUS正式上市，综合补贴后售价为13.18-15.98万元。纵观整个纯电动紧凑型SUV市场，发现广汽埃安旗下的AION Y与元PLUS定位相同，且两者补贴后售价也有不小的重合，注定会成为彼此的对手。

那么，花十多万买一台国产纯电紧凑型SUV，是选刚上市不久的比亚迪元PLUS还是选已经能进入乘联会新能源SUV销量榜的AION Y呢？今天，买车君就通过元PLUS与AION Y的对比，告诉大家答案。

外观：AION Y更加个性

在外观方面，元PLUS采用的是比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，与宋PLUS EV一脉相承的粗壮银色饰条与前大灯相融，有效拉伸了前脸的视觉宽度，而前包围两侧的进气口造型则提升了整车的运动氛围。此外，新车前脸并没有太多硬朗线条，整体显得比较圆润饱满，符合国人的审美。

与采用较为常规化设计的元PLUS不同，AION Y一开始走的就是个性化路线，无论是多样的车身配色还是独特的大灯造型，都是为了迎合年轻人的审美。买车君了解到，AION Y不仅有极地白、夜影黑、素雅灰等常规车身配色，还有天青色、星漫绿、冰玫粉、量子红等个性十足的配色，给年轻人提供了丰富的选择。

当然，元PLUS的车身配色也不会很单调，例如有冲浪蓝、探险绿、跑酷红、攀岩灰等，只不过可选项比AION Y少一些。如果你想选粉色配色，那么AION Y更适合你。

在灯光配置方面，元PLUS全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，部分车型配有自适应远近光。而2022款AION Y标配LED大灯和LED日间行车灯，只有少数车型才有自动头灯和自适应远近光。看得出，元PLUS的灯光配置会更丰富一些。

有意思的是，AION Y从侧面看过去很像一款两厢轿车，这是因为它前后悬比较短，而且最小离地间隙只有150mm。如果你介意这个，那看起来更像常规SUV的元PLUS才是你的最佳之选。

车身尺寸方面，元PLUS的轴距为2720mm，长宽高分别为4455/1875/1615mm。与AION Y相比，元PLUS在车身长度以及宽度上占优，在高度以及轴距上则处于劣势。AION Y在长度为4410mm的车身中塞下了2750mm轴距，确保了乘客的乘坐舒适性，这便是它能进入乘联会新能源SUV销量榜的原因之一。

内饰：元PLUS的设计更有趣

来到车内，我们可以看到，元PLUS采用了大尺寸悬浮式中控屏设计，确保内饰简洁度的同时还提升了座舱的科技感，一举两得。有意思的是，元PLUS采用了哑铃片式空调出风口设计，独特的造型提升了座舱的个性化程度。另外，元PLUS的换挡杆也非常有特点，很符合追求个性化设计的消费者的审美。

跟元PLUS一样，AION Y也采用了大尺寸悬浮式中控屏设计，而且2022款车型的中控屏全是14.6英寸，非常厚道。另外，AION Y的车机系统还支持CarLife手机互联，可以给用户带来多样的车机体验。不过，与元PLUS相比，AION Y的内饰造型显得常规了一些，不太容易给用户带来惊喜。

整体配置方面，我们通过两款具体车型的对比可以看出，2022款AION Y 70科技版的配置明显更丰富一些。具体来看，2022款AION Y 70科技版配有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助功能，2022款元PLUS 510KM尊荣型则没有。

值得一提的是，2022款元PLUS 430KM尊贵型的售价比510KM尊荣型低一些，但配置却更加丰富，只不过代价就是续航缩水。

动力：元PLUS动力更强

动力方面，元PLUS搭载一台前置驱动电机，电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。AION Y搭载的是最大功率为70kW或135kW的单驱动电机。很明显，论电机功率，元PLUS更胜一筹。

不过，消费者选择纯电动车型，很多都比较在意续航能力。数据显示，元PLUS的CLTC续航里程有430km和510km两种可选，而AION Y的NEDC续航里程有410km、500km以及600km三种可供选择。从工况以及续航里程可以看出，AION Y的续航能力更强。

悬架部分，元PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，而AION Y采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，并非全独，介意这个的话选择元PLUS比较好。至于轮毂尺寸，元PLUS和AION Y的轮毂尺寸都有17英寸和18英寸可选。

通过对比可以看出，元PLUS的外观比较常规，内饰则十分个性，AION Y则与之相反。另外，与AION Y相比，元PLUS在动力、车身长度等方面占优，在续航、轴距等方面则处于劣势。如果你十分在意续航能力以及售价，选择AION Y会比较好。假如你更青睐刀片电池，且十分在意动力，那就选择元PLUS。这两款车型性价比都不错，品质也值得信赖，大家可根据自身需求进行选择。

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