自从国家推出“购置税减半”政策后，随后汽车圈各大车企也开始纷纷跟进，甚至有不少品牌在购置税减半政策下，持续加码补贴，没有加码的也给出各种购车大礼包，可以说这次刺激车市消费力度非常大。

值得一提的是，除了国家和车企给出补贴和优惠政策外，各地方城市也大手笔推出购车补贴，部分城市补贴数额高达亿元，从此整个车市大促销模式开启。其实，对于消费者来说这些购车优惠政策的推出是一大利好，至少可以少花几千元。就比如消费者购买一辆30万的车，各种补贴叠加后，要省下差不多2万元左右。

车企促销层层加码

进入2022年，汽车行业最值得关注的是原材料短缺、停工停产、油价车价上涨等问题，其中国内油价已经突破历史新高，92号汽油每升高达9元。

因为油价的上涨，不少消费者的购车意愿进一步降低，用车成本的提升也让他们开始考虑新能源汽车，对于那些还是以燃油车为主的车企来说，终端市场销量下滑非常明显。

在这样的背景下，受影响的不只是车企，叫苦的还有众多车主，而这些影响因素都给汽车产业带来巨大挑战。

当然，对中国车市影响最大的还属3月底开始的部分城市停工停产，其中长春、上海等城市的大型整车企业都受到不同程度影响，同时也有不少零部件企业，包括采埃孚、安波福、圣戈班等100多家零部件供应商。另外，制造产业中的小到汽车玻璃、密封条，大到动力电池、发动机，都无一幸免。

受到疫情影响，4月整体乘用车市场终端零售量为101万辆，同比下降38.8%，环比下降31.8%。其中，燃油车1-4月销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，销量下滑较为明显。

5月虽然有所改善，但仍然不如去年同期。乘联会数据显示，5月1-22日全国乘用车市场零售79万辆，同比去年下降15%，降幅较上月同期收窄23个百分点，环比上月增长36%。

中汽协预测，5月份，汽车行业销量预计完成176.65万辆，虽然环比上月增长49.59%，但同比仍然下降17.06%，车市整体销量仍然不乐观。

在这样的背景下，只靠车企和消费者来扭转车市销量下滑局面似乎不可能了，必须要国家推出扶持补贴政策，刺激车市销量回暖。

5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

最值得关注的是，“购置税减半”政策细则公布第二天就开始正式实施，政策公布速度之快，力度之大，让人惊喜，对于汽车市场来说也算是久旱逢甘霖，下了一场及时雨。

就在购置税减半政策刚刚落地，各家车企的促销政策就已经迫不及待地“卷”上了新高度。其中，有车企早在国家公布600亿购置税补贴政策时，就开始研究配套销售策略，购置税减半细则落地公布后，企业几乎在下一分钟就发布了政策，抢了个车企大头条。还有些车企为了赶上这一波促销热潮，甚至还制定了超过购置税的优惠。

从企业公布的政策来看，不少企业在国家提供的购置税减半政策下，继续加大补贴力度。购置税全免、发放消费券、赠送全险、0首付0利息……各种优惠轮番上阵，层出不穷。

据不完全统计，目前已经有超20家汽车品牌推出跟进补贴政策，其中提出购置税全免补贴方案的品牌多达17家。换句话说，至少有17个汽车品牌直接响应了减税政策，提出“国家减征50%，企业补贴50%”。

值得关注的是，不少车企的部分车型甚至全系均享受购置税全免的补贴方案，其中就包括东风日产[报价 4S店]、东风标致[报价 4S店]、东风风神[报价 4S店]，江淮旗下思皓品牌、长安[报价 4S店]福特旗下部分车型、哈弗[报价 4S店]H6国潮版车型、北京品牌旗下部分车型、长安汽车、上汽大通[报价 4S店]乘用车、上汽荣威[报价 4S店]部分车型、上汽大众[报价 4S店]部分车型、MG名爵[报价 4S店]部分车型、吉利[报价 4S店]汽车部分车型、奇瑞[报价 4S店]汽车部分车型等等，购置税优惠力度可谓空前盛大。

另外，不少车企推出的补贴政策十分诱人。比如“国民神车”上汽通用五菱[报价 4S店]推出了“10亿补贴”促销政策，针对旗下全系车型从6月起发放10亿元购车补贴，主要包括全系购车至高补贴2.1万元、9.9元下订再送交强险等多项促销政策。

