不太记得第一个用“内卷”来形容当下国产品牌车型的竞争状态的是谁了，但当我们看到以往都是30万往上车型才会配置的各种高级装备一股脑的出现在10多万车型上时，你就清楚这么说丝毫不为过。

配置的堆砌相对容易，但动力的迭代更新却并没有那么轻而易举。这也是一个车企技术积累、研发能力的集中体现。“板凳深度”够不够，在动力领域，体现的是专业和绝对实力。再想靠花拳绣腿去忽悠消费者，市场会第一个站出来说“不”。

传统动力和纯电的博弈还在继续，而现在越来越多的平台涌现，也带给消费者一个全新选择，那就是混动系统。我们对比并不陌生，无论是丰田、本田的油电混；奔驰、大众等的插电混都将油与电带入了新高度，而国内的长城柠檬混动DHT、比亚迪[报价 4S店]DM-i超级混动、长安[报价 4S店]有蓝鲸i-DD等愈发强势，高效率、低能耗的特点也更为引人注意。今天就让我们一同来看看最为“内卷”的国产品牌，在2022年会有哪些重磅混动车型问世。

一、技术理工男的答卷——星途追风ET-i

新车预售价：15-16万元

奇瑞[报价 4S店]是国产品牌中出名的“理工男”，一向以技术见长。看着其他品牌大踏步前进，旗下星途汽车也推出了星核动力ET-i全擎超混平台和首款混动车型追风ET-i，正式加入混动大家庭，同时也向长城们、比亚迪、长安这些老对手们亮剑，“狭路相逢勇者胜”。

星途追风ET-i是星途旗下的首款插电式混动车型，并在1月20日正式发布了预售价格，新车预售价：15-16万元，预计推出御风行、乘风起两个版本。预计新车一季度将正式上市。

先来看看星途追风ET-i的基本数据，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，与燃油车保持一致。星核动力ET-i全擎超混搭载的1.5T混动专用发动机，能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩。同时还配有2台电动机，构成“3擎”，最为重要的是，区别以往的驱动方式，追风ET-i的2台电机都可以参与做功，提供更强大动力输出。

追风ET-i最大功率为240kW，峰值扭矩达到惊人的510N·m，0-100km加速6.8s。同时，采用CRBS能量回收系统，追风ET-i纯电续驶里程可达105km，而在消费者最关注的续航上则可超过1000km。综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗4.8L/100km。可以想象一下，在拥堵的北京、上海这样的地方，追风ET-i的优势会更加明显。

点评：黑科技的大量应用在星途追风ET-i上表现的尤为突出，技术输出的最大魅力莫过于让消费者得到切实的实惠。目前新车已经陆续到店，很期待它的实际表现。

二、比亚迪驱逐舰05

比亚迪海洋网系列中首款军舰车型

最早看到驱逐舰05是在去年广州车展上，当时十分好奇这样的命名。在起名的道路上比亚迪也开始画风突变。在比亚迪军舰系列中，预计SUV车型会以“巡洋舰”命名、MPV车型以“登陆舰”命名，驱逐舰05等定位为紧凑型轿车，预计会在今年北京车展同期上市。

外观方面，驱逐舰05已经开始采用全新的设计语言，以此来区别此前“王朝”车系的“龙颜”样式。驱逐舰05的长宽高为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，从数据上来看，基本上与秦PLUS DM-i保持一致。

驱逐舰05大胆采用了无边界格栅，采用全LED大灯组以及贯穿式LED灯带，给车头带来很强的气势，同时大幅提升辨识度。车侧面采用前低后高的设计，有点类似轿跑风，带有一定的运动气息。车尾回归简洁风，同样是贯穿式LED尾灯组点缀，但略显保守。

转到车内设计上，驱逐舰05的整体布局与此前样式区别不大，但细节之处还是有所调整，比如出风口的样式、配色变化等。主打项目依旧是中控上方硕大的15.6英寸旋转悬浮式屏幕和8.8英寸全液晶仪表。简单说，内部整体感觉跟新能源车非常接近，科技感超过豪华氛围。

