消息：近日，动力电池产业创新联盟发布的8月动力电池月度数据显示，8月磷酸铁锂电池装车量企业排行榜中，宁德时代位列第一，装车量为7.34GWh，占比为42.65%。比亚迪[报价 4S店]装车量则为6.05GWh，占比35.18%。

而在一个月前的7月份，比亚迪弗迪电池装车量超越宁德时代位列第一，装车量为6.01GWh，占比41.9%；宁德时代位居第二名，当月装车量为5.36GWh，占比37.37%。

比亚迪和宁德时代在两个月时间内两次位置互换，体现出在磷酸铁锂电池市场，两者的竞争已进入“追逐战”。

从8月国内动力电池整体装车量看，动力电池市场需求有增无减。8月动力电池装车量27.8GWh，同比增长121.0%，环比增长14.7%。

其中，三元电池装车量10.5GWh，占总装车量37.9%，同比增长97.1%，环比增长7.0%；磷酸铁锂电池装车量17.2GWh，占总装车量62.0%，同比增长138.6%，环比增长20.0%。

今年1-8月，我国动力电池累计装车量162.1GWh， 累计同比增长112.3%。

其中三元电池累计装车量66.0GWh，占总装车量40.7%，累计同比增长61.1%；磷酸铁锂电池累计装车量95.9GWh，占总装车量59.2%，累计同比增长172.2%。

尽管宁德时代8月磷酸铁锂装车量重回第一，但其市场份额仍未回到以前的水平。在今年6月，宁德时代磷酸铁锂电池装车量为7.75GWh，占比50.32%，超过半壁江山，但到8月市场份额仅为42.65%。

比亚迪是瓜分宁德时代磷酸铁锂电池装机量市场份额的主要对手。而比亚迪电池攻势之所以迅猛，首先是因为比亚迪电池大部分用于旗下自家产品，随着比亚迪整车销量提升，“自产自销”的需求很大。据乘联会最新发布的消息，比亚迪销量16.89万辆，同比增长210.5%，是国内最大的新能源汽车生产厂商。

目前来看，宁德时代虽市场份额有所下滑，但仍然是国内动力电池市场的老大。今年8月，宁德时代总装机量位列第一，装车量为12.99GWh，占比46.79%。位列第二的比亚迪则占比21.91%。1-8月宁德时代装机量76.9GWh，占比47.45%；比亚迪占比为22.19%。宁德时代的市占率仍是比亚迪的两倍还多。

宁德时代的优势主要体现在三元锂电池方面。8月，宁德时代三元电池装车量为5.65GWh，占比53.65%。其他供应商市场份额占比则均为个位数。1-8月，宁德时代三元电池装车量34.59GWh，占比52.44%。第二名为中创新航，占比13.23%，其余电池供应商市场占比均为个位数。

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