而合资品牌东风日产则宣布，即日起，只要购买东风日产NISSAN品牌全系车型即可享受购置税全免，并且还限时送全险（不含全新一代奇骏）。

就连一直没有很多优惠的雷克萨斯都加入了这次补贴活动大军中。雷克萨斯官方表示，2022年6月1日至12月31日购 ES200 、UX260h 、UX200可尊享购置税减半，部分车型可尊享购置税全免。

除此之外，MG品牌在购置税减半的基础上额外加码，提供至高125%购置税专项补贴，以及斯威汽车“加码”150%的购置税。

值得关注的是，本次购置税减半政策覆盖车型为不含增值税车价在30万元及以下、排量为2.0升及以下车型，这就将不少豪华品牌的入门车型纳入了政策范围。其中奥迪部分入门车型就能享受到购置税减半政策，官方也推出了金融政策优惠和“618官方商城专属好礼”等活动。

甚至还有企业提出额外补贴，其中沃尔沃针对XC90等车型无法享受购置税减半政策，车企官方对这些售价达60万的车型也进行了购置税“减半”优惠。

除了享受购置税全免外，不少汽车品牌还加赠了各种形式的大礼包，比如长城旗下哈弗汽车加送3000元礼包（1000元商业险+2000元精品/保养券）；长安欧尚在此基础上，下订欧尚部分车型还将享3000-4000元的现金补贴。

可以看出，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，在这次车市促销中都拿出了十分诚意，本轮各品牌纷纷加码跟进，势必进一步推动车市回暖、释放更大的消费潜力。

各地车市回暖明显

为了刺激汽车市场消费，多地也同步给予政策支持，部分城市陆续松绑了限购政策，并通过补贴形式刺激汽车消费。据不完全统计，目前包括广州、山东、沈阳、福建、江西、湖北、天津等20多个省市已经陆续发布汽车消费支持政策，综合补贴金额达到数亿元。

以北京为例，北京市人民政府印发了《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》。方案中提出，要大力促进汽车等大宗消费，2022年底前对符合条件“以旧换新”购买新能源乘用车的给予最高不超过1万元/台补贴。

有了各种补贴政策的扶持，汽车市场也逐渐呈现回暖状态。在这个端午假期，不少城市的汽车市场都迎来了成交小高峰，各地经销商的成交量回升明显，受到购置税减半政策的影响，经销商收到的大部分订单都来自1.6升排量以下车型。

值得一提的是，由于这次政策惠及了30万元及以下价格区间车型，也让部分豪华品牌经销商受益，各经销商都想趁着政策的东风把销量向上提一提。

政策落地后，车市回暖也比较明显。一位北京的豪华品牌经销商表示，端午节小长假最后一天，店内迎来了客流小高峰，因为店内的不少车型都有着不小的优惠，再加上购置税减半后部分车型也符合补贴标准，所以不少顾客都前来看车。

“端午假期两天收到的订单超过20多辆，一上午能卖出约10辆车。”一汽-大众4S店的一名销售人员说。这波购置税减半政策落地后，正好赶上端午小长假，不少消费者趁着假期到店购车，上个月店内成交量才十几辆，这几天的订单已超过上个月的售车总量。

在山东的一家东风日产4S店，临近下班时间，店内销售人员依然很忙碌，在展车区很多顾客围着轩逸家族车型，销售人员也在向意向客户讲解车辆信息，洽谈区的准车主们也在跟销售人员确定最终价格与其他事宜。

在这波购车小热潮中，我们还发现除1.6升及以下排量车型需求量被释放外，首次被纳入购置税减征范围的2.0升及30万元以下车型也成为增量重点。

东风日产一位销售人员表示，端午节期间，店内接待消费者数量达到了40多组，日均客流量也在100人左右，并且购车成交率也持续上升，占了八成以上。其中热销的车型包括天籁(配置|询价)、轩逸家族等车型，这次政策惠及了天籁2.0升排量车型，所以这款车也非常受欢迎。

前来购车的一位准车主表示，自己看好了东风日产天籁的2.0升车型，店内原有3万元购车优惠活动，在得知购置税减半政策后，购车的价格还能省下几千元，所以趁着端午假期赶紧来店内下单。

值得关注的是，政策要求单车价格在30万及以下，不包含增值税，如果算上增值税，车辆价格的最高上限能够达到33.9万元，而这个价格，绝对让部分豪华车的入门级车型踏入减征大门。