最后看看动力，驱逐舰05搭载DM-i混动系统，1.5L发动机提供最大功率81kW（110马力）/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。提供55km与120km两种续航里程可选，其中55km续航里程版本电机最大功率132kW，最大扭矩316Nm；120km续航里程版本电机最大功率145kW，最大扭矩325Nm。

点评：驱逐舰05应该会更走量，尺寸紧凑，特别适合日常代步使用。但它也拥有更智能化配置和高效动力，属于实用、居家型产品。

三、摩卡DHT-PHEV

新车预售价：29.90万-31.50万元

无疑摩卡DHT-PHEV是家族中非常重要的一款产品，在上个月它就已经正式公布了预售价，大家对这款车型的关注度还是非常高的，很多媒体在北京的大七环上测试了一圈，一箱油挑战1000km。

从整体造型来看，摩卡DHT-PHEV延续了家族设计，最醒目的还是六边形的硕大中网，再配合WEY[报价 4S店]的LOGO，整体辨识度很高。两侧矩形的头灯以及保险杠两侧的竖状装饰，都让这台摩卡DHT-PHEV看起来更饱满，也带有更多棱角。

车侧依旧采用了高腰线处理，还使用了流行的隐藏式门把手，搭配21英寸高亮黑色轮毂，突显出一定的运动范。车尾的设计与车头保持高度一致，尾灯样式、底部装饰都几乎一样。缺少一定的创新元素。在车身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距2915mm。

内饰设计也与传统燃油版一致，配备了14.6英寸悬浮式中控屏加大尺寸AR-HUD抬头显示器，同时，还配有语音识别系统、AI智能面部识别等。摩卡DHT-PHEV全车共有5个毫米波雷达探头，和一个前视摄像头，用来为L2级自动驾驶提供硬件支持。只希望这次搭载的高通高性能芯片不要再出现其他波折。

摩卡DHT-PHEV还有一个更关键的特点就是智能化，同时还支持NOH智慧领航辅助驾驶系统。可以自动驾驶和指挥车辆在高速、城市快速路内自动上下匝道，全程跟随导航路线自动驾驶，根据道路限速、路形智能控制车速和前车距离等功能。

最后谈谈动力，摩卡DHT-PHEV搭载了1.5T发动机与电动机组合，发动机最大功率为115kW（156马力），前/后驱动电机最大功率为135kW。使用容量为39.67kWh的三元锂电池组，WLTC工况下，纯电续航里程为204km。

点评：摩卡DHT-PHEV的整体感觉很清晰，也很熟悉。驾驶风格与此前接触的燃油版也比较类似，但它无疑更省油，这一点同样很突出。但预售30万元，这个价位不知道消费者会不会认同，这很关键。

四、岚图梦想家——MPV

岚图旗下第二款车型，首款MPV

同样是在2021年的广州车展上，岚图正式带来了旗下首款MPV车型——梦想家。定位在大型豪华MPV。在2021年火爆的MPV市场上，赛那、嘉华等车型的热度让大家纷纷看到了巨大商机，岚图自然也想分一杯羹。

外观方面，岚图梦想家使用了岚图家族式的设计语言，硕大的直瀑式进气格栅设计让梦想家拥有了一副强大的气场，感觉就是火力全开。贯穿式LED日间行车灯带再次提升整个前脸的辨识度。梦想家的风格走的就是精致和豪华兼顾。

岚图梦想家拥有5315/1980/1810mm，轴距为3200mm的尺寸，即便对垒主流MPV也丝毫不落下风，车顶线条比较平直，侧面使用了很多的平直的线条，符合MPV应有的稳重气场。所以尾部也不会刻意运用太多的复杂线条，双侧“L型尾灯”更显精神，至于像双侧电滑门，这都必须是标配。

进入车内，同样被岚图梦想家大胆的配色和奢华的装修风格所震撼，贯穿式中控大屏搭配海蓝色整体包裹，同时还带有玫瑰金边条装饰，这种配色固然很新奇，但总感觉有一种爆发户的感觉。当然审美不同，以上都是自己观点，不代表他人的。新车会推出四座版与七座版本，满足不同人士需求。

