虽说近两年国产车型逐渐发力，在全球市场中取得了不可忽视的优秀战绩。但豪华高端市场依旧是合资品牌的自留地，少有国产车型能够突破50万的天堑，与“BBA”一决雌雄。在此背景下，定价为45'50万的理想L9，从一开始出场就饱受国民的诟病，认为身为国产车的理想L9有些“飘了”，事实真的如此吗？

今天，车叔就请来了宝马在华的主力车型——宝马X5(配置|询价)，其在经历国产化后，定价区间为60.50'77.50万，定位为中大型SUV，能够与理想L9形成良好的对比关系。那么，当这两款车型同时出现时，用户该如何选择呢？理想L9又是否真的如国民说的那般不堪呢？接下来，就由车叔为大家解答。

外观：运动还是时尚？

设计各有侧重

车子的颜值，一直是国民十分关注的点，而深耕国内市场多年的两款车型在外观语言上都颇有心得。

其中，与理想ONE相比，理想L9的外观语言更能展现新能源的色彩。封闭式前脸，配合贯穿LED灯带+分体式前灯组，形成效果颇丰的视觉效果。此外，最让车叔喜欢的设计，是内部结构丰富的贯穿式前包围，既能区分层次感，又能形成一定的力量感。

侧身方面，理想L9与理想ONE相似，整体采用极简设计，利用分段式腰线、隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，强化整车的筋骨感。

尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5200/1998/1800 mm，轴距为3100mm，能够与宝马家族老大哥的宝马X7(配置|询价)掰腕子，整体尺寸与奔驰GLS相当，很好地解决用户空间拥挤问题。值得一提的是，理想L9不仅给后两排提供座椅加热/通风/按摩，电动调节、独立座椅、座椅扶手、腿托等舒适性配置，还额外提供了15.7英寸的OLED屏幕和带有21扬声器的音响，使后排的娱乐性大幅度提升。

尾部方面，理想L9设计相对平淡，采用贯穿式尾灯组+隐藏式尾气，很能彰显理想L9的敦厚感。

再说宝马X5，虽然经过了国产化调整，但外观设计整体变动不多。依旧是标志性的双肾格栅+分体式LED前灯组设计，辨识度颇高。同时，宝马X5的前包围很有人工美学效果，镀铬、熏黑、拼接装饰板等元素的相互交织，形成浓郁的运动观感。

侧身方面，国产化后的宝马X5的尺寸得到了一定的增幅，长宽高分别为5060/2004/1779 mm，轴距为3105mm，尺寸表现直追宝马X7，内部空间同样没有太多的问题，配合上座椅加热/通风，座椅记忆，电动调节等功能，能够很好的满足用户的空间需求。

同时，尺寸的增加，也强化了宝马X5的侧身质感，多折线的腰身、悬浮式车顶，能够很好地展现运动型SUV的风采。

尾部方面，宝马X5采用标志性的拼色尾灯、两段式尾门、双边共两出尾气，时尚性较强。

配置：理想L9科技感丰富

宝马X5稳扎稳打

作为高智能产品的代表作，理想L9在配置上展现出国产车型的优势。一方面，理想L9通过两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，能够支持车内双15.7英寸中控大屏的高效运作，不仅能提供导航、车联网、语音娱乐系统等常规功能，还能支持更具交互作用的安全驾驶屏，可提供续航里程、能耗、时速等信息，配合上HUD抬头显示，颇有几丝未来座舱的感觉。

此外，理想L9通过1个激光雷达，4个环视摄像头，7个辅助驾驶摄像头，可支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等功能，让整车安全性大幅度提升。

再说宝马X5，其国产化的主攻方向便是配置。一方面，宝马X5强化车内的舒适感，增加了中国专属豪华舒适座椅，提高座椅的科技程度。增加智能滤震空气悬架，强化车内的舒适性。增加了豪华嵌入式光感氛围系统，提升整车的专有性，对于有小资情结的车友来说，算是一大亮点。当然，宝马X5也能提供常规的导航、自动空调、车联网、远程控制等车机配置，实用性颇丰。

另一方面，宝马X5新增了BMW自动驾驶辅助系统Pro，该有的主动驾驶配置都有，只不过需要选装的配置有些多，大大压缩了宝马X5的性价比。

车叔总结

相信通过上述的对比，大家也能对理想L9的印象有所改观，毕竟没有一定的产品实力，怎么会敢定如此高的价格。不管是外观、配置，还是空间表现，理想L9都能与宝马X5相抗衡，而纯电续航也能大大提升理想L9的性价比。

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