也就是说，买一辆30万元出头的豪华品牌车型，直接省了1万多元的购置税，并且很多豪华品牌的入门级车型都是1.5T或者2.0T的排量，也不用担心享受不到政策补贴。

于是，部分豪华品牌经销商为了提升销量，通过加大优惠力度将部分售价在30万元以上的车型拉进了购置税减征范围内。

以奔驰C级为例，目前该车的起售价为32.52万元，虽然是1.5T排量车型，但售价已经超过了30万元，不能享受购置税减半政策。但是，奔驰C级在不少城市的优惠力度已经达到3.5万元，裸车价下探到29万元，入门级车型可以享受购置税减半政策。

值得一提的是，沃尔沃的部分车型为了能让消费者享受购置税减半政策，不少车型的售价优惠达到8-10万元。有媒体表示，官方指导价为42.59万元的XC60四驱智远豪华版，优惠后的价格正好在33.9万元内，可以享受补贴政策。不少其他二线豪华品牌都有着类似的情况。

在多重政策的加持下，汽车行业迎来利好，虽然目前经销商对如何领取补贴尚不明确，但不少4S店已经开始迎来销售热潮，很多之前有购车需求的消费者也前往4S店咨询政策，以及如何进行置换并同时享受补贴。

一位销售人员表示，不少消费者听说买车购置税减半后，不再持币观望，订单成交率很高。这也从侧面说明，这次组合政策已经初步达到了刺激汽车消费市场的目的，消费者的消费需求也借助这次补贴政策充分得到释放。

买车最佳时机来了？

这次购置税减半政策惠及的是不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，可以说这个价位和排量几乎覆盖了大部分国产车型和合资车型，国家对这波刺激车市消费的决心很大，普惠很广。

但是，市场上总是充斥着一些不和谐的声音，网上曝光有部分4S店因车辆购置税减半后提价现象。一位消费者表示，自己前几天看上一款车，咨询后价格优惠3万元，而端午节准备下订单购车时，销售突然告知优惠2.5万元，搞得措手不及。

对此，我们也简单算了一笔账。根据购置税减半政策，该消费者购买的车型可以享受8000万元左右的购置税减免，如今终端优惠收缩后，买车就要多花5000元。二者相互抵消后，这位消费者仅仅省了将近3000元，剩下的钱无疑进了经销商的口袋。

其实，在购置税减半政策公布后，不少4S店都收缩了在售车型的优惠力度，包括奔驰、本田、丰田、吉利等，优惠幅度收缩了4000-7000元不等。

对此，消协工作人员表示，给汽车定价是企业的市场行为，很难界定是否定价合理。消费者在购买汽车时有选择权，可以选择在价格最优的门店消费。

看似坐地起价背后，其实也折射出经销商在艰难求生。根据中国汽车流通协会发布的最新经销商库存预警指数报告显示，2022年5月中国汽车经销商库存预警指数为56.8%，同比上升3.9个百分点，环比下降9.6个百分点，库存预警指数继续位于荣枯线之上。

疫情导致部分经销商闭店，大部分经销商会面临巨大的财务成本压力，虽然不能正常营业，但店内员工的薪资以及店面运营成本依然存在，部分经销商并未因为业绩情况减少员工工资，所以面临巨大成本运营压力。

而且在这次购置税减半政策下，虽然车价范围增加了，排量也升高了，但是仍然有部分品牌的热销车型被卡在了补贴线外。比如2.5升自然吸气的车型，完美地避开了这次的购置税补贴政策。目前市面上在售的2.5升自然吸气版本的车型有楼兰，凯美瑞，亚洲龙，马自达CX-5，阿特兹等等。

在这场合资B级车竞争中，雅阁拿到了优势。原因很简单，雅阁的所有车型排量都在2.0升范围之内，最难受的恐怕要数凯美瑞和亚洲龙了，这两款车受欢迎的车型还是2.5升居多。这样一来，两款车在起跑线上就差了将近1万的价格。

不过话又说回来，虽然这次国家给出巨大的优惠政策，但是真的能长时间对汽车市场产生刺激作用吗？答案是不一定。因为很多人都感觉到了，今年赚钱要比往年更难一些，而汽车作为大宗物品，要透支较大一部分支出，很多人会选择暂缓购车。

而且油价的上涨，也给燃油车带来了不利影响，毕竟减免的几千元购置税对于高昂的油价来说简直无济于事，消费需求下降才是影响汽车市场销量下滑的最直接因素，不过对于刚需用户来说时机不错。

总结

购置税减半政策的落地，对于整个汽车市场来说是一次狂欢，所有车企会毫不保留地利用好这次机会。对于刚需用车的消费者来说也是好事，至少还能少花几千元，毕竟这种政策不是经常有。可以说，至少目前买车迎来不错的时机。

免责声明：凡标注转载/编译字样内容并非本站原创，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。