最后登场的依旧是动力系统，岚图梦想家将推出纯电动版和增程式混动版，增程式搭载一台1.5T发动机，最大功率100kW（136马力），前/后电机最大功率分别为130kW与160kW。四驱版最大功率510kW（693马力），峰值扭矩1040Nm，综合续航也达到800km。

点评：MPV市场在2022年依旧是火热的一年，岚图梦想家可以说有备而来，纯电和增程式双车布局无疑提供了更多选择，但他是绝对的新人，要想挑战前辈的地位，不要骄傲呦。

五、吉利[报价 4S店]星越L雷神Hi·X

明星产品的技术升级，全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的混动车型

2021年自主品牌SUV中，吉利星越L绝对是非常抢眼的一款，凭借其强大的产品实力让众人为之侧目。但吉利显然不想让脚步仅仅停留在传统燃油车层面，混动系统的到来也是水到渠成。

仍旧是在2021年的广州车展上，我们见到了吉利星越L雷神Hi·X油电混动版正式发布，

新车在动力方面搭载了DHE15混动专用发动机，热效率达到了43.32%，高效区覆盖率接近50%。 星越L雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩225Nm，配合双电机系统，动力系统综合最大功率180kW（245马力），匹配DHT Pro 3挡混动电驱变速箱，NEDC续航里程近1300km。

最引人注目的是星越L雷神Hi·X油电混动版是全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品。官方数据显示，该车零百加速时间为7.9s，满油最远续航里程达到1300公里。

3挡电驱变速器DHT Pro这里不再展开赘述，简单说，它不再是传统意义的变速箱，还可独立参与电驱动驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，同时，智能化也是它的另一大特点，车内的3挡电驱变速器DHT Pro还与智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵，实现驾驶模式自适应、自主学习与调节。

车辆外观方面，星越L雷神Hi·X油电混动版整体借鉴了传统燃油车的样式，但最大的变化就在于前脸，全新的能量是格栅引入了两条发光带，LOGO也可同步发光，科幻色彩满满，同时还重新设计了前保险杠，进一步展现出整车的未来设计灵感。

点评：星越L雷神Hi·X同其他混动车型一样，高效、节能同时注重智能化拓展，而它还有个优势就是车内空间，这一点同样继承于传统燃油版上。

六、长安UNI-K iDD

全新蓝鲸动力升级，混动系统效率更高

长安UNI-K iDD是长安首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，目前该车已经正式公布预售价，卓越型与尊贵型，预售价格分别为17.69万元与19.29万元。将在今年第一季度内正式上市。

长安UNI-K iDD的最大亮点就是混动系统，自然也是由发动机和电动机组合而成，1.5T和2.0T是这套iDD混动系统的有力组成部分，而高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统则是剩下的组成部分，三者高效融合组成了这套强悍的iDD混动系统。

优势一就是提速快，2.0T车型的初段加速度可达0.6g，最快百公里加速时间实现6s+，车速轻松达到200km/h。优势二就是续航和油耗表现，在市内通勤以及应对长途出行时，蓝鲸iDD可以高效兼顾，匮电油耗低5L/100km，纯电状态下续航130km，综合续航1100km，难得的动力性一致，满电时的驾驶感受与匮电时动力输出一致，高低电量下无衰减。

同时，这套蓝鲸iDD还搭载了智慧控制系统保障，保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，匮电状态节油效果超过40%，简单说，用户可以自定义动力属性，动力输出可由驾驶者自由掌握，切换。

长安UNI-K iDD的外观改变并不多，延续了此前燃油版的整个风格，长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm。车身体态运动，隐藏式门把手、大尺寸轮毂都是标志性特征。对年轻人的口味拿捏很准确。

内饰也延续燃油车的风格，主打科技和时尚范。多屏互动，同时在座椅包裹和选材应用上也有自己的独到特点。

点评：蓝鲸动力自然不能小看，其实早些年长安就开始布局混动系统，如今iDD混动正式推出，可以预见，2022年，长安要大干一场了。

虽然这是一场看不见硝烟的争夺。在混动领域内，无疑技术与资本，产业和新能源的焕发同样看点十足，消费者能否得到最大的实惠，2022年自主品牌又多了一个任重道远的任务，向勇者们致敬。

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